O PPdeG reclama ao Goberno central que elimine a cita previa obrigatoria na Seguridade Social e garanta unha atención digna aos cidadáns do rural

O PPdeG reclamou hoxe ao Goberno de Pedro Sánchez que elimine definitivamente a obrigatoriedade da cita previa nas oficinas da Seguridade Social das zonas rurais e garanta unha atención presencial directa, accesible e de calidade a todos os cidadáns, sen diferencias entre territorios, criticando que a cita previa só sexa obrigatoria nos municipios do rural.

Así fixeron esta reclamación en Celanova a deputada nacional Ana Vázquez e o senador Francisco José Fernández, acompañados pola secretaria da xestora local do PP nesta vila, Ana Antorrena, ante unha das oficinas da Seguridade Social que aínda mantén a obrigatoriedade da cita previa.

Os representantes populares denunciaron que o Executivo continúa facendo caso omiso ao mandato do Congreso dos Deputados, que o pasado 28 de maio aprobou, por 186 votos a favor e 159 abstencións, unha Proposición non de lei do Grupo Popular para eliminar a cita previa como requisito exclusivo de acceso ás oficinas da Administración Xeral do Estado.

“Pasaron máis de dous meses dende que o Congreso lle ordenou ao Goberno central garantir unha atención presencial con ou sen cita previa, pero nada cambiou”, advertiron. Como exemplo, sinalaron que a propia páxina oficial da Seguridade Social continúa indicando que no centro comarcal do Instituto Nacional da Seguridade Social de Celanova a atención préstase con “cita previa obrigatoria”.

Para os populares galegos, esta situación resulta especialmente grave nunha provincia como Ourense, caracterizada polo envellecemento da poboación, a dispersión territorial e o elevado número de persoas que viven no medio rural. “Non se pode obrigar a unha persoa maior a realizar por internet os trámites para solicitar unha pensión, unha prestación de viuvez ou unha incapacidade. A Administración ten que estar ao servizo dos cidadáns e non converterse nun labirinto que os deixa desamparados”, subliñaron.

UNHA INICIATIVA ESPECÍFICA PARA A SEGURIDADE SOCIAL

Ante a falta de resposta do Executivo, o Grupo Parlamentario Popular presentou unha nova Proposición non de lei centrada especificamente na atención prestada polo Instituto Nacional da Seguridade Social e pola Tesourería Xeral da Seguridade Social.

A iniciativa reclama suprimir o carácter obrigatorio e xeneralizado da cita previa, permitindo que os cidadáns poidan acudir directamente ás oficinas. A cita manteríase como unha opción voluntaria para aquelas persoas que prefiran reservar previamente o día e a hora da súa atención. O PP propón tamén establecer un prazo máximo de dez días hábiles para conseguir cita nos trámites esenciais, especialmente nas solicitudes de pensións de xubilación, incapacidade permanente, viuvez e orfandade, así como nas prestacións por nacemento e coidado de menores.

Ademais, pide habilitar canles de atención prioritaria para os colectivos máis vulnerables, entre eles as persoas maiores de 65 anos, con discapacidade e os residentes nos municipios rurais. En todos estes casos deberá garantirse a atención presencial sen necesidade de realizar previamente ningunha xestión telemática. A proposta complétase coa cobertura inmediata das vacantes existentes nos cadros de persoal da Seguridade Social e coa aprobación dunha oferta extraordinaria de emprego público que permita recuperar os niveis de atención anteriores á pandemia.

O GOBERNO OCULTA OS DATOS DE OURENSE

Ana Vázquez lembrou que o pasado 28 de abril, xunto con outros deputados do Grupo Popular, formulou unha batería de preguntas parlamentarias para coñecer os tempos medios de resolución das diferentes prestacións da Seguridade Social na provincia de Ourense dende 2017, os prazos para recoñecer o complemento por fenda de xénero ou maternidade e o número de expedientes pendentes de resolución.

Porén, na súa resposta do 10 de xuño, o Goberno non facilitou ningún dos datos solicitados sobre Ourense. Limitouse a reproducir os prazos máximos establecidos legalmente: 90 días para as pensións de xubilación, 135 para as prestacións de incapacidade permanente, 90 para as de viuvez e supervivencia, 30 para incapacidade temporal e maternidade e seis meses para o ingreso mínimo vital.

