O PPdeG esixe ao Goberno que rectifique a supresión do financiamento estatal para as novas prazas de medicina na USC

O portavoz do Grupo Parlamentario Popular, Alberto Pazos, instou, hoxe, ao Goberno central a que rectifique de inmediato a súa decisión de suprimir, para o curso 2026-2027, o financiamento estatal destinado ás novas prazas de primeiro curso do Grao en Medicina na Universidade de Santiago de Compostela (USC).

“É inadmisible”, dixo Pazos, quen apuntou que a decisión do Executivo de Pedro Sánchez supón “un grave prexuízo” para o noso sistema universitario e para a formación de futuros médicos; ademais de que contradí a necesidade –amplamente recoñecida por expertos e administracións- de incrementar a capacidade formativa das facultades de Medicina para facer fronte á escaseza de facultativos, garantir o relevo xeracional e cubrir as demandas asistenciais da cidadanía.

2M€ E 138 PRAZAS PARA GALICIA
O portavoz popular recordou que foi en outubro de 2025 cando o Goberno central anunciaba unha achega de 2M€ para o financiamento de 138 prazas na USC, incidindo en que se trataba dunha medida para atender unha necesidade estrutural do sistema sanitario de contar con máis profesionais médicos e solicitaba a colaboración na financiación das Comunidades autónomas: “A Xunta de Galicia atendeu ese requirimento. A USC, tamén”.

Tal e como expuxo, é “imprescindible” que o Goberno de España manteña o compromiso financeiro adquirido e evitar, así, que se castigue o esforzo feito por Galicia, logo de que as universidades realizaran importantes esforzos organizativos, docentes e de infraestruturas para ampliar a súa oferta académica. Asemade e tal e como denunciou o representante popular, a retirada unilateral de fondos estatais xera unha inseguridade institucional que dificulta de forma irresponsable a planificación universitaria a medio e longo prazo.

Por todo isto, o Grupo Popular vén de rexistrar no Parlamento unha proposición non de lei na que solicita que o Goberno galego traslade ao Executivo central unha serie de demandas urxentes. En concreto, reclama que se garantan os recursos económicos necesarios para soster a ampliación de prazas de Medicina, evitando que as universidades galegas teñan que asumir con fondos propios unhas competencias que derivan directamente dunha política de planificación sanitaria de ámbito estatal.

Finalmente, o texto insta a abrir unha mesa de diálogo coas Comunidades e as universidades públicas para acordar “un modelo de financiamento estable, suficiente e plurianual” que dea continuidade á ampliación da oferta de estudos.

Para Pazos, urxe que o Goberno de España “cumpra coa súa palabra” financeiro adquirido coa formación de profesionais sanitarios e garanta que as decisións en materia de financiamento universitario responden ás necesidades reais do Sistema Nacional de Saúde e non comprometen a igualdade de oportunidades do alumnado nin a calidade da educación superior.

UN ÉXITO ORGANIZATIVO
Por outra banda, Pazos puxo en valor o esforzo e o traballo en equipo de forma coordinada “de miles de profesionais e persoal voluntario” que participaron nos dispositivos despregados pola Comunidade con motivo da eclipse solar total, que tivo lugar esta mesma semana; ao tempo que salientou o gran labor de xestión e de previsión desenvolvido polo Goberno galego: “Galicia demostrou que sabe estar á altura dos grandes desafíos, unindo o éxito organizativo coa seguridade de toda a cidadanía”.

Para o portavoz popular, non só se puxo de manifesto a capacidade organizativa, senón que este fenómeno astronómico único e singular deixa “un magnífico balance” cunha alta ocupación hostaleira e unha gran afluencia de visitantes.

E avogou porque a mesma vontade de colaboración e entendemento que o Goberno central amosou na coordinación do dispositivo para a eclipse solar total “non fose unha excepción”, senón que se “trasladase a outros asuntos importantes que hoxe Galicia ten enriba da mesa e nos que, lamentablemente, máis que colaboración, o que nos atopamos son continuos atrancos”.

