O PPdeG esixe ao Goberno de Sánchez explicacións ante os atrasos e deficiencias nas obras das estacións de tren de Lugo, Sarria e Monforte

Lugo, 19 de agosto de 2026.-. Os deputados lucenses do PPdeG no Congreso -Francisco Conde, Jaime De Olano e Cristina Abades- veñen de rexistrar diversas iniciativas parlamentarias para esixir ao Goberno de Pedro Sánchez explicacións polos atrasos e as deficiencias que afectan ás obras das estacións ferroviarias de Lugo, Sarria e Monforte de Lemos, integradas no plan de modernización do corredor Ourense-Monforte de Lemos-Lugo, “fundamentais para a mobilidade e a competitividade da provincia”.

As iniciativas presentadas polos deputados populares poñen o foco, de maneira especial, nunha cuestión común: ningunha das tres estacións foi aínda recepcionada por Adif, malia os anuncios realizados polo Goberno e pola propia empresa pública sobre a finalización ou posta en servizo das actuacións. Por iso, solicitan ao Goberno aclaracións sobre as deficiencias que impiden a recepción das obras, polos prazos reais para a súa solución, polos mecanismos de supervisión e control das actuacións e pola posible depuración de responsabilidades ante os reiterados incumprimentos e informacións públicas contraditorias.

Francisco Conde explica que “a estación de Lugo segue pechada a pesar dos anuncios do propio Ministro de Transportes e Mobilidade Sostible, a de Sarria funciona de forma automática a pesar de non ser recepcionada e a de Monforte de Lemos presenta graves deficiencias en ascensores, iluminación e accesos”. Esta situación, para o popular, “pon en evidencia unha xestión deficiente do cumprimento dos prazos e da calidade na execución das obras por parte de Adif”.

“Mentres o Goberno de Sánchez anuncia investimentos e inauguracións, a realidade é que as obras non están rematadas, as estacións non están recepcionadas e os usuarios seguen padecendo as consecuencias”, afirma o popular que subliña estes casos como un novo exemplo do “abandono do Goberno ante as necesidades de conectividade de Galicia e, especialmente, da provincia de Lugo coa complicidade do PSOE e do seu socio de Goberno, o BNG”.

Os populares reclaman que o Executivo dea a cara, explique os motivos dos atrasos e concrete cando estarán realmente rematadas e plenamente operativas estas actuacións do corredor ferroviario Ourense – Monforte de Lemos – Lugo.

LUGO: UNHA INAUGURACIÓN ANUNCIADA PARA XUÑO QUE NON SE PRODUCIU

No caso da estación intermodal de Lugo, o propio ministro de Transportes e Mobilidades Sostible anunciou no Senado, o pasado 7 de abril, que viaxaría a Lugo en xuño para inaugurar a nova estación. Posteriormente, Adif sinalou que estaría rematada a finais dese mes. Porén, a día de hoxe as obras aínda non finalizaron e permanecen pendentes actuacións relevantes como a urbanización e o paso inferior.

A alcaldesa ten solicitado unha reunión institucional co presidente de Adif para abordar as actuacións que executa en Lugo entre as que se atopa a nova estación e a súa integración no entorno, a zona da praza Conde Fontao -que continúa pechada ao tráfico tralas obras de reurbanización incluídas no proxecto da nova estación e que tampouco foron recibidas por Adif-, o paso urbano peonil baixo as vías e a conexión coa zona alta da cidade.

Os populares, no seu labor de fiscalización, esixen ao Executivo explicacións sobre  o incumprimento dos anuncios realizados, e se a estación conta con todas as autorizacións técnicas e de seguridade necesarias. Tamén trasladaron a súa preocupación sobre as deficiencias que impiden a súa recepción, cal é a situación da rampla de acceso para persoas con mobilidade reducida e da solución ao desnivel entre o andén e o tren. Finalmente, tamén solicitan ao Goberno aclaracións sobre o posible incremento do orzamento, o período de garantía para corrixir as deficiencias, as eventuais penalizacións á empresa adxudicataria e a elaboración dun calendario detallado para completar as actuacións pendentes.

SARRIA: UNHA ESTACIÓN EN FUNCIONAMENTO PERO SEN RECEPCIÓN

En Sarria, as actuacións previstas inclúen o tratamento de andéns e cruces entre andéns, unha nova pasarela peonil sobre as vías e a reconfiguración e ampliación das instalacións para permitir a circulación de trens de ata 750 metros. A pesar diso, a estación funciona de forma automática; pero a obra continúa sen ser recepcionada por Adif.

Os deputados do PP solicitan ao Goberno aclaracións sobre o estado real de todas estas actuacións, polas deficiencias que impiden a recepción, polas partidas que puidesen quedar pendentes e polo prazo para que a estación estea plenamente operativa e recepcionada. Ademais, poñen sobre a mesa unha cuestión especialmente relevante: por que as obras non incluíron un ascensor que permita garantir unha accesibilidade plena entre os distintos andéns e a pasarela peonil e se o Goberno ten previsto executar esta actuación nunha fase posterior.