“O Goberno non respondeu a unha soa das preguntas formuladas nin explicou cantos ourensáns están esperando pola resolución dos seus expedientes. Esa opacidade confirma a súa falta de interese por solucionar un problema que afecta directamente a pensionistas, familias, autónomos e traballadores”, criticou Vázquez.

Pola súa banda, Francisco José Fernández incidiu na necesidade de reforzar os cadros de persoal da Seguridade Social para garantir unha atención pública áxil e eficaz, mentres que Ana Antorrena puxo o foco nas dificultades que a obrigatoriedade da cita previa provoca entre os veciños e veciñas de Celanova e da súa contorna, especialmente entre as persoas maiores e quen reside nos municipios rurais da comarca.

Os representantes populares insistiron en que a dixitalización debe servir para facilitar a relación coa Administración, pero nunca para excluír a quen non dispón de medios ou coñecementos tecnolóxicos. “A cita previa pode seguir existindo como instrumento voluntario de organización, pero non pode ser unha porta pechada. Os cidadáns teñen dereito a ser atendidos e o Goberno ten a obriga de poñer os medios humanos e materiais necesarios para facelo posible”, concluíron.

José Crespo e Juan Bayón denuncian o “desprezo” do Goberno de Pedro Sánchez ante o caos e as graves deficiencias do sistema ferroviario que afecta á provincia de Pontevedra

O senador José Crespo e o deputado nacional Juan Bayón, compareceron hoxe diante da estación de trens de Pontevedra para denunciar o “desprezo” do Goberno de Pedro Sánchez ante o caos e as graves deficiencias do sistema ferroviario que afecta á provincia de Pontevedra.

Ambos populares detallaron as iniciativas parlamentarias presentadas tanto no Congreso como no Senado para esixir solucións inmediatas ante a falta de investimentos, o caos no servizo de proximidade,os prezos abusivos no verán  e a falta de prevención de incendios.

Os populares sinalaron que Pontevedra, como receptor principal de visitantes no verán, está a sufrir as consecuencias do sistema de prezos dinámicos de RENFE. “Se entramos hoxe na aplicación de RENFE, a maioría de trens están cheos e os poucos billetes que quedan para ir a Madrid rondan os 100 euros”, denunciou Bayón.

Esta falta de prazas e prezos desorbitados débense, en gran medida, á nula competencia ferroviaria en Galicia, provocada pola decisión do Goberno de excluír á comunidade da migración ao ancho de vía internacional.

Galicia, excluída do ancho estándar europeo

 José Crespo censurou o informe remitido polo Goberno central a Bruxelas en xullo de 2026 sobre a migración ao ancho de vía estándar europeo (1.435 mm). Este documento ignora por completo a singularidade de Galicia, onde conviven o ancho ibérico e o internacional na alta velocidade, e descarta o cambio nas vías convencionais do Corredor Atlántico.

“O Goberno de Sánchez volve perpetrar un grave agravio comparativo con Galicia”, adiantou Crespo. “Máis do 80% da nosa rede opera en ancho ibérico. Excluírnos deste plan supón limitar a chegada de novos operadores, frear a competitividade e prexudicar directamente aos usuarios do transporte de viaxeiros e mercadorías”. Ante este “novo desprezo”, anunciaran novas iniciativas lexislativas para esixir os criterios técnicos deste descarte.

Caos nas proximidades: atrasos e prezos máis altos

Pola súa parte, Juan Andrés Bayón centrouse  no “día a día insostible” que sofren os usuarios do tren en Galicia. Bayón denunciou os continuos e sistemáticos atrasos que lles afectan aos trens de media distancia e proximidade, a insuficiencia de frecuencias para cubrir a demanda real e a incomprensible subida dos prezos dos billetes nun momento de clamorosa perda de calidade do servizo. Para Bayón, o Goberno de España “está a estrangular a mobilidade sostible en Galicia mentres mira para outro lado”.

Lembrou o historial recente de colapsos na liña Vigo-Madrid, como o caos do pasado 24 de xuño cun atraso de 500 minutos, ou as graves incidencias por fallos na catenaria os días 2 e 8 de xullo.

 “A falta de mantemento nas vías e no material rodante provoca múltiples fallos”, sinalou, recordando que a provincia de Pontevedra rexistraba en febreiro 18 limitacións de velocidade nas liñas AVE e 17 na rede convencional por mor do mal estado das infraestruturas. Por iso, no mes de xuño os deputados do PP volveron presentar unha pregunta escrita ao Goberno para esixir responsabilidades de cara á campaña estival.