O Partido Popular pon en valor o turismo e a convivencia fronte a un BNG sectario que non ofrece servizos nin solucións

Nunha intervención ante os medios de comunicación, hoxe, as deputadas nacionais do Partido Popular, Marta González e Tristana Moraleja, xunto ao noso concelleiro, Adrián Villa, fixeron un balance da colaboración do Goberno central coa capital de Galicia. Así Marta González puxo en valor o turismo como “unha oportunidade económica e social para Santiago e para Galicia” e defendeu a necesidade de apostar pola convivencia entre visitantes e residentes, fronte “á falta de planificación do Goberno de España e a política de turismofobia, opacidade e ausencia de servizos básicos do goberno de BNG e CA”.

Marta González denunciou a “desatención, deixadez e apatía” do Goberno de España na preparación do próximo Ano Santo e lembrou que o Executivo estatal continúa gobernando cuns Orzamentos Xerais do Estado prorrogados desde 2023, aprobados ademais na anterior lexislatura.

“Esta situación -explicou- impide unha planificación adecuada das necesidades económicas para obras públicas, infraestruturas, investigación ou servizos e, por suposto, dificulta tamén unha correcta planificación e apoio a un acontecemento de excepcional interese público como é o Xacobeo 2027”.

González cualificou de “inadmisible” que a Comisión Interadministrativa do Xacobeo 2027 se constitúa a só catro meses do inicio do Ano Santo, cando o Grupo Parlamentario Popular xa reclamara en novembro de 2024 que o Xacobeo fose declarado acontecemento de excepcional interese público.

“Primeiro vetaron a iniciativa do PP alegando unha suposta redución de ingresos, meses despois incorporaron o Xacobeo a ese réxime e agora, a catro meses de 2027, constitúen a comisión que debe canalizar a cooperación entre administracións e os incentivos fiscais”, agregou.

Para a deputada popular, “Galicia non pode seguir sendo vítima da falta de interese dun Goberno central que chega tarde ás cuestións fundamentais para a nosa comunidade mentres dispensa un trato moi diferente a outros territorios”.

Tristana Moraleja reclama a Óscar Puente infraestruturas para Galicia

Pola súa banda, Tristana Moraleja puxo o foco nas infraestruturas e denunciou “a falta de apoio e investimento” do Ministerio de Transportes que dirixe Óscar Puente, sobre todo, na provincia da Coruña e nas conexións fundamentais para Santiago.

Moraleja referiuse á situación do ferrocarril, marcada polas “continuas incidencias, atrasos e cancelacións que afectan diariamente aos usuarios”, e lembrou que o PP presentou varias iniciativas no Congreso reclamando ao Goberno de España “un plan urxente de mantenmeto e investimentos que garanta un servizo ferroviario fiable e de calidade para Galicia”.

“Non podemos permitir -subliñou- que os galegos paguen cada vez máis e reciban uns servizos públicos cada vez peores, cando utilizan o tren para traballar, estudar, acudir a unha consulta médica ou simplemente desprazarse”.

A deputada popular advertiu tamén da necesidade de completar a autovía Santiago-Lugo, coa finalización do tramo Arzúa-Melide, unha infraestrutura especialmente relevante porque permitirá separar definitivamente o tráfico pesado do trazado do Camiño Francés.

“A isto súmanse, agregou, os problemas de conectividade aérea de Santiago, a situación da estación ferroviaria, o previsto peche do seu aparcamento en setembro e as carencias detectadas en materia de seguridade tras o incendio das dependencias da Policía Nacional”.

“Estamos ás portas dun acontecemento internacional da dimensión do Xacobeo e Galicia necesita infraestruturas, conectividade e servizos á altura. Iso é o que lle reclamamos ao ministro Óscar Puente: planificación, investimentos e solucións”, afirmou.

“O BNG cobra a taxa turística, pero non presta os servizos”

O concelleiro do PP de Santiago Adrián Villa denunciou tamén que, fronte á aposta dos populares por un turismo “ordenado, sustentable e compatible coa calidade de vida dos santiagueses”, o goberno de BNG e CA “segue instalado na turismofobia e no sectarismo”.

Villa lembrou que Santiago é unha cidade referente do turismo e advertiu de que “o que ten que facer un goberno responsable é aproveitar esa fortaleza económica para prestar mellores servizos tanto aos que nos visitan como aos propios veciños”.

Neste sentido, criticou a “opacidade” coa que o goberno nacionalista decidiu o destino dos 1,7 millóns de euros recadados coa taxa turística, “sen consenso real co sector e sen destinalos a necesidades básicas que son perfectamente visibles nas rúas”. “Só hai que percorrer o casco histórico para atopar papeleiras desbordadas, colectores cheos, problemas de limpeza, falta de presenza de efectivos de seguridade e ausencia de información a pé de rúa que permita atender aos visitantes e distribuír os fluxos turísticos”, explicou.