MONFORTE DE LEMOS: DEFICIENCIAS A PESAR DO ANUNCIO DE FINALIZACIÓN DAS OBRAS

En Monforte de Lemos, as obras de remodelación integral da estación comezaron en febreiro de 2023. Adif anunciou o 18 de xuño de 2026 a conclusión das obras de mellora da accesibilidade. Con todo, Conde advirte que “os ascensores continúan sen estar operativos, persisten problemas de iluminación nos andéns e existen fisuras e plaquetas rotas”. Ademais, o vestíbulo permanece pechado en determinadas franxas horarias e a obra tampouco foi recepcionada por Adif.

Por este motivo, os populares esixen saber cando se abrirá de novo o vestíbulo coincidindo cos horarios de todos os trens, cando entrarán definitivamente en funcionamento os ascensores e como pode Adif anunciar a conclusión das obras cando existen deficiencias pendentes. Tamén piden aclaracións polas actuacións que faltan para dar por finalizada e recepcionada a obra, polo importe pendente de certificar ou liquidar, polas inspeccións técnicas realizadas e polas posibles penalizacións á empresa adxudicataria polos atrasos ou deficiencias detectadas.

O PPdeG enxalza o éxito do plan Renova o teu vehículo, tras acadar máis de 1.600 solicitudes e superar os 3,7 M€ de investimento

O PPdeG destacou hoxe o “éxito rotundo” e a “acollida espectacular” da convocatoria deste ano do programa Renova o teu vehículo, tras pechar cun total de 1.631 solicitudes para a compra de automóbiles eficientes.

Durante unha visita ao concesionario Rofer en Vigo, os deputados do Grupo Parlamentario Popular, Felisa Rodríguez e Miguel Fidalgo, salientaron que “esta alta demanda provocou que as axudas solicitadas superasen os 3,7 M€, desbordando o orzamento inicial de 3,5 M€ previsto para este ano”. Para os populares, este interese demostra “a utilidade real” das políticas do Goberno galego á hora de facilitar “unha transición enerxética xusta, idónea e adaptada ás necesidades do peto dos galegos”.

Respecto ao perfil dos solicitantes, do total das 1.631 peticións presentadas, 1.535 corresponden a particulares e 96 a empresas. Os datos reflicten que os galegos apostan maioritariamente pola hibridación e polas tecnoloxías limpas: 880 solicitudes de modelos híbridos de gasolina, 374 para os de gases licuados de petróleo (GLP), 135 para os eléctricos puros e 99 para os híbridos enchufables.

UN BALÓN DE OSÍXENO PARA AS FAMILIAS
Neste sentido, os deputados remarcaron que estas subvencións –que chegan ata os 4.000 euros e ata os 4.600 euros no caso de familias numerosas- constitúen un verdadeiro “balón de osíxeno” para a economía doméstica. “O plan non só rexuvenece o parque automobilístico, senón que tamén favorece a mobilización directa de 37 M€ na economía e un aforro enerxético anual equivalente a uns 350.000 litros de gasóleo”, subliñou Miguel Fidalgo.

A iniciativa financia a adquisición de automóbiles novos, turismos ou furgonetas, que, ademais de cumprir cunhas determinadas características de emisións, teñan un custo inferior ou igual a 42.000 euros. Unha cifra, tal e como explicaron, que se amplía ata os 47.000 euros no caso dos eléctricos con autonomía maior a 30 km en modo eléctrico, e en 6.000 euros adicionais cando se trate dun vehículo adaptado para a utilización de persoas con discapacidade ou se dispón de oito ou nove prazas.

COMPROMISO CO TECIDO INDUSTRIAL
Máis alá do impulso directo aos usuarios, os parlamentarios populares puxeron en valor o compromiso integral do Goberno galego co tecido produtivo a través da publicación, este pasado mes de xullo, dunha nova convocatoria extraordinaria de axudas para empresas do sector galego da automoción.

Esta liña, dotada con 45 M€ e aberta para solicitudes ata o 30 de setembro, estrutúrase en tres grandes eixes de 15 M€ cada un: o primeiro, destinado a proxectos de desenvolvemento experimental e innovación en organización; o segundo, centrado na protección ambiental e na descarbonización; e o terceiro, dirixido especificamente ás pemes para facilitar a súa adaptación á mobilidade verde, descarbonizada e conectada.

“Esta nova inxección económica enmárcase na estratexia que o Goberno galego vén desenvolvendo para consolidar a Galicia como un dos principais polos da automoción en Europa”, explicou Felisa Rodríguez. Neste contexto global, lembrou que a previsión do Executivo autonómico é chegar a mobilizar máis de 230 M€ mediante o Plan director da automoción de Galicia 2025-2027 (dotado con 134,1 M€) e do Programa extraordinario de apoio á descarbonización iniciado en 2024.