Os populares sinalaronh  o engano do ministro Óscar Puente arredor do estudo  para o despregamento do núcleo de cercanías e trens de proximidade en Galicia. O Ministerio encargou este proxecto en decembro de 2024. O propio ministro Puente comprometeuse no Congreso (o 10 de setembro de 2025) e no Senado (o 2 de decembro de 2025) a que o informe estaría concluído e presentado antes de rematar o ano 2025.

“Estamos en agosto de 2026 e o estudo leva máis de 30 meses en redacción. O ministro Puente incumpriu unha vez máis a súa palabra con Galicia”, recriminou Bayón. Os populares desvelaron que no pasado mes de xuño recibiron unha nova resposta evasiva do Goberno onde se reiteraba que o mapa ferroviario de proximidade “ia estar listo”, pero sen concretar ningunha data. Esta parálise choca coas reiteradas demandas da Xunta de Galicia, que esixe unha rede de proximidade para vertebrar a mobilidade cotiá dos galegos.

O “plantón” de Óscar Puente ás Comunidades

Crespo cualificará tamén de “falta de respecto institucional sen precedentes” a ausencia do ministro de Transportes, Óscar Puente, na Conferencia Sectorial celebrada o pasado 28 de xullo. “Despois de catro anos sen convocarse, o ministro escóndese e non se digna a aparecer no órgano de cooperación autonómica, deixando plantados a todos os gobernos autonómicos e enviando no seu lugar ao secretario de Estado. É unha mostra evidente da súa nula vontade de diálogo”, criticou.

Urxencia en desbroces para previr incendios nas vías

Outro dos eixes centrais da denuncia foi seguridade ambiental. Crespo esixiu a execución urxente e periódica do Plan de prevención contra incendios de ADIF, instando á limpeza e retirada de biomasa nas marxes das vías. 

Desde o pasado 22 de xuño, rexistráronse 10 incendios forestais preto das vías na provincia de Ourense. O caso máis grave ocorreu o 13 de xullo, con 8 lumes simultáneos en concellos como Maside ou Amoeiro tras o paso dun tren de mercadorías, o que obrigou a cortar a circulación durante 10 horas.

Existen antecedentes xudiciais que xa condenaron a ADIF e Renfe (como o caso de Boborás en 2015) por mor da acumulación de vexetación seca, ademais dos incidentes e cortes sufridos en agosto de 2025 e xuño de 2026.

O PPdeG solicita un plan de simplificación lexislativa específico para o sector pesqueiro

O PPdeG vén de solicitar un plan de simplificación específica para o sector marítimo-pesqueiro.

A través dunha proposición non de lei, o Grupo Parlamentario Popular demanda un marco regulador máis áxil e xusto que reforce a soberanía alimentaria, garanta a viabilidade socioeconómica e preserve o tecido produtivo das comunidades costeiras galegas. Tal e como explicou a deputada popular Nazareth Cendán, esta iniciativa xorde no marco do proceso actual que a UE está a desenvolver desde febreiro de 2025 cos chamados paquetes ómnibus, propostas dirixidas a reducir os custos administrativos e as obrigas de presentación de información para as empresas.

Neste senso, apuntou que “a simplificación no eido do mar debe ir moito máis aló da mera redución de informes burocráticos”. É que, tal e como sinalou, o sector enfróntase a diferentes desafíos regulatorios que ameazan de forma directa a súa viabilidade económica, tales como os elevados custos de cumprimento, os peches de caladoiros, a presión fiscal e as ineficiencias administrativas que lastran a súa operatividade diaria.

Por este motivo, a iniciativa do Grupo Popular, que recolle unha demanda do sector, avoga porque a Comisión Europea execute “unha revisión práctica, profunda e exhaustiva” de todas as políticas con impacto na pesca –o Regulamento de Control ou a Lei de restauración da natureza-, esixindo que a lexislación sexa proporcionada, coherente e eficaz permitindo que o sector prospere e garantindo, ao mesmo tempo, o cumprimento dos obxectivos de sustentabilidade da Unión Europea. Para a parlamentaria popular, dispor dun marco regulador máis sinxelo, no que a UE simplifique determinadas normas e leis, é clave para impulsar a competitividade a longo prazo.

