Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web. Si continúa utilizando este sitio asumiremos que está de acuerdo. Más información Política de Cookies

Pedro Puy cualifica a proposición de Lei de pobreza enerxética como “acaída” ao blindar o pago do 50 por cento do recibo da luz aos consumidores vulnerables e evitar que se lles corte o subministro

27 Nov 2017

Santiago, 27 de novembro de 2017.- O portavoz do Grupo Popular, Pedro Puy, avanzou hoxe o debate para a súa aprobación no Pleno que se celebra a vindeira semana de dous novos textos lexislativos: o proxecto de Lei de portos de Galicia e a proposición de Lei de pobreza enerxética. Sobre esta última, considerouna “acaída porque permite que sexamos unha das primeiras comunidades autónomas que adapta a normativa autonómica á estatal para facela máis forte e garantista dos dereitos dos consumidores vulnerables, blindando o pago do 50 por cento do seu recibo da luz e que non se lles poda cortar o subministro eléctrico en ningunha circunstancia”.

 

Baixo a denominación de proposición de Lei de medidas da eficiencia enerxética e garantía de accesibilidade á enerxía eléctrica, Puy recordou que este novo texto lexislativo chegou ao Parlamento promovido por unha organización sindical e apoiada por 18.000 sinaturas.

 

Neste sentido, salientou que “os promotores fixeron un bo servizo ao país presentando esta iniciativa e a Cámara fixo un bo traballo analizando a proposta da tarifa eléctrica galega, cun amplo consenso entre os expertos sobre a súa inconstitucionalidade”. Ademais, “conseguimos que Galicia sexa a primeira comunidade na que se crea a sinerxía entre as axudas para os consumidores vulnerables de enerxía eléctrica que concede a Administración central e a Xunta de Galicia.

 

Respecto da proposta para a creación dunha tarifa eléctrica galega, Pedro Puy subliñou que “os nove expertos que compareceron, coa excepción dun décimo que falou en representación dos promotores, coincidiron en que, desde o punto de vista xurídico, a competencia para o establecemento de tarifas eléctricas non é autonómica, ao tempo que a maioría confirmou que, mesmo desde o punto de vista económico, non tería racionalidade a introdución desta tarifa”.

 

CUSTO DO TRANSPORTE

O portavoz popular explicou que, “aínda que Galicia sexa excedentaria en electricidade, o custo do transporte cara os mercados exteriores faría moi difícil a existencia dunha tarifa galega”, ao tempo que estes medios de transporte “tamén garanten, cando Galicia non ten superávit de produción, o subministro a Galicia desde outras fontes de produción fóra da Comunidade galega”.

 

“As comparecencias dan certeza sobre o correcto da decisión de non establecer unha tarifa galega”, manifestou Puy, quen engadiu que “tamén quedou patente que o exemplo dunha tarifa vasca non é en absoluto extrapolable a Galicia” dada a existencia naquela comunidade autónoma de redes de baixa tensión.

 

Como medidas importantes desta nova Lei de pobreza enerxética, Pedro Puy destacou o establecemento de programas de renovación de equipos por outros de maior aforro enerxético, así como as medidas referentes á garantía de accesibilidade á enerxía eléctrica por parte das familias máis vulnerables.

 

En concreto, subliñou que “se blinda o pago do 50 por cento do recibo da luz aos fogares con menos recursos e, ao mesmo tempo, a estes fogares máis vulnerables non se lles pode interromper o subministro de enerxía eléctrica en ningunha circunstancia”.

 

LEI DE PORTOS ADAPTADA A GALICIA

Respecto da nova Lei de portos de Galicia, o portavoz popular concretou que se trata dunha “adaptación á lei estatal para adoptar acordos máis favorables á especificidade da rede de portos autonómicos”.

 

Así, puntualizou que acentúa a función reguladora da autoridade pública de xestión, cunha moderada evolución cara un modelo de xestión portuaria na que os portos se sitúan como servizo público e como ferramenta da actividade económica; axiliza o funcionamento da administración portuaria e os trámites cos empresarios nas concesións; mellora as condicións das dársenas e instalacións portuarias; fomenta unha maior competitividade na prestación dos servizos portuarios; e asegura o normal funcionamento dos traballos dos usuarios dos portos a través do reforzo da figura dos gardapeiraos e da axilización de trámites para a retirada de buques abandonados.

 

“En definitiva, se trata que os usuarios habituais dos portos teñan mellores medios e menos trabas burocráticas para desenvolver a súa actividade”, manifestou.

Síguenos nas redes sociais