El PP considera “escandaloso y sangrante que Sánchez siga de vacaciones” pese a la “extrema urgencia” por la crisis migratoria en Ceuta

• El portavoz de Defensa del Grupo Parlamentario Popular y senador por Melilla, Fernando Gutiérrez Díaz de Otazu, considera “escandaloso y sangrante” que Sánchez “siga de vacaciones” a pesar de la situación  “de extrema urgencia” tras la crisis migratoria en Ceuta. Así se expresa el dirigente popular en la Comisión extraordinaria de Defensa, en la que la ministra Margarita Robles ha dejado la silla vacía, como ya hicieron Marlaska y Albares, negándose a comparecer para informar de la actuación de las Fuerzas Armadas en la crisis en la frontera ceutí.

El senador del PP califica lo sucedido como “un hecho de extrema gravedad para la seguridad de España, que requiere la actuación e implicación de todos los recursos del Estado” y, sin embargo “los miembros del Gobierno se organizan en turnos de visitas y Sánchez se mantiene escandalosamente de vacaciones”.

Manda un mensaje de reconocimiento al presidente de la ciudad autónoma y a los ceutíes y recuerda que Vivas advirtió “días antes, el incremento de personas cruzando a nado y nadie le escuchó”.

LA CONSECUENCIA DE MIRAR PARA OTRO LADO

El PP considera la avalancha de cerca de 80.000 personas en la frontera de Ceuta del pasado 30 de julio una “verdadera invasión” y critica que “nos encontramos ante la culminación de una sucesión de cesiones y concesiones, a pesar del hostigamiento al desarrollo de la vida normal en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla”.

CONSECUENCIAS LEGALES Y POLÍTICAS

Por su parte, el presidente de la Comisión de Defensa y senador del PP por Galicia, José Manuel Rey Varela, ha explicado que la ministra de Defensa, Margarita Robles, ha remitido una nueva carta hoy al Senado para justificar su incomparecencia.

“Ninguna causa puede impedir que se ejerza el control al Gobierno que esta Cámara tiene asignada por la Constitución. Ningún Gobierno está por encima de las Cortes Generales, ni puede no dar explicaciones”, recalca, al tiempo que ha informado del traslado a la Presidencia de la Senado “la incomparecencia del Gobierno, para la adopción de las medidas que procedan”.

O PPdeG esixe explicacións ao Goberno de Sánchez sobre “a variación do plan de tráfico con previsto inicialmente polo Ministerio” con motivo das obras da A-6

O PP lucense leva ao Congreso e ao Senado “a variación do plan de tráfico” que estaba previsto polo Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible na provincia de Lugo con motivo das obras na A-6. Así o explican o senador José Manuel Balseiro e a deputada nacional Cristina Abades.

O propio Ministerio comunicaba a comezos de xullo que as afeccións ao tráfico na provincia de Lugo se estenderían ata comezos de setembro divididas en 5 fases. Dentro dese dispositivo, estaba previsto que nalgunha das fases se empregara a N-VI como desvío e noutros tramos mediante transfer circulando en dobre dirección -un carril por sentido- pola calzada en sentido A Coruña.

“O propio Ministerio prevía cortes en 5 tramos moito máis curtos”, indica Abades. Pero, aa realidade é que veciños, viaxeiros e transportistas sofren as consecuencias dun corte ao tráfico de 50 km dunha soa vez na principal comunicación da provincia coa Meseta e o desvío do tráfico pola estrada nacional dende O Corgo ata Pedrafita pasando polo centro de Becerreá, As Nogais, Pedrafita do Cebreiro e, ata fai uns días, tamén por Baralla”, segundo engade Balseiro.

Os populares consideran que se trata dunha “desafortunada decisión” que está xerando “un importante caos circulatorio” que afecta tanto aos desprazamentos de longo percorrido con importantes retencións e incrementos de tempos da viaxe -de entre hora e media ou 2 horas-  como á mobilidade dos municipios da zona.

Os representantes do Partido Popular nas Cortes Xerais esixen explicacións ao Goberno de Sánchez ante os prexuízos que está a causar este cambio con respecto ao previsto inicialmente. para o plan de mobilidade. Concretamente queren que o Executivo dea a cara para aclarar os motivos do cambio e se ten previsto adoptar medidas para reducir as retencións e os tempos de viaxa, especialmente coincidindo coas operacións saída e retorno das vacacións de verán.

Dende o PP lucense aseguran que “non criticamos as obras”. De feito, “levamos moitos anos demandando a mellora da A-6 porque é necesaria. O que non compartimos é a forma na que se realizan os desvíos”.