Así mesmo, Nazareth Cendán defendeu que as administracións das rexións altamente dependentes da pesca, como Galicia, conten cunha participación directa no proceso de toma de decisións en Bruxelas. “O obxectivo final é acadar un marco normativo xusto e áxil que preserve o tecido produtivo e o futuro socioeconómico de todas as comunidades costeiras galegas fronte á competencia de terceiros Estados”, finalizou.

Alfonso Rueda pon en valor o Camiño do Litoral para coñecer e descubrir Galicia e a súa costa dunha forma diferente

O presidente do Partido Popular de Galicia, Alfonso Rueda, puxo en valor hoxe o Camiño do Litoral, unha iniciativa do Goberno galego que busca ofrecer a cidadáns e visitantes unha forma diferente de coñecer e descubrir Galicia, a súa costa e o seu patrimonio natural.

Así o salientou o líder dos populares galegos nun paseo por un tramo do itinerario ao seu paso polo concello de Cabanas co presidente do Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, acompañados pola secretaria xeral do PPdeG, Paula Prado; o presidente provincial do PP da Coruña, Diego Calvo; o alcalde, Fernando Couce, e a responsable da área de Medio Ambiente e Cambio Climático do Goberno galego, Ángeles Vázquez. Esta ruta é tamén unha maneira de fomentar un turismo sostible e desestacionalizado que permita explorar Galicia tanto en xaneiro como en pleno mes de agosto.

O Camiño do Litoral conta con 52 etapas e máis de 1.370 quilómetros que transcorren por 78 concellos e vertebra a comunidade de norte a sur, con sinalización integrada coa paisaxe mediante materiais sostibles e de baixo impacto. Ademais, o Executivo galego desenvolveu unha aplicación específica para móbil que inclúe todas as etapas do itinerario, información sobre os elementos recollidos no Catálogo de bens de valor cultural no litoral e outros datos de interese sobre o patrimonio natural característico da contorna.

O PPdeG esixe ao Goberno central que rectifique a exclusión de Galicia do plan estatal de ancho de vía internacional

O PPdeG urxe ao Goberno central a que rectifique a súa de decisión de excluír a Galicia do plan estatal de migración ao ancho de vía e incorpore de xeito inmediato a nosa Comunidade na planificación prevista para o Corredor Atlántico.

A través dunha proposición non de lei, o Grupo Parlamentario Popular pon de manifesto que “o novo agravio” do Executivo de Pedro Sánchez coas infraestruturas galegas compromete a integración efectiva de Galicia no Corredor Atlántico e condena á maior parte da rede ferroviaria galega a permanecer nun sistema cada vez máis afastado dos estándares europeos. Neste senso, o deputado popular Gonzalo Trenor advertiu de que “esta decisión unilateral” non se trata dunha mera cuestión técnica, senón dunha “decisión política que hipoteca a competitividade de Galicia para as vindeiras décadas”.

Tal e como expuxo, esta exclusión impedirá atraer novos operadores ferroviarios, limitará o incremento do transporte de mercadorías e freará a posibilidade de ofrecer mellores frecuencias e prezos máis competitivos no servizo de viaxeiros. “Mentres o resto do Estado avanza cara á interoperabilidade plena coa rede ferroviaria europea, Galicia queda relegada a un modelo ferroviario do pasado”, sinalou o parlamentario popular, quen alertou de que o territorio corre o risco de converterse nun “fondo de saco ferroviario no extremo occidental da Península” ao deixar fóra do plan estatal máis do 80 % da rede galega en ancho ibérico.

E recordou que Galicia leva anos reclamando, con argumentos técnicos e económicos, a migración progresiva ao ancho internacional, comezando polo tramo Santiago-Ourense, unha actuación, subliñou, imprescindible para culminar a plena integración do Eixo Atlántico na rede europea. Así, reclamou un calendario concreto para a adaptación progresiva das vías ao estándar internacional, con este tramo e os nós estratéxicos como prioridades absolutas.

ABSOLUTA FALTA DE TRANSPARENCIA
A iniciativa popular pon o foco na “absoluta falta de transparencia” por parte do Goberno central: “Nin informou previamente á Xunta, nin explicou os criterios empregados, nin fixo público o informe remitido á Comisión Europea”. É por iso que os populares reclaman a publicación íntegra do informe remitido a Bruxelas e dos estudos que catalogan a rede galega como inviable economicamente, para coñecer así os criterios reais do descarte.

