El PPdeG exige al Gobierno central en el Senado transferir la titularidad de la AP-9 a Galicia y la gratuidad del peaje

Las senadoras gallegas del Grupo Parlamentario Popular Nidia Arévalo y Pepa Pardo reclaman al Gobierno de Sánchez transferir la titularidad de la AP-9 a Galicia y la gratuidad del peaje. “Ustedes otorgan la gratuidad de los peajes en otros lugares de España, como la AP-7, pero a Galicia nada”, denuncian las senadoras populares, al tiempo que critican el voto en contra del PSOE.

Durante el debate de la moción consecuencia de interpelación del Grupo Popular en el Pleno de la Cámara Alta, la senadora por Pontevedra, Nidia Arévalo, se dirige a los grupos parlamentarios de la Cámara para pedir su apoyo a la iniciativa, “tanto por sentido común como por interés general”, dice aludiendo a las palabras del ministro de Transportes, Óscar Puente.

Además, la senadora del PP resalta que la AP-9 “tiene una intensidad media diaria de más de 25.000 vehículos en todo su recorrido y más de 40.000 en el tramo Vigo-Pontevedra”, tras lo que denuncia que “es una de las autopistas con el peaje más caro de España, 23,85 euros en sólo un trayecto”.

En cuanto al interés general que supone la AP-9, Nidia Arévalo pone de relieve “los casi 3 millones de habitantes de Galicia que claman por su reversión; los transportistas que solicitan por unanimidad la transferencia; la solicitud realizada por el Parlamento de Galicia por unanimidad; y las negociaciones de la Xunta para gestionar dicha transferencia”.

Durante su intervención, la dirigente popular también critica el trazado de la A-52, ya que “agrede tanto al territorio como a la población del área metropolitana de Vigo”.

Por ello, Arévalo reclama al Gobierno “diálogo con los municipios afectados, liberalizar el tramo O Porriño-Vigo de la AP-9 y alternativas al trazado propuesto por el grave impacto en la parroquia viguesa de Bembrive y en el ayuntamiento de Mos”.

EL GOBIERNO DISCRIMINA A GALICIA

En el turno de portavoces, la senadora del PP por A Coruña, Pepa Pardo, reprocha al PSOE y al BNG que no defiendan los intereses de Galicia y consientan que se la discrimine. “¿Por qué a otros sí y a Galicia no?”, pregunta a la bancada socialista.

En este sentido, Pepa Pardo recuerda el compromiso adquirido por Besteiro hace más de un año, entonces candidato socialista a la Xunta, cuando se comprometió a la gratuidad de la AP-9. “Dejó de ser candidato y ni transferencia ni gratuidad”, reprende al PSOE.

Además, también se refiere al acuerdo de investidura de Sánchez firmado por la dirigente del BNG, Ana Pontón, y la socialista Adriana Lastra, según el cual se comprometían ‘a aprobar en el Congreso de los Diputados la Proposición de Ley del Parlamento de Galicia de transferencia de la AP-9 a lo largo de 2020’.

“Sí, sí, han oído bien, a lo largo del año 2020, pero estamos en 2025, 5 años después, y la transferencia de la autopista no está”, reprende Pardo a los senadores del PSOE y del BNG, al tiempo que afirma que “los acuerdos de investidura no han tenido ninguna eficacia, ni gratuidad ni transferencia”.

A renglón seguido, Pepa Pardo remarca el posterior acuerdo firmado entre Pontón y el PSOE en 2023, también sin validez. “Iniciamos el 2024 con una subida del 6,55% en el peaje de la única vía de alta capacidad vertebradora de toda Galicia”, dice.

Por último, la senadora del PP asegura que el único resultado de los acuerdos entre Pontón y el PSOE ha sido convertir la AP-9 “en la autopista más cara de toda España”.

O Parlamento de Galicia solicita ao Goberno central a recuperación do 100% da bonificación polas baixas de maternidade

O Parlamento de Galicia aprobou hoxe a proposición non de lei do Grupo Popular, que non contou co apoio dos deputados do BNG nin do PSdeG, a través da que se solicita ao Goberno central a recuperación do 100 por cento da bonificación polas baixas de maternidade, limitada polo Goberno socialista en 2023 a só 366 euros. “Esta nova regulación supuxo un retroceso nas conquistas sociais e, de forma indirecta, prexudica e discrimina á muller traballadora”, manifestou a portavoz popular de Política Social Raquel Arias.

Na súa intervención, Raquel Arias lembrou que as bonificacións ás empresas das cotizacións sociais para as baixas por maternidade, paternidade ou adopción eran do 100 por cento co obxectivo de deixar de estigmatizar as baixas por maternidade das mulleres traballadoras, pero unha decisión do Goberno de Pedro Sánchez en 2023 limitou estas bonificacións a 366 euros ao mes.

A modo de exemplo, explicou que a base media de cotización para unha muller de entre 30 e 34 anos é de 1974 euros, dos que 700 euros corresponden á cotización, de xeito que esa bonificación de 366 euros soamente cubriría arredor dun 52 por cento do desembolso da empresa.