O PP critica o “maltrato” do Goberno coas infraestruturas estatais de Pontevedra e a recurtada proposta de transferencia da AP-9, xa que non garante financiamento para estas obras

O Partido Popular vén de criticar o “constante maltrato” do Goberno de España coa necesaria mellora e modernización das infraestruturas estatais da cidade de Pontevedra nunha comparecencia realizada esta mañá pola senadora Pepa Pardo e o deputado nacional Pedro Puy, que estiveron acompañados polo voceiro municipal do PP na capital provincial, Rafa Domínguez. Así mesmo, os representantes populares tamén expresaron a súa disconformidade coa recurtada proposta de transferencia da AP-9 –aprobada polas forzas de esquerdas no Congreso–, xa que advertiron de que non garante, entre outros problemas, o financiamento para estas obras no nó de Bombeiros ou no acceso norte da autoestrada.

Pepa Pardo concretou que os “incumprimentos” do Executivo de Pedro Sánchez con Pontevedra son unha “triste constante” que cercenan o axeitado desenvolvemento da cidade e exemplificou esta “política de agravios e castigo” co estado do nó de Bombeiros, que se atopa totalmente paralizado desde hai máis de vinte meses tras detectarse, en novembro de 2024, uns problemas no subsolo que obrigaron a modificar o proxecto.

“As infraestruturas estatais en Pontevedra están bloqueadas, como sucede co paseo de Marín ou a solución aos anegamentos da autovía co concello veciño, pero o do nó de Bombeiros é o caso máis flagrante, xa que o Executivo socialista non foi quen de sacalo adiante en máis de oito anos e, polo momento, seguimos sen noticias, sen datas, sen orzamento e sen previsións de futuro”, manifestou a senadora pontevedresa, que lamentou tamén que o Goberno de Pedro Sánchez non dea respostas ás moitas preguntas e iniciativas relativas a esta obra presentadas polo PP tanto no Senado como no Congreso.

Ademais, Pardo tamén quixo deixar claro que este “maltrato” coa cidade conta coa “evidente complicidade” do alcalde Lores e do BNG, xa que lembrou que sosteñen “contra vento e marea” a Pedro Sánchez na Moncloa, e criticou as prioridades do ministro Óscar Puente, “que se tivera a mesma dilixencia e celeridade coas obras de Pontevedra que a que ten para desenfundar insultos e numantinas defensas da corrupción do PSOE en Twitter xa tería feitas todas estas actuacións”.

Transferencia envelenada

Pola súa banda, o deputado nacional Pedro Puy engadiu que, ademais destes atrancos e retrasos coas obras estatais en Pontevedra e noutras localidades da provincia, outro dos problemas que está a xerar o Goberno de España no noso territorio céntrase na proposta de transferencia da AP-9 a Galicia, xa aprobada como lei no Congreso polas forzas de esquerda e que vén moi recurtada con respecto ás aspiracións da Comunidade Autónoma e ao aprobado por unanimidade no Parlamento de Galicia.

Así, o congresista pontevedrés indicou que o contido de traspaso acordado por PSOE, BNG e Sumar “ten moitas cousas sen aclarar, especialmente no que se refire ao financiamento de obras vencelladas á autoestrada, como é o caso do nó de Bombeiros ou o acceso norte de Pontevedra, pero tamén noutros puntos da provincia como Redondela”, xa que indicou que na citada normativa non se concreta a asunción dos fondos necesarios por parte do Estado e iso pode provocar, como xa está a suceder, que as necesarias melloras nestas infraestruturas queden paralizadas.

“Os partidos de esquerda pretenden endosarlle un agasallo envelenado á Xunta e, en consecuencia a todos os galegos, xa que con esta transferencia recurtada só queren dinamitar o orzamento galego, facendo que asumamos desde Galicia o que lle corresponde ao Estado”, advertiu Puy, que tamén censurou que o Executivo central siga sen responder á razoable solicitude da Xunta para convocar a Comisión Bilateral orientada a negociar as condicións de transferencia da autoestrada.

Miguel Lorenzo: “A Coruña merece un trato de primera de unos gobiernos municipal y estatal de primera y lo que tenemos es un trato de tercera de unos gobiernos de tercera”

El candidato Popular a la Alcaldía de A Coruña, Miguel Lorenzo, la diputada Tristana Moraleja y el senador Manuel Ruiz reclamaron a los gobiernos socialistas municipal y estatal voluntad política y presupuestos ante los continuos incumplimientos de las inversiones pendientes en A Coruña. Somos una ciudad de primera que merecemos un trato de primera de unos gobiernos municipal y estatal de primera, y lo que tenemos es un trato de tercera de unos gobiernos de tercera.

MIGUEL LORENZO

Lorenzo exige medidas medidas urgentes para que los coruñeses “tengamos el tren que nos merecemos tras tantos años de espera por una alta velocidad que llega a baja velocidad, tengamos el aeropuerto que nos merecemos y no tengamos que estar apiñados en las salas de embarque y dejemos de estar pendientes de si hay niebla y para que tengamos los accesos por carretera que nos merecemos”.