Esta preocupación é compartida pola Confederación de Empresarios de Galicia (CEG), que tamén reclamou explicacións públicas ante o impacto económico que terá a medida. Para o Grupo Popular, resulta “especialmente contraditorio” que o Executivo de Pedro Sánchez free a adaptación de Galicia, “hipotecando o desenvolvemento do Corredor Atlántico”, ao ancho europeo no mesmo momento no que a Unión Europea impulsa con forza os corredores ferroviarios internacionais: “Galicia non pode aceptar converterse na única gran rexión atlántica condenada a quedar á marxe da interoperabilidade ferroviaria europea”.

O PPdeG urxe ao Goberno central medidas de vixilancia permanente ante as interaccións de candorcas con embarcacións no litoral galego

O PPdeG insta ao Goberno central a que active as medidas necesarias co fin de garantir a seguridade da navegación ante a repunta de interaccións de candorcas con embarcacións no litoral galego; as cales causaron xa graves danos materiais, principalmente na rotura de temóns, e están a poñer en serio risco a integridade dos seus navegantes.

A través dunha proposición non de lei, o Grupo Parlamentario Popular esixe ao Executivo de España o deseño e posta en marcha dun sistema permanente de seguimento, vixilancia e resposta coordinada a través dos medios públicos competentes. Entre as medidas propostas, o deputado popular Fernández Rosende, impulsor da iniciativa, destacou a necesidade de que se advirta en tempo real aos navegantes sobre a localización exacta e os movementos destes mamíferos mariños, ademais de que se preste asistencia inmediata no mar en caso de producirse un incidente ou avaría crítica.

Segundo expuxo o parlamentario popular, a situación afecta con especial gravidade á náutica de recreo, un sector estratéxico para o turismo e a economía de Galicia. Moitas destas embarcacións proceden doutros países europeos e viaxan con familias a bordo, o que xera unha profunda preocupación e prexuízo directo para o desenvolvemento da actividade náutica na nosa comunidade.

Os populares sinalan que as recomendacións e os protocolos de actuación actuais dirixidos aos navegantes para evitar novos incidentes “non están a resultar suficientes”, posto que recentemente se volveron rexistrar encontros en augas galegas que remataron con naves avariadas e, nalgúns casos, afundidas.

Ante esta problemática, o Grupo Popular reclama unha solución que equilibre dous factores esenciais: a protección das persoas e a conservación e protección dunha especie estritamente protexida. Así, a iniciativa avoga, tamén, porque o Goberno central, a través da Dirección Xeral da Mariña Mercante, tome medidas para minimizar os episodios de risco, garantindo en todo momento as estritas directrices de conservación e benestar desta especie, mediante unha estreita colaboracións cos medios de Salvamento Marítimo e do Servizo de Gardacostas de Galicia.

O PPdeG advirte que o Goberno de Sánchez pretende reducir ou eliminar servizos de transporte por estrada en Galicia, incumprindo a lei aprobada no Congreso

O PPdeG condena que “o Goberno de Sánchez insista en desconectar Galicia e converter a nosa Comunidade nun territorio cada vez máis illado” á vista de que pretende reducir ou eliminar rutas, paradas e frecuencias no transporte nacional por estrada “prexudicando, especialmente, a conectividade e mobilidade do rural” e incumprindo a lei aprobada no Congreso dos Deputados.

Así o afirmaron os deputados nacionais Francisco Conde e Jaime De Olano nunha visita a Ribadeo xunto ao alcalde, Daniel Vega. Alí advertiron que “o Goberno de Sánchez non está cumprindo coa Lei de Mobilidade Sostible” que incluía as demandas do Partido Popular para garantir rutas, paradas e frecuencias e fixaba a obriga de definir o novo Mapa Concesional estatal garantindo principios de vertebración territorial, accesibilidade universais e conectividade equilibrada entre rexións.