Por iso, Villa preguntouse “onde están eses 1,7 millóns e por que non se utilizan para reforzar os servizos que necesitan tanto os visitantes como os santiagueses”.

“Fronte á turismofobia do BNG, nós defendemos un modelo no que o turismo sexa unha oportunidade, cunha estratexia clara e cunha convivencia real entre o sector, os visitantes e os veciños”, afirmou.

O edil popular concluíu asegurando que “Santiago necesita un cambio de rumbo e un goberno liderado por Borja Verea que volva prestar os servizos básicos, xestione con transparencia os recursos municipais e coloque de novo a Compostela no lugar que lle corresponde”.

O PPdeG esixe ao Goberno central un calendario definitivo para rematar a A-54 ante os seus reiterados incumprimentos

O PPdeG leva ao Senado unha iniciativa de impulso para esixir ao Goberno de Sánchez, con carácter inmediato, un calendario detallado e definitivo para a finalización das obras e a posta en servizo da totalidade da autovía A-54 entre Lugo e Santiago ante “os reiterados incumprimentos sen explicar as causas dos atrasos e as modificacións dos proxectos, que demostran falta de previsión, sen aclarar os sobrecustos”.

Os senadores galegos José Manuel Barreiro e Juan Serrano presentaron en Palas de Rei, acompañados polo alcalde do municipio, Pablo Taboada, e o rexedor de Guntín, Ángel Pérez, a iniciativa que se debaterá na Comisión de Transportes e Mobilidade Sostible da Cámara Alta.

Barreiro considera que “a actitude do Goberno supón unha falta de respecto aos galegos en xeral e aos lucenses en particular que levan anos agardando unha infraestrutura comprometida e reiteradamente aprazada”. De feito, o propio Goberno anunciara que entraría en servizo a finais do 2025 e, incumprido ese prazo, trasladou a data de apertura para este verán “sen que se vexa cumprido ese compromiso”.

“Durante a execución dunha gran infraestrutura poden xurdir incidencias técnicas, pero é inaceptable que non se asuman responsabilidades nin se proporcione un calendario fiable”, segundo manifesta o popular. Así, indica que “presentamos esta iniciativa no Senado -onde o Grupo Popular dispón de maioría- para darlle un mandato claro ao Goberno de Sánchez” en relación a esta infraestrutura que é clave para a vertebración do interior de Galicia.

Barreiro lembrou tamén que recentemente, o pasado 14 de xullo, “os senadores do PP lucense dirixíamos unha solicitude á Delegación do Goberno en Galicia para que nos autorizara, como representantes das Cortes Xerais, a realizar unha visita ás obras do tramo Melide Sur – Arzúa Oeste. Pero non respondeu. Iso demostra a falta de vontade por dar explicacións sobre a situación das obras”.

UN SÍMBOLO DA POLÍTICA DE INFRAESTRUTURAS

“A A-54 converteuse no símbolo da política de infraestruturas do Goberno en Galicia: ausencia de orzamentos, falta de planificación, improvisación constante e anuncios que nunca se corresponden coa realidade das obras”, segundo manifestan os populares.

Os representantes do Partido Popular inciden, ademais, en que “non é un caso illado”. A provincia de Lugo continúa esperando avances reais na A-56 entre Lugo e Ourense, mentres a A-74 da Mariña permanece instalada nos anuncios e nos estudos. A A-76 entre Ourense e Ponferrada tampouco rexistra progresos acordes cos compromisos asumidos. “O denominador común é sempre o mesmo: anos de espera, escasas certezas e ningunha vontade política de acelerar as infraestruturas que Galicia necesita”, engaden.

Barreiro cre que “Lugo non pode seguir sendo condenada ao atraso nin tratada como unha provincia de segunda” e pídelle ao Goberno que “cumpra os seus compromisos, execute as obras anunciadas e explique con transparencia por que unha infraestrutura que debía estar finalizada continúa sen data de apertura”.