Para que suceda hacen falta dos cosas: voluntad política y presupuesto y no hay ni una ni otra. “Voluntad política para que se proyecten y liciten todas estas infraestructuras y no la hay ni en el Gobierno del Estado ni en el municipal, con una Alcaldesa que no se atreve a exigir lo que nos corresponde a Pedro Sánchez ni a Óscar Puente, y presupuesto para su ejecución pero el Estado no los tiene desde 2023 y no tiene pinta de que lo vaya a haber para 2027”.

“Yo ya he dicho que cuando sea Alcalde iré a los despachos de los ministros hasta conseguir que se liciten estas actuaciones, con presupuestos y plazos concretos. En A Coruña y en España hace falta otra forma de gobernar para salir de los desgobiernos socialistas”.

TRISTANA MORALEJA

Por su parte, Tristana Moraleja exigió un plan urgente de inversiones y mantenimiento de infraestructuras ferroviarias para acabar con los retrasos y las incidencias que protagonizan un día sí y otro también los trenes que comunican nuestra ciudad con Santiago, Vigo, Ourense y Madrid. “Óscar Puente debería dedicarse menos a tuitear y más a trabajar y desde luego no aparecer por A Coruña o por Galicia para hacerse una foto teniendo en cuenta todos los incumplimientos en infraestructuras por tierra, mar y aire”.

La diputada Popular también reclamó que el Gobierno del Estado cumpla con el Plan Director del aeropuerto de Alvedro que recoge una ampliación de la terminal en 5.000 m2 “y no de 800 m2 como nos anuncian ahora”, y dotar a Alvedro del sistema ILS-3 para acabar con los desvíos por niebla”.

Hemos presentado iniciativas y preguntas en Congreso y Senado sobre estas inversiones pendientes “y las respuestas son siempre con evasivas. Seguiremos presentándolas porque A Coruña debe contar con estas infraestructuras muy importantes para el futuro de la ciudad”, afirmó.

MANUEL RUIZ

El senador Manuel Ruiz denunció los retrasos de horas que sufren los transportistas coruñeses por los desvíos en la A6, “la única conexión por carretera con la meseta y con núcleos logísticos de distribución tan importantes como Benavente”. Las obras de la autovía están mal planificadas y con tramos de cincuenta kilómetros de desvío atravesando además poblaciones como Becerreá, “que provocan grandes retrasos que afectan de forma especial a los transportistas de pescado del puerto coruñés”.

O PPdeG denuncia que Galicia afrontaría o peor financiamento da súa historia se se aproba a proposta de Sánchez

O Partido Popular de Galicia advirte de que, se se aproba a proposta de reforma do financiamento autonómico do Goberno de Pedro Sánchez, Galicia afrontaría o peor financiamento da súa historia.

