Santiago, 4 de decembro de 2017.- O Parlamento de Galicia aprobou hoxe a primeira Lei de portos de car\u00e1cter auton\u00f3mico, que adapta a normativa portuaria \u00e1s diversas particularidades dos peiraos galegos. \u201cA creaci\u00f3n deste necesario marco lexislativo permitir\u00e1 aproveitar ao m\u00e1ximo as potencialidades dos nosos portos, a trav\u00e9s das s\u00faas caracter\u00edsticas, singularidades e especificidades; gozar dunha vantaxe cualitativa para o noso sistema portuario respecto a outros marcos normativos; e ter unha Galicia portuaria m\u00e1is atractiva\u201d, sinalou a deputada popular Teresa Egerique.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Na s\u00faa intervenci\u00f3n na sesi\u00f3n plenaria, Egerique explicou que esta nova lei \u201cest\u00e1 chamada a alcanzar e cumprir tres obxectivos: establecer un marco regulador, organizativo e de colaboraci\u00f3n dentro do conxunto da infraestrutura portuaria en rede de Galicia; incrementar as sinerx\u00edas dos portos galegos no transporte de mercador\u00edas; e coordinar competencias en materia de investimentos portuarios, transportes e ordenaci\u00f3n do territorio\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
M\u00e1is en concreto, a deputada popular dixo que a nova lei \u201cten en conta a convivencia das diferentes actividades en gran parte dos portos, a actividade pesqueira, a comercial, a n\u00e1utica e a de paisaxe\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
\u201cO seu obxectivo principal \u00e1 reforzar as potencialidades dos portos galegos ante os retos do futuro: abrindo novos mercados, atopando novos investidores e sac\u00e1ndolle todo o rendemento posible ao sector portuario galego, un rendemento que repercuta no beneficio das persoas que traballan no sector do mar e no beneficio das vilas mari\u00f1eiras e de toda Galicia\u201d, sinalou.<\/p>\n
<\/p>\n
SERVIZO P\u00daBLICO<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Teresa Egerique salientou, ademais, que a nova Lei dar\u00e1 \u201cmaior competitividade aos portos galegos, coa garant\u00eda absoluta de cumprir o seu papel de servizo p\u00fablico\u201d. \u201cA prestaci\u00f3n de actividades como amarre, remolque, transporte de viaxeiros ou manipulaci\u00f3n de carga contribuir\u00e1n a xerar emprego e a reactivar a econom\u00eda e a actividade portuaria nas zonas nas que se localizan\u201d, engadiu.<\/p>\n <\/p>\n \u201cTam\u00e9n falamos de m\u00e1is transparencia no procedemento das concesi\u00f3ns de servizos p\u00fablicos portuarios, xa que se recupera o tr\u00e1mite de competencia de proxectos, de solicitudes de concesi\u00f3ns, coa achega de informaci\u00f3n p\u00fablica e de organismos oficiais, o que permitir\u00e1 tomar a mellor das decisi\u00f3ns a prol do interese xeral\u201d, manifestou.<\/p>\n <\/p>\n Con respecto aos tr\u00e1ficos portuarios, Teresa Egerique indicou que \u201cse prev\u00e9 unha mellora substancial porque a lei recolle a figura dos plans directores de infraestruturas dos portos, que a trav\u00e9s dos que se planificar\u00e1n a dotaci\u00f3n de proxectos de obras e instalaci\u00f3ns durante un horizonte tempor\u00e1n dun m\u00ednimo de cinco anos\u201d.<\/p>\n <\/p>\n \u201cEstes plans poder\u00e1n formularse para un porto ou para un conxunto deles para optimizar recursos, permitindo analizar as situaci\u00f3ns actuais dos portos, a estrutura do tr\u00e1fico e das actividades portuarias, as s\u00faas necesidades de desenvolvemento, e outras cuesti\u00f3ns t\u00e9cnicas que redundar\u00e1n nunha mellora das condici\u00f3ns das d\u00e1rsenas e das instalaci\u00f3ns\u201d, explicou.<\/p>\n <\/p>\n RETIRADA DE BUQUES<\/strong><\/p>\n <\/p>\n A deputada popular tam\u00e9n sinalou a mellora na sustentabilidade ambiental dos portos, xa que a lei recolle a prohibici\u00f3n no dominio p\u00fablico portuario de calquera tipo de vertido contaminante s\u00f3lido, l\u00edquido ou gaseoso, contemplando a obriga de que os responsables deses vertidos procedan \u00e1 plena rexeneraci\u00f3n das augas. Neste \u00e1mbito, apuntou que \u201ctam\u00e9n se axilizar\u00e1 a retirada de buques abandonados, as\u00ed como veh\u00edculos e outros obxectos en terreo portuario\u201d.<\/p>\n <\/p>\n A nova Lei \u201cgarante tam\u00e9n a axilidade no devir diario dos portos de Galicia, tanto nos prazos de autorizaci\u00f3n de atraques en funci\u00f3n das prazas de amarre vacantes, que non superar\u00e1n os 15 d\u00edas; como nas concesi\u00f3ns, contemplando maiores garant\u00edas para os investidores\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Por \u00faltimo, Egerique sinalou que a nova Lei de portos \u201catrib\u00fae ao persoal que vix\u00eda e vela pola seguridade dos portos car\u00e1cter de axente de autoridade, \u00e9 dicir, os gardapeiraos vense reforzados para garantir a seguridade nos portos e poder\u00e1n iniciar expedientes no caso de malas pr\u00e1cticas\u201d.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Santiago, 4 de decembro de 2017.- O Parlamento de Galicia aprobou hoxe a primeira Lei de portos de car\u00e1cter auton\u00f3mico, que adapta a normativa portuaria \u00e1s diversas particularidades dos peiraos galegos. \u201cA creaci\u00f3n deste necesario marco lexislativo permitir\u00e1 aproveitar ao m\u00e1ximo as potencialidades dos nosos portos, a trav\u00e9s das s\u00faas caracter\u00edsticas, singularidades e especificidades; gozar […]<\/p>\n","protected":false},"author":37,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-53859","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pp-de-galicia"],"acf":[],"yoast_head":"\n