INCUMPRIMENTOS E PREXUÍZOS AOS VECIÑOS DE PALAS

O alcalde de Palas, Pablo Taboada, tamén se sumou á condena dos atrasos no remate da A-54 que supón “un importantísimo prexuízo económico para a nosa comarca” porque “é imposible desenvolver ningún proxecto empresarial con estas comunicacións”. E tamén afecta ao sector turístico. Así mesmo, afeou que a pesar de que o Estado dispón dos terreos expropiados, nada se sabe da área de servizo nin da rotonda de Remonde, “que afecta aos veciños de Palas de Rei, Antas de Ulla, Agolada e Melide”.

O rexedor tamén lembrou que “as vías de servizo e camiños municipais continúen deteriorados a consecuencia das obras do tramo entre Palas e Melide. Había un compromiso da Subdelegación do Goberno para reparar as vías o verán pasado, pero non se cumpriu. Continúan en mal estado causando prexuízos aos veciños”, segundo advirte.

PROPOSTAS DE ACORDO

O Grupo Popular esixirá ao Goberno de España, ademais dun calendario detallado; explicar as razóns dos incumprimentos, remitir ao Senado dun informe completo das causas dos sucesivos atrasos, modificacións e actuacións complementarias, informar sobre o orzamento inicial e o custo actualizado, adoptar medidas para garantir o cumprimento do novo calendario e informar periodicamente ao Senado sobre a evolución das obras.

O PPdeG reclama ao Goberno central que elimine a cita previa obrigatoria na Seguridade Social e garanta unha atención digna aos cidadáns do rural

O PPdeG reclamou hoxe ao Goberno de Pedro Sánchez que elimine definitivamente a obrigatoriedade da cita previa nas oficinas da Seguridade Social das zonas rurais e garanta unha atención presencial directa, accesible e de calidade a todos os cidadáns, sen diferencias entre territorios, criticando que a cita previa só sexa obrigatoria nos municipios do rural.

Así fixeron esta reclamación en Celanova a deputada nacional Ana Vázquez e o senador Francisco José Fernández, acompañados pola secretaria da xestora local do PP nesta vila, Ana Antorrena, ante unha das oficinas da Seguridade Social que aínda mantén a obrigatoriedade da cita previa.

Os representantes populares denunciaron que o Executivo continúa facendo caso omiso ao mandato do Congreso dos Deputados, que o pasado 28 de maio aprobou, por 186 votos a favor e 159 abstencións, unha Proposición non de lei do Grupo Popular para eliminar a cita previa como requisito exclusivo de acceso ás oficinas da Administración Xeral do Estado.

“Pasaron máis de dous meses dende que o Congreso lle ordenou ao Goberno central garantir unha atención presencial con ou sen cita previa, pero nada cambiou”, advertiron. Como exemplo, sinalaron que a propia páxina oficial da Seguridade Social continúa indicando que no centro comarcal do Instituto Nacional da Seguridade Social de Celanova a atención préstase con “cita previa obrigatoria”.

Para os populares galegos, esta situación resulta especialmente grave nunha provincia como Ourense, caracterizada polo envellecemento da poboación, a dispersión territorial e o elevado número de persoas que viven no medio rural. “Non se pode obrigar a unha persoa maior a realizar por internet os trámites para solicitar unha pensión, unha prestación de viuvez ou unha incapacidade. A Administración ten que estar ao servizo dos cidadáns e non converterse nun labirinto que os deixa desamparados”, subliñaron.

UNHA INICIATIVA ESPECÍFICA PARA A SEGURIDADE SOCIAL

Ante a falta de resposta do Executivo, o Grupo Parlamentario Popular presentou unha nova Proposición non de lei centrada especificamente na atención prestada polo Instituto Nacional da Seguridade Social e pola Tesourería Xeral da Seguridade Social.

A iniciativa reclama suprimir o carácter obrigatorio e xeneralizado da cita previa, permitindo que os cidadáns poidan acudir directamente ás oficinas. A cita manteríase como unha opción voluntaria para aquelas persoas que prefiran reservar previamente o día e a hora da súa atención. O PP propón tamén establecer un prazo máximo de dez días hábiles para conseguir cita nos trámites esenciais, especialmente nas solicitudes de pensións de xubilación, incapacidade permanente, viuvez e orfandade, así como nas prestacións por nacemento e coidado de menores.