Conde puxo en valor que o Partido Popular fora capaz de lograr o apoio da maioría do Congreso para sacar adiante a súa proposta para manter como mínimo os servizos actuais sen suprimir ou minorar. Esta iniciativa contou coa oposición do Goberno (PSOE e Sumar) e a abstención do BNG que, “coma sempre, non defendeu os intereses de Galicia e o mantemento dos servizos”, engadiu.
O Goberno galego ten presentado alegacións reclamando o mantemento dos servizos actualmente existentes nas concesións estatais incluíndo as paradas fixas e a restitución das rutas rápidas e de longo percorrido eliminadas. E, adicionalmente, o reforzo das conexións coa zona norte da Península, Madrid e Salamanca e unha mellora das conexións coas universidades do noroeste peninsular, especialmente nas fins de semana.

Neste sentido, os populares esixen “explicacións ao Ministro Puente” agardando que “rectifique e atenda as alegacións presentadas pola Xunta” ao novo Mapa Concesional de transporte estatal por estrada. “É unha oportunidade para que o Ministerio corrixa a súa proposta e cumpra a lei”, indicou Conde.

Ademais, o deputado lucense lembra que “o novo mapa reduce nun 32% as rutas con parada en Galicia, elimina máis de 4.500 servizos anuais” que afectan a 17 concellos galegos e substitúe paradas fixas por servizos baixo demanda en 30 concellos. Por iso, os populares reclaman o mantemento das paradas fixas toda vez que as paradas a demanda supoñen “unha redución na calidade deste servizo público ao introducir un novo trámite previo que pode supoñer unha barreira para o acceso ao transporte para as persoas maiores”.

RIBADEO, UN DOS CONCELLOS MÁIS PREXUDICADOS

Como explicaron os populares na súa visita a Ribadeo, a proposta do Goberno de Sánchez reduce ou elimina conexións dende Galicia con distintos puntos da península coma Cantabria, o País Vasco, Barcelona, Extremadura ou Andalucía. De feito, a provincia de Lugo vese afectada por varias supresións como a da conexión Santiago-Barcelona e Pontevedra-Salou que pasan por Monforte de Lemos; o treito Salamanca-Alxeciras na ruta Ferrol-Salamanca de forma que Lugo perdería conexións con Extremadura e Andalucía; a ruta rápida entre A Coruña-Madrid con parada en Lugo e a redución de frecuencias dende A Coruña con Madrid, Salamanca e Ponferrada.

Ribadeo é un dos concellos galegos máis prexudicados ante este novo agravio do Goberno central. Coa proposta do Goberno de Sánchez perdería 482 frecuencias anuais. Ademais, a unificación das rutas Ribadeo – Madrid e Luarca – Lugo suporía a perda dun servizo diario de setembro a xuño entre Luarca e Lugo. De feito, entre as alegacións da Xunta atópase engadir unha parada fixa en Ribadeo na ruta Xixón – Santiago. Mentres que o Goberno de Sánchez pretende reducir servizos a Ribadeo, o alcalde Daniel Vega reivindicou “os servizos públicos” e defendeu “a súa mellora continua”.

DISCRIMINACIÓN A GALICIA E FALTA DE DIÁLOGO

Os populares advirten dun novo exemplo de “discriminación a Galicia e falta de vontade de diálogo do Estado coas Comunicades Autónomas”. De feito, unha vez máis, “o Goberno de Sánchez actúa de forma unilateral, dende a imposición e sen dialogar nin tratar de chegar a consensos coas CC.AA. e o propio sector”.

Os deputados do PPdeG afean a “falta de vontade” do Goberno do Estado por abordar este asunto cos representantes das CC.AA. toda vez que “na Conferencia Sectorial de Transportes de finais do mes de xullo, que non se convocaba dende xullo do 2022 e á que non asistiu o ministro Puente, non incluíu o novo Mapa Concesional nin os problemas do transporte ferroviario”.

O PPdeG afea a radicalización do BNG e acúsao de poñerse de perfil ante actos de exaltación do odio e de intolerancia

A viceportavoz do Grupo Parlamentario Popular e secretaria xeral do PPdeG, Paula Prado, afeou, esta mañá, a radicalización do BNG e acusouno de poñerse de perfil ante “actos de odio”: “Non se pode pretender liderar Galicia mentres se xustifica ou se cala ante a intolerancia”.

Así, referiuse ao acontecido nas rúas de Santiago, o pasado 25 de xullo, no que un grupo de manifestantes, ataviados con simboloxía independentista, protagonizou a queima pública da bandeira de España: “O que vimos este día é a mostra máis clara de como entende o independentismo a nosa festa autonómica: enxalzando o odio”. Un acto, remarcou, que amosa desprezo, odio e unha grave ofensa para a inmensa maioría dos cidadáns, que “se senten orgullosamente galegos e orgullosamente españois”.