NOVOS REQUISITOS

A portavoz popular anotou que o Goberno central incorporou en 2023 novos requisitos para acceder a esta bonificación, xa que a persoa que se contrate para a substitución deberá estar inscrita no paro, ter menos de 30 anos, non ter relación de carácter especial nin ser familiar ata segundo grao de cosanguinidade nin conxugue do empresario, nin ter tido un contrato indefinido nos últimos tres meses, salvo en caso de despido colectivo ou improcedente.

“Con esta modificación ás empresas sáelles máis caro as substitucións por maternidade”, indicou Raquel Arias, quen apuntou que os requisitos limitativos para a persoa contratada “tamén supoñen unha dificultade engadida para atopar no mercado un perfil idóneo nos supostos de substitución de traballadoras ou traballadores con certa experiencia e cualificación”.

Para rematar, Arias considerou “unha boa oportunidade, nas vésperas da celebración o vindeiro 8 de marzo do Día Internacional da Muller, a aprobación desta iniciativa no Pleno do Parlamento, facendo un chamamento ao Goberno de España para que modifique esta norma e demostre con feitos que si lle preocupa a igualdade real da muller”.

O Parlamento de Galicia pide por unanimidade á Mesa do Congreso que desbloquee a tramitación da proposición de lei de transferencia da AP-9

O Pleno do Parlamento de Galicia acordou hoxe, a través dunha proposición non de lei do Grupo Popular, dirixirse ao Congreso dos Deputados, en particular á Mesa e a súa Presidenta, co fin de que desbloquee a tramitación da proposición de lei orgánica de transferencia da titularidade e competencias da AP-9 á Comunidade galega, en concreto, acordando, de xeito inmediato, a finalización do prazo para a presentación de emendas para permitir que este texto lexislativo avance cara ao debate de aprobación definitiva. Así mesmo, demándase ao Ministerio de Transportes que avalíe a oportunidade do rescate da autoestrada AP-9, xa que sería máis económico que o mantemento das bonificacións das peaxes ata o fin da concesión.

O portavoz popular de Infraestruturas, Roberto Rodríguez, lembrou que o Parlamento de Galicia aprobou por unanimidade en decembro de 2023 por cuarta vez unha proposición de lei solicitando a transferencia a Galicia da competencia sobre a xestión da AP-9. “A partir dese momento foi medrando a desconfianza sobre a posibilidade de que esta lexítima demanda fora unha realidade a curto prazo, desconfianza que cesou cando no pasado mes de outubro Pedro Sánchez dixo non a transferencia, non á gratuidade e non ao rescate da AP-9, en definitiva, unha vez máis non a Galicia”, indicou.

AS PEAXES MÁIS ALTAS E AS QUE MÁIS SUBEN

“Desde onte van xa 21 prórrogas aprobadas pola Mesa do Congreso ao trámite de emendas á proposición de lei orgánica de transferencia da AP-9, que xunto aos 15 aprazamentos da lexislatura pasada suman 36 labazadas ao acordo unánime aprobado neste Parlamento galego”, explicou o portavoz popular, quen lamentou que “non é que a Galicia se lle estea a negar a transferencia, e que se lle está a negar mesmo o debate”.

Roberto Rodríguez afirmou que a AP-9 ten as peaxes máis altas da súa historia e subliñou que “desde que goberna Pedro Sánchez esta autoestrada é na que máis subiron as peaxes de España, cun incremento acumulado que supera o 28 por cento”.

Ademais, apuntou que o Goberno de Pedro Sánchez ten feitos gratuítos 4 de cada 10 quilómetros de peaxe, o que supón 1.000 quilómetros menos de pago en toda España, “pero ningún na Comunidade galega”.

Respecto do rescate da AP-9, o portavoz popular dixo que “a nova contía anual das bonificacións aprobadas polo Goberno central abre un novo escenario que invita a considerar seriamente o seu rescate”, xa que, “co incremento a 81 millóns de euros anuais das bonificacións das peaxes, o custo da indemnización por rescate, aplicando unha taxa de desconto, e o custo das bonificacións ata o final da concesión aseméllanse de maneira considerable”.

SEN RESPOSTAS AO GOBERNO GALEGO

Roberto Rodríguez asegurou que “ao Goberno galego gustaríalle ter a oportunidade de trasladarlle persoalmente ao Goberno de España a petición de que avalíe a oportunidade deste rescate da autoestrada AP-9, pero despois de oito solicitudes da conselleira de Infraestruturas para ser recibida polo ministro de Transportes o resultado foi cero respostas”.

“Esiximos un trato xusto e equitativo que o Goberno de Pedro Sánchez nos nega, así como rigor e transparencia porque descoñecemos tanto a información que lle foi remitida á Comisión Europea trala apertura dun expediente para analizar a situación da moratoria da concesión, como os termos do estudo realizado polo Goberno de España sobre o custo económico do rescate da concesión da AP-9”, manifestou o portavoz popular, quen apuntou que “o que si coñecemos son os pronunciamentos do Consello Consultivo de Galicia e da Comisión Galega de Competencia que alertan do carácter abusivo dos acordos entre o Estado e a concesionaria”.