Ademais, pide habilitar canles de atención prioritaria para os colectivos máis vulnerables, entre eles as persoas maiores de 65 anos, con discapacidade e os residentes nos municipios rurais. En todos estes casos deberá garantirse a atención presencial sen necesidade de realizar previamente ningunha xestión telemática. A proposta complétase coa cobertura inmediata das vacantes existentes nos cadros de persoal da Seguridade Social e coa aprobación dunha oferta extraordinaria de emprego público que permita recuperar os niveis de atención anteriores á pandemia.

O GOBERNO OCULTA OS DATOS DE OURENSE

Ana Vázquez lembrou que o pasado 28 de abril, xunto con outros deputados do Grupo Popular, formulou unha batería de preguntas parlamentarias para coñecer os tempos medios de resolución das diferentes prestacións da Seguridade Social na provincia de Ourense dende 2017, os prazos para recoñecer o complemento por fenda de xénero ou maternidade e o número de expedientes pendentes de resolución.

Porén, na súa resposta do 10 de xuño, o Goberno non facilitou ningún dos datos solicitados sobre Ourense. Limitouse a reproducir os prazos máximos establecidos legalmente: 90 días para as pensións de xubilación, 135 para as prestacións de incapacidade permanente, 90 para as de viuvez e supervivencia, 30 para incapacidade temporal e maternidade e seis meses para o ingreso mínimo vital.

“O Goberno non respondeu a unha soa das preguntas formuladas nin explicou cantos ourensáns están esperando pola resolución dos seus expedientes. Esa opacidade confirma a súa falta de interese por solucionar un problema que afecta directamente a pensionistas, familias, autónomos e traballadores”, criticou Vázquez.

Pola súa banda, Francisco José Fernández incidiu na necesidade de reforzar os cadros de persoal da Seguridade Social para garantir unha atención pública áxil e eficaz, mentres que Ana Antorrena puxo o foco nas dificultades que a obrigatoriedade da cita previa provoca entre os veciños e veciñas de Celanova e da súa contorna, especialmente entre as persoas maiores e quen reside nos municipios rurais da comarca.

Os representantes populares insistiron en que a dixitalización debe servir para facilitar a relación coa Administración, pero nunca para excluír a quen non dispón de medios ou coñecementos tecnolóxicos. “A cita previa pode seguir existindo como instrumento voluntario de organización, pero non pode ser unha porta pechada. Os cidadáns teñen dereito a ser atendidos e o Goberno ten a obriga de poñer os medios humanos e materiais necesarios para facelo posible”, concluíron.

José Crespo e Juan Bayón denuncian o “desprezo” do Goberno de Pedro Sánchez ante o caos e as graves deficiencias do sistema ferroviario que afecta á provincia de Pontevedra

O senador José Crespo e o deputado nacional Juan Bayón, compareceron hoxe diante da estación de trens de Pontevedra para denunciar o “desprezo” do Goberno de Pedro Sánchez ante o caos e as graves deficiencias do sistema ferroviario que afecta á provincia de Pontevedra.

Ambos populares detallaron as iniciativas parlamentarias presentadas tanto no Congreso como no Senado para esixir solucións inmediatas ante a falta de investimentos, o caos no servizo de proximidade,os prezos abusivos no verán  e a falta de prevención de incendios.

Os populares sinalaron que Pontevedra, como receptor principal de visitantes no verán, está a sufrir as consecuencias do sistema de prezos dinámicos de RENFE. “Se entramos hoxe na aplicación de RENFE, a maioría de trens están cheos e os poucos billetes que quedan para ir a Madrid rondan os 100 euros”, denunciou Bayón.

Esta falta de prazas e prezos desorbitados débense, en gran medida, á nula competencia ferroviaria en Galicia, provocada pola decisión do Goberno de excluír á comunidade da migración ao ancho de vía internacional.

Galicia, excluída do ancho estándar europeo

 José Crespo censurou o informe remitido polo Goberno central a Bruxelas en xullo de 2026 sobre a migración ao ancho de vía estándar europeo (1.435 mm). Este documento ignora por completo a singularidade de Galicia, onde conviven o ancho ibérico e o internacional na alta velocidade, e descarta o cambio nas vías convencionais do Corredor Atlántico.

“O Goberno de Sánchez volve perpetrar un grave agravio comparativo con Galicia”, adiantou Crespo. “Máis do 80% da nosa rede opera en ancho ibérico. Excluírnos deste plan supón limitar a chegada de novos operadores, frear a competitividade e prexudicar directamente aos usuarios do transporte de viaxeiros e mercadorías”. Ante este “novo desprezo”, anunciaran novas iniciativas lexislativas para esixir os criterios técnicos deste descarte.