UN PRONUNCIAMENTO FIRME E SEN FISURAS

Por este motivo, anunciou unha proposición non de lei, rexistrada por vía de urxencia, para “alzar a voz” ante os que atentan contra os símbolos institucionais e para preservar a calidade democrática da nosa Comunidade: “Galicia necesita un pronunciamento claro, firme e sen fisuras a favor do respecto ás nosas institucións e ao marco de convivencia que nos debemos todos”. Unha iniciativa motivada, dixo, pola “radicalización e a estratexia de confrontación dos que, como o BNG, prefiren poñerse de perfil ante os actos de odio en lugar de defender os símbolos de todos”.

Para Prado, esta iniciativa non só busca censurar a acción dunha minoría radical, senón tamén denunciar “a complicidade política de quen lle dá cobertura”. Esixiu a máis firme condena por parte de todas as forzas políticas deste Parlamento, ao tempo que instou a rexeitar a utilización do Día de Galicia para promover mensaxes de odio, confrontación ou radicalización contra os símbolos institucionais compartidos. E aproveitou, tamén, para facer un chamamento a preservar un clima de respecto mutuo.

“O independentismo celebra o Día de Galicia desprezando a Galicia: os seus símbolos, as súas institucións, a súa historia e, tamén, a súa cultura”, sinalou Paula Prado. “Son incapaces –engadiu- de celebrar poñendo en valor todo o que nos une”; e, pola contra, enxalzan por sistema o non a todo, apelan constantemente á división e debuxan unha Galicia escura e en negativo.

OS FRECUENTES ATAQUES A SÍMBOLOS COMÚNS

Do mesmo xeito, fixo fincapé nos frecuentes ataques a símbolos comúns de Galicia perpetrados por parte das “minorías nacionalistas, independentistas e rupturistas”.

Así, recordou o recente “discurso radical de Galiza Nova”, onde apelaba continuar coa loita e enxalzaba a figuras como Moncho Reboiras; e denunciou a súa estratexia de apropiación e maltrato do que é de todos. “Cren que a rúa é súa e enchen o espazo público con total impunidade de carteis, pintadas e pancartas partidistas”, apuntou Paula Prado, que continuou advertindo o uso partidista de lugares como o Panteón de Galegos Ilustres ou a manipulación “sen complexos” do legado cultural de Rosalía de Castro e de Castelao.

O PP de Ourense esixe a ADIF unha revisión integral do seu plan de prevención, garantindo a limpeza urxente das vías e un control exhaustivo dos trens para evitar máis incendios

O PP de Ourense esixe a ADIF unha revisión integral do seu plan de prevención, garantindo a limpeza urxente das vías e un control exhaustivo dos trens para evitar máis incendios forestais como os rexistrados durante o mes de xullo na contorna das liñas ferroviarias que pasan pola provincia de Ourense.

Así se recolle na Proposición non de lei rexistrada polos representantes do PP no Congreso, tal e como explicaron a pé de vía, na liña convencional Ourense-Santiago de Compostela, o deputado Celso Delgado e o senador Manuel Baltar, onde expresaron a súa “preocupación polos reiterados incendios forestais ocasionados ao paso de trens de mercancías”, así como pola falta de “unha acción decidida do ADIF para solucionar o problema”.

Ante a ineficacia demostrada dos actuais protocolos, denunciaron, a iniciativa parlamentaria reclama ao Goberno unha auditoría e unha nova avaliación total do plan preventivo de ADIF, que se garanta de forma inmediata a roza das marxes ferroviarias, o reforzo do mantemento de infraestruturas e unha supervisión estrita dos sistemas de freado e motores dos trens para erradicar o risco de incendios.

Celso delgado e Manuel Baltar denuncian que a infraestrutura ferroviaria converteuse “nun factor adicional de risco para o medio natural e a seguridade na provincia”. Como proba diso, advirten que desde o pasado 22 de xuño orixináronse 10 incendios forestais nas proximidades das vías do tren en Ourense.