A viceportavoz do Grupo Popular Cristina Sanz denunciou hoxe, en rolda de prensa, que o modelo deseñado polo Goberno central prexudica claramente aos galegos e rompe cos principios de igualdade e solidariedade que deben rexer o financiamento das comunidades autónomas.
Un dos datos que, ao seu xuízo, evidencia esta discriminación é que Galicia representa case o 6 % da poboación española, pero recibiría apenas o 2,4 % dos recursos adicionais previstos na proposta.
Para os populares galegos, non se trata dun problema de falta de recursos para o conxunto das comunidades, senón dos criterios escollidos polo Goberno para repartilos. Un reparto que deixa Galicia nunha posición claramente desfavorable.
Ademais, o novo modelo reduce o peso da poboación axustada e resta importancia a factores especialmente relevantes para Galicia, como a dispersión territorial e o avellentamento da poboación, que incrementan o custo de prestar servizos públicos no territorio galego.
O PPdeG considera tamén inaceptable que “o principio de ordinalidade se convirta nun principio central do novo SFA”, e que teña maior relevancia que criterios como a igualdade e a solidariedade, favorecendo así de xeito permanente ás comunidades con maior capacidade económica”.
CASE 1.000M€ DE PREXUÍZO PARA GALICIA
As consecuencias económicas para Galicia son, segundo Cristina Sanz, especialmente graves. O modelo de financiamento e a denominada “condonación da débeda” propostas polo Goberno central suporían un prexuízo para Galicia de case 1.000 millóns de euros.
Esta cifra inclúe, segundo indicou a deputada popular, 600 millóns de euros de incremento da débeda e 305 millóns menos que a media das comunidades autónomas de réxime común segundo a proposta do novo sistema.
Pero este prexuízo non queda nunha cuestión contable. Menos financiamento significa menos capacidade para prestar servizos públicos aos galegos.
“Significa menos recursos para a sanidade pública, a educación, a dependencia e os servizos sociais, pero tamén para o rural, o coidado das persoas maiores ou a prevención e extinción dos incendios forestais” indicou a viceportavoz popular.
En definitiva, supón menos capacidade para atender as necesidades dos galegos e para manter uns servizos públicos de calidade en todo o territorio.
COMUNIDADES DE PRIMEIRA E COMUNIDADES DE SEGUNDA
O Partido Popular de Galicia considera que a proposta do Goberno central vai máis alá dunha reforma técnica do sistema de financiamento. O que está en xogo é o modelo territorial de España e o principio de igualdade entre todos os cidadáns.
O denominado financiamento singular de Cataluña representa, ao entender do PPdeG, unha nova cesión política de Pedro Sánchez aos seus socios independentistas.
Segundo Cristina Sanz, o PPdeG non cuestiona que Cataluña ou calquera outra comunidade teña dereito a contar cun financiamento adecuado. O que rexeita é que se establezan privilexios territoriais en función das necesidades parlamentarias do Goberno central.
Para os populares galegos, non é aceptable premiar as comunidades que condicionan a estabilidade do Executivo mentres se penaliza a territorios como Galicia, que actuaron con responsabilidade financeira e mantiveron uns servizos públicos de calidade.
O BNG TAMPOUCO ACEPTA A PROPOSTA
O PPdeG considera tamén relevante que o propio BNG recoñecese que o modelo proposto é “inválido” para Galicia.
Porén, os populares galegos critican que esa posición non se traduza nunha esixencia firme de responsabilidades aos seus socios políticos no Goberno de España.
O PPdeG reclama ao BNG que deixe de lado as súas alianzas e defenda os intereses de Galicia por riba de calquera acordo político. Para os populares, non é suficiente con cualificar a proposta como inadecuada: é necesario opoñerse a un modelo que prexudica economicamente á comunidade.
GALICIA NON PIDE PRIVILEXIOS, PIDE IGUALDADE
O Partido Popular de Galicia deixa claro que Galicia non pide ser máis ca ninguén, pero tampouco aceptará ser menos, Galicia pide igualdade.
Pide un financiamento que respecte o seu peso demográfico e que teña en conta as súas características propias, especialmente o avellentamento da poboación, a dispersión territorial e o sobrecusto que implica garantir servizos públicos de calidade en todo o territorio.
Pide tamén que a reforma do sistema se negocie no Consello de Política Fiscal e Financeira, coa participación de todas as comunidades autónomas, con transparencia, criterios técnicos e consenso institucional.
O financiamento autonómico non pode decidirse a porta pechada nin converterse nunha moeda de cambio para garantir a estabilidade dun Goberno.
Por iso, o PPdeG, segundo anunciou Cristina Sanz, impulsará iniciativas no Parlamento de Galicia para defender a igualdade entre todos os españois, a solidariedade entre territorios e un sistema de financiamento xusto para Galicia.
“Porque o que está en xogo é moito máis ca unha repartición de recursos. Está en xogo a capacidade de Galicia para financiar a sanidade, a educación, os servizos sociais e o resto dos servizos públicos que necesitan os galegos” indicou a deputada popular, sinalando que a posición do Partido Popular de Galicia é clara: Galicia non quere privilexios. Galicia pide igualdade.

O PP denuncia a “caótica organización” dos desvíos pola N-VI polas obras da A-6 e a “nula comunicación” aos Concellos

O PP da provincia de Lugo comparte “o malestar de veciños, viaxeiros e transportistas” ante os atascos na N-VI ao seu paso polos municipios da Montaña debido ao tráfico desviado da autovía A-6 en sentido Madrid con motivo das obras de mellora da vía de alta capacidade.

O senador José Manuel Balseiro, a deputada nacional Cristina Abades, o alcalde de Baralla, Miguel González, o alcalde das Nogais, Jesús Núñez e o portavoz do PP de Becerreá, José Fernández Carrete, comprobaron en Becerreá o incremento exponencial do volume de tráfico que está a rexistrar a N-VI e que sofre importantes retencións, como xa sucedeu esta pasada fin de semana en plena operación saída e retorno. Este mesmo domingo producíase un accidente cun camión preto do Cereixal, preto da saída cara á N-VI.

Os populares coinciden en asegurar que “non criticamos o que se fai porque, de feito, levamos moito tempo reclamando obras de mellora do firme da A-6 na provincia; senón que criticamos o como, as formas: a falta de organización e, sobre todo, a falta de comunicación do Goberno de Sánchez cos Concellos”.

O senador lucense subliña “as grandes retencións que supuxeron atrasos de entre unha hora ou hora e media con respecto ao habitual” nun traxecto de 50 km. Así mesmo, defende que “o normal sería a renovación do asfalto da A-6 por tramos máis curtos” de forma que “se abrira ao tráfico ao rematar a intervención e se pechara o seguinte para executar as actuacións” e non “derivar todo o tráfico da autovía durante tantos quilómetros pola estrada nacional e o centro das vilas de Baralla, Becerreá, As Nogais e Pedrafita”.