Caos nas proximidades: atrasos e prezos máis altos

Pola súa parte, Juan Andrés Bayón centrouse  no “día a día insostible” que sofren os usuarios do tren en Galicia. Bayón denunciou os continuos e sistemáticos atrasos que lles afectan aos trens de media distancia e proximidade, a insuficiencia de frecuencias para cubrir a demanda real e a incomprensible subida dos prezos dos billetes nun momento de clamorosa perda de calidade do servizo. Para Bayón, o Goberno de España “está a estrangular a mobilidade sostible en Galicia mentres mira para outro lado”.

Lembrou o historial recente de colapsos na liña Vigo-Madrid, como o caos do pasado 24 de xuño cun atraso de 500 minutos, ou as graves incidencias por fallos na catenaria os días 2 e 8 de xullo.

 “A falta de mantemento nas vías e no material rodante provoca múltiples fallos”, sinalou, recordando que a provincia de Pontevedra rexistraba en febreiro 18 limitacións de velocidade nas liñas AVE e 17 na rede convencional por mor do mal estado das infraestruturas. Por iso, no mes de xuño os deputados do PP volveron presentar unha pregunta escrita ao Goberno para esixir responsabilidades de cara á campaña estival.

Os populares sinalaronh  o engano do ministro Óscar Puente arredor do estudo  para o despregamento do núcleo de cercanías e trens de proximidade en Galicia. O Ministerio encargou este proxecto en decembro de 2024. O propio ministro Puente comprometeuse no Congreso (o 10 de setembro de 2025) e no Senado (o 2 de decembro de 2025) a que o informe estaría concluído e presentado antes de rematar o ano 2025.

“Estamos en agosto de 2026 e o estudo leva máis de 30 meses en redacción. O ministro Puente incumpriu unha vez máis a súa palabra con Galicia”, recriminou Bayón. Os populares desvelaron que no pasado mes de xuño recibiron unha nova resposta evasiva do Goberno onde se reiteraba que o mapa ferroviario de proximidade “ia estar listo”, pero sen concretar ningunha data. Esta parálise choca coas reiteradas demandas da Xunta de Galicia, que esixe unha rede de proximidade para vertebrar a mobilidade cotiá dos galegos.

O “plantón” de Óscar Puente ás Comunidades

Crespo cualificará tamén de “falta de respecto institucional sen precedentes” a ausencia do ministro de Transportes, Óscar Puente, na Conferencia Sectorial celebrada o pasado 28 de xullo. “Despois de catro anos sen convocarse, o ministro escóndese e non se digna a aparecer no órgano de cooperación autonómica, deixando plantados a todos os gobernos autonómicos e enviando no seu lugar ao secretario de Estado. É unha mostra evidente da súa nula vontade de diálogo”, criticou.

Urxencia en desbroces para previr incendios nas vías

Outro dos eixes centrais da denuncia foi seguridade ambiental. Crespo esixiu a execución urxente e periódica do Plan de prevención contra incendios de ADIF, instando á limpeza e retirada de biomasa nas marxes das vías. 

Desde o pasado 22 de xuño, rexistráronse 10 incendios forestais preto das vías na provincia de Ourense. O caso máis grave ocorreu o 13 de xullo, con 8 lumes simultáneos en concellos como Maside ou Amoeiro tras o paso dun tren de mercadorías, o que obrigou a cortar a circulación durante 10 horas.

Existen antecedentes xudiciais que xa condenaron a ADIF e Renfe (como o caso de Boborás en 2015) por mor da acumulación de vexetación seca, ademais dos incidentes e cortes sufridos en agosto de 2025 e xuño de 2026.

O PPdeG solicita un plan de simplificación lexislativa específico para o sector pesqueiro

O PPdeG vén de solicitar un plan de simplificación específica para o sector marítimo-pesqueiro.

A través dunha proposición non de lei, o Grupo Parlamentario Popular demanda un marco regulador máis áxil e xusto que reforce a soberanía alimentaria, garanta a viabilidade socioeconómica e preserve o tecido produtivo das comunidades costeiras galegas. Tal e como explicou a deputada popular Nazareth Cendán, esta iniciativa xorde no marco do proceso actual que a UE está a desenvolver desde febreiro de 2025 cos chamados paquetes ómnibus, propostas dirixidas a reducir os custos administrativos e as obrigas de presentación de información para as empresas.

