![\"\"](\"https:\/\/ppdegalicia.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/4d3cd33ab5a509d533d1dbbeaa290abb-scaled.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Iniciativa sobre as demandas que debe realizar o Goberno galego ao Goberno central en relaci\u00f3n co sector naval de Ferrol\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Ferrol, unha cidade que desde o seu nacemento estivo vinculada ao mar, \u00e1 Armada Espa\u00f1ola e ao sector naval, at\u00f3pase sumida nunha profunda crise. Debido \u00e1s mal chamadas reconversi\u00f3ns socialistas e aos vetos de Europa sobre as antigas Baz\u00e1n e Astano, o traslado da presencia da Armada ao Sur e o retraso na chegada de infraestruturas b\u00e1sicas como a autopista ou a mellora do ferrocarril han ocasionado que ao longo dos anos Ferrol perdera poboaci\u00f3n situ\u00e1ndose actualmente en torno aos
65.000 habitantes, sendo a cidade de Galicia coa taxa de paro mais alta e coas tasas de actividade e de ocupaci\u00f3n mais baixas.<\/p>\n
A comarca de Ferrol vive unha situaci\u00f3n de emerxencia industrial coa ameaza ao emprego de milleiros de familias do sector naval p\u00fablico debido \u00e1 falta de carga de traballo a curto prazo ante a incerteza e o silencio por parte do Goberno Central para o inicio da construci\u00f3n das futuras Fragatas F-110 a medio prazo e a paralizaci\u00f3n do proxecto de Estaleiro a longo prazo.<\/p>\n
A esta situaci\u00f3n hai que sumar no \u00faltimo ano o peche da central t\u00e9rmica de As Pontes e a ameaza de peche de Alcoa en San Cipri\u00e1n.<\/p>\n
Neste \u00e1mbito e ligado \u00e1 construci\u00f3n das Fragats F-110, Navantia presentou baixo a presidencia de Esteban Vilas\u00e1nchez unha iniciativa orientada a reforzar a s\u00faa competitividade e a estabilizar o seu liderado mediante a incorporaci\u00f3n de alta tecnolox\u00eda e a diferenciaci\u00f3n respecto a outros subministradores de produtos e servizos.<\/p>\n
Procuraba ademais potenciar novas li\u00f1as de actuaci\u00f3n para a diversificaci\u00f3n das s\u00faas vendas cara outros segmentos de mercado, como a e\u00f3lica mari\u00f1a, que pos\u00fae unha importancia estrat\u00e9xica para a econom\u00eda da comunidade.<\/p>\n
A pol\u00edtica de apoio integral ao sector naval desenvolvida pola Xunta, en estreita colaboraci\u00f3n cos distintos estaleiros, a industria auxiliar, outras instituci\u00f3ns e, por suposto, cos traballadores, motivou un apoio decidido a este proxecto ao abeiro da Axenda Industria 4.0 de Galicia.<\/p>\n
As\u00ed, un dos piares nos que se fundamenta o proxecto do Estaleiro 4.0 de Navantia Ferrol son d\u00faas unidades mixtas de investigaci\u00f3n que reciben axudas da Axencia Galega de Innovaci\u00f3n, Gain, para innovar no proceso produtivo mirando ao futuro.<\/p>\n
Son, polo tanto, m\u00e1is de 7 mill\u00f3ns de euros os que se est\u00e1n a investir na modernizaci\u00f3n do estaleiro ferrol\u00e1n grazas ao impulso da administraci\u00f3n galega para lograr atraer novos contratos.<\/p>\n
O Estaleiro 4.0 integra infraestruturas para compactar as distintas \u00e1reas de traballo e mellorar as capacidades de nova construci\u00f3n e reparaci\u00f3ns. Neste contexto, precisamente, un elemento clave do Estaleiro 4.0 ser\u00e1 un dique seco cuberto para a construci\u00f3n de buques, que substituir\u00e1 ao proceso actual de construci\u00f3n en bancada, m\u00e1is lento e custoso e \u00e9 estrat\u00e9xico para a construci\u00f3n das propias Fragatas F-110 e para a competitividade no futuro para obter carga de traballo.<\/p>\n
A realidade dos \u00faltimos dous anos de Goberno do PSOE en Madrid, coa incorporaci\u00f3n de PODEMOS nos \u00faltimos meses, foi que a pesar de estar elaborado polo goberno anterior o Proxecto de Taller de Subbloques con financiamento plurianual (que este ano se perder\u00e1), nin Navantia presenta a solicitude de licencia nin o Concello de Ferrol facilita a s\u00faa concesi\u00f3n para a unha infraestrutura clave.<\/p>\n
Respecto do Proxecto de Transformaci\u00f3n do Estaleiro 4.0, onde destaca como infraestrutura mais relevante o dique seco cuberto, cun proxecto b\u00e1sico elaborado polo goberno anterior e un investimento previsto de 400 mill\u00f3ns de euros, a realidade indica
a paralizaci\u00f3n do Estudo de Impacto Ambiental, a punto de caducar, porque o Estado non presenta sequera o aval para a tramitaci\u00f3n, o que desde logo retrasar\u00e1 anos a elaboraci\u00f3n da Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental e do proxecto de execuci\u00f3n, polo que o inicio da obra real quedar\u00e1 moi lonxe no tempo mentres a situaci\u00f3n de emerxencia social, econ\u00f3mica e laboral increm\u00e9ntase d\u00eda tras d\u00eda na Comarca Ferrol\u00e1.<\/p>\n