O rexedor das Nogais definiu como “disparate” a organización destes desvíos e explicou que “se chegaron a empregar vías municipais como desvío provisional sen ningún tipo de comunicación”.  Tamén incidiu nos prexuízos aos profesionais do transporte que “levan practicamente un mes perdendo entre unha hora ou hora e media nas viaxes cara á Meseta” e cre que “esta situación se puido evitar desdobrando o tráfico na autovía”.

O alcalde de Baralla considera “unha grave falta de respecto, non só institucional senón directamente aos veciños” que o Ministerio non comunicara aos representantes municipais o desvío do tráfico polo centro das vilas. “De ter avisado poderíanse ter estudado con previsión a implantación de medidas para garantir a seguridade cidadá”.

González amosouse especialmente crítico coa falta de comunicación: “nin unha chamada ao principio, nin durante, nin ao final”. E explicou que “o mínimo é avisar”, especialmente tendo en conta que “nestas datas o habitual é que os Concellos acollan eventos ou actividades nas proximidades da estrada nacional que se deben ter en conta á hora de poñer en marcha un dispositivo de tráfico”.

Carrete asegurou que “estamos a favor de que se fan as obras que vimos reclamando; pero, evidentemente, ten que haber planificación” de cara á “causar os mínimos problemas” aos veciños e veciñas.

EXPLICACIÓNS DENDE O CONGRESO E O SENADO

Os representantes do PP no Congreso e no Senado esixirán explicacións ao Goberno de Sánchez ante o que consideran “mala execución do plan de mobilidade con motivo das obras de rehabilitación do firme da A-6”.

É máis, os populares explicaron que “o Ministerio tiña previsto afeccións ao tráfico por fases que supoñían cortes ao tráfico en tramos máis curtos, como consta nunha información publicada na súa web a comezos de xullo. Pero cortou o tráfico no seu momento dende O Corgo ata Pedrafita; é dicir, 50 km discorrendo o tráfico polo centro de varias localidades da Montaña”.

Os senadores xa tiñan pedido que o Ministerio de Transportes explicara as medidas concretas para evitar ou reducir os atascos mentres continúen as obras para garantir unha xestión do tráfico compatible coa seguridade viaria e coa mobilidade dos usuarios, pero “continúa ignorando aos Concellos da provincia de Lugo”.

Os populares insisten en reclamar que o Goberno de España revise o dispositivo previsto mentres duren os traballos para evitar novos prexuízos aos veciños da comarca e aos milleiros de condutores que atravesan a provincia de Lugo.

O PPdeG destaca o impulso da Xunta á cría e conservación das razas autóctonas con preto de 400.000 € en axudas

O PPdeG reivindicou o compromiso do Goberno galego coa cría e conservación das razas autóctonas galegas. Nunha visita á explotación gandeira Cabodevila, na parroquia de Labio, en Lugo, os deputados do Grupo Parlamentario Popular Nicole Grueira e Enrique Barreiro puideron coñecer de primeira man o traballo a prol da cría de gando vacún da raza autóctona Cachena. E aproveitaron para enxalzar as axudas que o Goberno galego destina ao fomento e recría das razas autóctonas de ruminantes ameazadas, e que ten como obxectivo apoiar ás explotacións que apostan pola preservación do patrimonio xenético galego e contribuír á sustentabilidade e ao desenvolvemento do rural.  

Durante o encontro, no que estiveron acompañados da concelleira do Goberno local Flor Rubiños, informaron de que a convocatoria deste ano está dotada de 390.000 euros, dos que 350.000 euros destínanse ás explotacións de gando bovino e 40.000 euros ás de ovino e caprino. Ademais, cada explotación pode recibir ata un máximo de 15.000 euros, unha contía que permite seguir impulsando a recría de femias e machos das razas autóctonas galegas ameazadas e reforzar a viabilidade destas explotacións.

AXUDAS QUE SE TRADUCEN EN OPORTUNIDADES PARA O RURAL

Para a deputada popular Nicole Grueira, estas axudas son unha mostra do compromiso da Xunta co sector gandeiro e coas persoas que, cada día, “traballan para conservar un patrimonio que é de todos os galegos”. Porque, segundo dixo, apoiar a recría das razas autóctonas significa investir en biodiversidade, en sustentabilidade e, tamén, en oportunidades para o noso rural.

Neste senso, salientou que explotacións, como a de Cabodevila –con 220 cabezas de gando de raza Cachena, que apostan polas razas autóctonas contribúen a preservar o territorio, a manter vivo o noso rural e a producir alimentos de máxima calidade.  

 Pola súa banda, o deputado Enrique Barreiro remarcou que as axudas para cría e conservación das razas autóctonas galegas preservan un patrimonio xenético único que son, a día de hoxe, un factor diferenciador de Galicia e achega un importante valor engadido ás producións gandeiras.