Neste senso, apuntou que “a simplificación no eido do mar debe ir moito máis aló da mera redución de informes burocráticos”. É que, tal e como sinalou, o sector enfróntase a diferentes desafíos regulatorios que ameazan de forma directa a súa viabilidade económica, tales como os elevados custos de cumprimento, os peches de caladoiros, a presión fiscal e as ineficiencias administrativas que lastran a súa operatividade diaria.

Por este motivo, a iniciativa do Grupo Popular, que recolle unha demanda do sector, avoga porque a Comisión Europea execute “unha revisión práctica, profunda e exhaustiva” de todas as políticas con impacto na pesca –o Regulamento de Control ou a Lei de restauración da natureza-, esixindo que a lexislación sexa proporcionada, coherente e eficaz permitindo que o sector prospere e garantindo, ao mesmo tempo, o cumprimento dos obxectivos de sustentabilidade da Unión Europea. Para a parlamentaria popular, dispor dun marco regulador máis sinxelo, no que a UE simplifique determinadas normas e leis, é clave para impulsar a competitividade a longo prazo.

Así mesmo, Nazareth Cendán defendeu que as administracións das rexións altamente dependentes da pesca, como Galicia, conten cunha participación directa no proceso de toma de decisións en Bruxelas. “O obxectivo final é acadar un marco normativo xusto e áxil que preserve o tecido produtivo e o futuro socioeconómico de todas as comunidades costeiras galegas fronte á competencia de terceiros Estados”, finalizou.

Alfonso Rueda pon en valor o Camiño do Litoral para coñecer e descubrir Galicia e a súa costa dunha forma diferente

O presidente do Partido Popular de Galicia, Alfonso Rueda, puxo en valor hoxe o Camiño do Litoral, unha iniciativa do Goberno galego que busca ofrecer a cidadáns e visitantes unha forma diferente de coñecer e descubrir Galicia, a súa costa e o seu patrimonio natural.

Así o salientou o líder dos populares galegos nun paseo por un tramo do itinerario ao seu paso polo concello de Cabanas co presidente do Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, acompañados pola secretaria xeral do PPdeG, Paula Prado; o presidente provincial do PP da Coruña, Diego Calvo; o alcalde, Fernando Couce, e a responsable da área de Medio Ambiente e Cambio Climático do Goberno galego, Ángeles Vázquez. Esta ruta é tamén unha maneira de fomentar un turismo sostible e desestacionalizado que permita explorar Galicia tanto en xaneiro como en pleno mes de agosto.

O Camiño do Litoral conta con 52 etapas e máis de 1.370 quilómetros que transcorren por 78 concellos e vertebra a comunidade de norte a sur, con sinalización integrada coa paisaxe mediante materiais sostibles e de baixo impacto. Ademais, o Executivo galego desenvolveu unha aplicación específica para móbil que inclúe todas as etapas do itinerario, información sobre os elementos recollidos no Catálogo de bens de valor cultural no litoral e outros datos de interese sobre o patrimonio natural característico da contorna.

O PPdeG esixe ao Goberno central que rectifique a exclusión de Galicia do plan estatal de ancho de vía internacional

O PPdeG urxe ao Goberno central a que rectifique a súa de decisión de excluír a Galicia do plan estatal de migración ao ancho de vía e incorpore de xeito inmediato a nosa Comunidade na planificación prevista para o Corredor Atlántico.

A través dunha proposición non de lei, o Grupo Parlamentario Popular pon de manifesto que “o novo agravio” do Executivo de Pedro Sánchez coas infraestruturas galegas compromete a integración efectiva de Galicia no Corredor Atlántico e condena á maior parte da rede ferroviaria galega a permanecer nun sistema cada vez máis afastado dos estándares europeos. Neste senso, o deputado popular Gonzalo Trenor advertiu de que “esta decisión unilateral” non se trata dunha mera cuestión técnica, senón dunha “decisión política que hipoteca a competitividade de Galicia para as vindeiras décadas”.