O episodio máis grave viviuse o pasado 13 de xullo, cando se declararon case simultaneamente oito incendios forestais nos municipios de Maside, Ourense, Amoeiro e Punxín tras o paso dun tren de mercancías pola vía convencional que une Ourense e Santiago. Estes lumes, que calcinaron máis de oito hectáreas, obrigaron tamén a cortar a circulación durante máis de dez horas.

“É evidente que o actual Plan de prevención contra incendios, vixente ata maio de 2027, non está a funcionar”, advirten os representantes na Cortes Xerais. Lembran neste sentido que estes incidentes non son feitos illados. Os tribunais xa condenaron a ADIF e Renfe polo incendio de Boborás en 2015 —que queimou 180 hectáreas— ao quedar acreditado que o lume prendeu pola falta de limpeza e o mal estado dun tren. Ademais, rexistráronse incidentes recentes como os apagamentos de agosto de 2025 ou o corte de vía en San Cibrao das Viñas o pasado mes de xuño pola caída de árbores sobre a catenaria.

Para os populares, resulta “imprescindible e urxente” que o Goberno asuma as súas responsabilidades e execute estes labores nunha provincia que soporta altas temperaturas e un elevado risco de incendios durante os meses de verán

O PPdeG destaca o impulso da Xunta á cría e conservación das razas autóctonas con preto de 400.000 € en axudas

O PPdeG reivindicou o compromiso do Goberno galego coa cría e conservación das razas autóctonas galegas.

Durante unha visita á explotación gandeira Balín, en Verea, os deputados do Grupo Parlamentario Popular Cristina Campero e Miguel Viso puideron coñecer de primeira man o traballo a prol da cría de gando vacún da raza autóctona Limiá. E aproveitaron para enxalzar as axudas que o Goberno galego destina ao fomento e recría das razas autóctonas de ruminantes ameazadas, e que ten como obxectivo apoiar ás explotacións que apostan pola preservación do patrimonio xenético galego e contribuír á sustentabilidade e ao desenvolvemento do rural.

Neste senso, informaron de que a convocatoria deste ano está dotada de 390.000 euros, dos que 350.000 euros destínanse ás explotacións de gando bovino e 40.000 euros ás de ovino e caprino. Ademais, cada explotación pode recibir ata un máximo de 15.000 euros, unha contía que permite seguir impulsando a recría de femias e machos das razas autóctonas galegas ameazadas e reforzar a viabilidade destas explotacións.

AXUDAS QUE SE TRADUCEN EN OPORTUNIDADES PARA O RURAL
Para a deputada popular Cristina Campero, estas axudas son “unha mostra do compromiso real e con feitos” da Xunta co sector gandeiro e coas persoas que, cada día, traballan para conservan un patrimonio que é de todos os galegos”. Porque, segundo dixo, apoiar a recría das razas autóctonas significa investir en biodiversidade, en sustentabilidade e, tamén, en oportunidades para o noso rural”. “As explotacións que apostan polas nosas razas autóctonas –engadiu a deputada popular- contribúen a preservar o territorio, a manter vivo o noso rural e a producir alimentos de máxima calidade; ao tempo que facilitan a competitividade das explotacións”.

Pola súa banda, o deputado Miguel Viso remarcou que “a verdadeira defensa do rural faise con política útiles”, a través de recursos que chegan directamente aos nosos gandeiros e que buscan favorecer a remuda xeracional e aseguran o futuro dun modelo produtivo ligado ao territorio. No caso das axudas para cría e conservación das razas autóctonas galegas, dixo que preservan un patrimonio xenético único “que son un factor diferenciador de Galicia e achega un importante valor engadido ás producións gandeiras”.

MÁIS MODERNIZACIÓN, RENDIBILIDADE E RELEVO XERACIONAL
Durante a visita, Cristina Campero e Miguel Viso interesáronse pola situación do sector e intercambiaron impresións cos responsables sobre os retos aos que se enfrontan as explotacións dedicadas ás razas autóctonas, coincidindo na importancia de continuar impulsando políticas que favorezan a modernización, a rendibilidade e a remuda xeracional.

Os deputados populares concluíron reiterando que o futuro do rural pasa por apoiar aos gandeiros que apostan pola calidade, pola sustentabilidade e pola conservación das nosas razas autóctonas. Así, incidiron no compromiso da Xunta para continuar sendo un aliado do sector primario, impulsando medidas que reforcen a súa competitividade e contribúan a fixar poboación no territorio.