MÁIS MODERNIZACIÓN, RENDIBILIDADE E RELEVO XERACIONAL

Durante a visita, Nicole Grueira e Enrique Barreiro interesáronse pola situación do sector e intercambiaron impresións cos responsables sobre os retos aos que se enfrontan as explotacións dedicadas ás razas autóctonas, coincidindo na importancia de continuar impulsando políticas que favorezan a modernización, a rendibilidade e a remuda xeracional.

 Os deputados populares concluíron reiterando que o futuro do rural pasa por apoiar aos gandeiros que apostan pola calidade, pola sustentabilidade e pola conservación das nosas razas autóctonas. Así, incidiron no compromiso da Xunta para continuar sendo un aliado do sector primario, impulsando medidas que reforcen a súa competitividade e contribúan a fixar poboación no territorio.

O PPdeG esixe ao Goberno que rectifique a supresión do financiamento estatal para as novas prazas de medicina na USC

O portavoz do Grupo Parlamentario Popular, Alberto Pazos, instou, hoxe, ao Goberno central a que rectifique de inmediato a súa decisión de suprimir, para o curso 2026-2027, o financiamento estatal destinado ás novas prazas de primeiro curso do Grao en Medicina na Universidade de Santiago de Compostela (USC).

“É inadmisible”, dixo Pazos, quen apuntou que a decisión do Executivo de Pedro Sánchez supón “un grave prexuízo” para o noso sistema universitario e para a formación de futuros médicos; ademais de que contradí a necesidade –amplamente recoñecida por expertos e administracións- de incrementar a capacidade formativa das facultades de Medicina para facer fronte á escaseza de facultativos, garantir o relevo xeracional e cubrir as demandas asistenciais da cidadanía.

2M€ E 138 PRAZAS PARA GALICIA
O portavoz popular recordou que foi en outubro de 2025 cando o Goberno central anunciaba unha achega de 2M€ para o financiamento de 138 prazas na USC, incidindo en que se trataba dunha medida para atender unha necesidade estrutural do sistema sanitario de contar con máis profesionais médicos e solicitaba a colaboración na financiación das Comunidades autónomas: “A Xunta de Galicia atendeu ese requirimento. A USC, tamén”.

Tal e como expuxo, é “imprescindible” que o Goberno de España manteña o compromiso financeiro adquirido e evitar, así, que se castigue o esforzo feito por Galicia, logo de que as universidades realizaran importantes esforzos organizativos, docentes e de infraestruturas para ampliar a súa oferta académica. Asemade e tal e como denunciou o representante popular, a retirada unilateral de fondos estatais xera unha inseguridade institucional que dificulta de forma irresponsable a planificación universitaria a medio e longo prazo.

Por todo isto, o Grupo Popular vén de rexistrar no Parlamento unha proposición non de lei na que solicita que o Goberno galego traslade ao Executivo central unha serie de demandas urxentes. En concreto, reclama que se garantan os recursos económicos necesarios para soster a ampliación de prazas de Medicina, evitando que as universidades galegas teñan que asumir con fondos propios unhas competencias que derivan directamente dunha política de planificación sanitaria de ámbito estatal.

Finalmente, o texto insta a abrir unha mesa de diálogo coas Comunidades e as universidades públicas para acordar “un modelo de financiamento estable, suficiente e plurianual” que dea continuidade á ampliación da oferta de estudos.

Para Pazos, urxe que o Goberno de España “cumpra coa súa palabra” financeiro adquirido coa formación de profesionais sanitarios e garanta que as decisións en materia de financiamento universitario responden ás necesidades reais do Sistema Nacional de Saúde e non comprometen a igualdade de oportunidades do alumnado nin a calidade da educación superior.

UN ÉXITO ORGANIZATIVO
Por outra banda, Pazos puxo en valor o esforzo e o traballo en equipo de forma coordinada “de miles de profesionais e persoal voluntario” que participaron nos dispositivos despregados pola Comunidade con motivo da eclipse solar total, que tivo lugar esta mesma semana; ao tempo que salientou o gran labor de xestión e de previsión desenvolvido polo Goberno galego: “Galicia demostrou que sabe estar á altura dos grandes desafíos, unindo o éxito organizativo coa seguridade de toda a cidadanía”.

Para o portavoz popular, non só se puxo de manifesto a capacidade organizativa, senón que este fenómeno astronómico único e singular deixa “un magnífico balance” cunha alta ocupación hostaleira e unha gran afluencia de visitantes.

E avogou porque a mesma vontade de colaboración e entendemento que o Goberno central amosou na coordinación do dispositivo para a eclipse solar total “non fose unha excepción”, senón que se “trasladase a outros asuntos importantes que hoxe Galicia ten enriba da mesa e nos que, lamentablemente, máis que colaboración, o que nos atopamos son continuos atrancos”.