O PPdeG esixe ao Goberno central “acceso completo e inmediato ao informe de viabilidade de cambio de ancho de vía” remitido á Comisión Europea polo Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible, no que descarta adaptar as vías ferroviarias convencionais ao ancho estándar europeo, así como a “apertura dunha mesa técnica específica” coa Xunta de Galicia “para analizar a migración detallada da rede galega”, ante o “malestar e preocupación” xerados por unha decisión que “suporía un severo revés” para a nosa Comunidade.
Os deputados galegos no Congreso rexistraron unha solicitude para dispoñer do devandito informe; e, en paralelo, unha pregunta ao Goberno central na que, en primeiro lugar, demandan que o documento sexa facilitado tanto á Xunta de Galicia como á Cámara Baixa, dado que o Executivo galego “leva meses pedindo información detallada sobre este tema e recibindo evasivas”, e a que “se coñece procede dos medios de comunicación”. Esta iniciativa compleméntase proposición non de lei rexistrada polo Grupo Popular no Parlamento de Galicia.
Neste sentido, o deputado galego Celso Delgado sinala que Transportes “descarta adaptar as vías convencionais ao ancho de vía nominal estándar europeo”, de 1.435 mm, tal e como ditamina a normativa da Unión Europea, co argumento de que precisaría dun investimento de entre 20.000 e 30.000 millóns de euros, obrigaría a convivir uns 30 anos con obras permanentes e provocaría unha rendibilidade económica practicamente nula. Comparte coa Xunta que “é un absoluto desacerto técnico e político despachar unha decisión deste calado baixo unha premisa macroeconómica de ‘todo ou nada’”.
Pola contra, “esixe rigor, analizando en detalle liña por liña, comunidade por comunidade”, engade. No caso de Galicia, completar o ancho estándar en toda a rede de alta velocidade requiriría actuar sobre un extremo da infraestrutura, 250 quilómetros de vía para conectar Ourense co resto de cidades do Eixo Atlántico; priorizando a substitución do ancho ibérico no tramo Santiago-Ourense para a súa posterior posible extensión ao Eixe Atlántico.
PLAN DIRECTOR DO CORREDOR ATLÁNTICO
Na súa pregunta ao Goberno central, os deputados populares fanse eco do “malestar e preocupación” causados en Galicia por unha decisión que “priva aos galegos e galegas de desfrutar as vantaxes loxísticas e comerciais doutros territorios: máis operadores, máis frecuencias, servizos de baixo custo e tarifas competitivas”. Tamén inquiren por unha reunión técnica coa Xunta ao considerar “moi lamentable” que o Ministerio “continúe adoptando resolucións ferroviarias de costas a Galicia e sen diálogo”, tanto co seu Executivo como cos axentes económicos e sociais, cando o informe remitido a Europa “aborda decisións estratéxicas que condicionarán o futuro da competitividade empresarial durante as próximas décadas”.
Así mesmo, os populares galegos reclaman saber se Transportes está disposto a facilitar o Plan Director completo do Corredor Atlántico -con calendario de inversións vinculante-, “en lugar do Power Point coñecido ata o de agora”. A falta de información, sumada á “falta de interlocutor directo con Renfe e Adif sobre as constantes incidencias ferroviarias na Comunidade, demostran a ausencia de transparencia do Ministerio e a falta de compromiso con Galicia”, remarcan.