Tal e como expuxo, esta exclusión impedirá atraer novos operadores ferroviarios, limitará o incremento do transporte de mercadorías e freará a posibilidade de ofrecer mellores frecuencias e prezos máis competitivos no servizo de viaxeiros. “Mentres o resto do Estado avanza cara á interoperabilidade plena coa rede ferroviaria europea, Galicia queda relegada a un modelo ferroviario do pasado”, sinalou o parlamentario popular, quen alertou de que o territorio corre o risco de converterse nun “fondo de saco ferroviario no extremo occidental da Península” ao deixar fóra do plan estatal máis do 80 % da rede galega en ancho ibérico.

E recordou que Galicia leva anos reclamando, con argumentos técnicos e económicos, a migración progresiva ao ancho internacional, comezando polo tramo Santiago-Ourense, unha actuación, subliñou, imprescindible para culminar a plena integración do Eixo Atlántico na rede europea. Así, reclamou un calendario concreto para a adaptación progresiva das vías ao estándar internacional, con este tramo e os nós estratéxicos como prioridades absolutas.

ABSOLUTA FALTA DE TRANSPARENCIA
A iniciativa popular pon o foco na “absoluta falta de transparencia” por parte do Goberno central: “Nin informou previamente á Xunta, nin explicou os criterios empregados, nin fixo público o informe remitido á Comisión Europea”. É por iso que os populares reclaman a publicación íntegra do informe remitido a Bruxelas e dos estudos que catalogan a rede galega como inviable economicamente, para coñecer así os criterios reais do descarte.

Esta preocupación é compartida pola Confederación de Empresarios de Galicia (CEG), que tamén reclamou explicacións públicas ante o impacto económico que terá a medida. Para o Grupo Popular, resulta “especialmente contraditorio” que o Executivo de Pedro Sánchez free a adaptación de Galicia, “hipotecando o desenvolvemento do Corredor Atlántico”, ao ancho europeo no mesmo momento no que a Unión Europea impulsa con forza os corredores ferroviarios internacionais: “Galicia non pode aceptar converterse na única gran rexión atlántica condenada a quedar á marxe da interoperabilidade ferroviaria europea”.

O PPdeG urxe ao Goberno central medidas de vixilancia permanente ante as interaccións de candorcas con embarcacións no litoral galego

O PPdeG insta ao Goberno central a que active as medidas necesarias co fin de garantir a seguridade da navegación ante a repunta de interaccións de candorcas con embarcacións no litoral galego; as cales causaron xa graves danos materiais, principalmente na rotura de temóns, e están a poñer en serio risco a integridade dos seus navegantes.

A través dunha proposición non de lei, o Grupo Parlamentario Popular esixe ao Executivo de España o deseño e posta en marcha dun sistema permanente de seguimento, vixilancia e resposta coordinada a través dos medios públicos competentes. Entre as medidas propostas, o deputado popular Fernández Rosende, impulsor da iniciativa, destacou a necesidade de que se advirta en tempo real aos navegantes sobre a localización exacta e os movementos destes mamíferos mariños, ademais de que se preste asistencia inmediata no mar en caso de producirse un incidente ou avaría crítica.

Segundo expuxo o parlamentario popular, a situación afecta con especial gravidade á náutica de recreo, un sector estratéxico para o turismo e a economía de Galicia. Moitas destas embarcacións proceden doutros países europeos e viaxan con familias a bordo, o que xera unha profunda preocupación e prexuízo directo para o desenvolvemento da actividade náutica na nosa comunidade.

Os populares sinalan que as recomendacións e os protocolos de actuación actuais dirixidos aos navegantes para evitar novos incidentes “non están a resultar suficientes”, posto que recentemente se volveron rexistrar encontros en augas galegas que remataron con naves avariadas e, nalgúns casos, afundidas.

Ante esta problemática, o Grupo Popular reclama unha solución que equilibre dous factores esenciais: a protección das persoas e a conservación e protección dunha especie estritamente protexida. Así, a iniciativa avoga, tamén, porque o Goberno central, a través da Dirección Xeral da Mariña Mercante, tome medidas para minimizar os episodios de risco, garantindo en todo momento as estritas directrices de conservación e benestar desta especie, mediante unha estreita colaboracións cos medios de Salvamento Marítimo e do Servizo de Gardacostas de Galicia.

O PPdeG advirte que o Goberno de Sánchez pretende reducir ou eliminar servizos de transporte por estrada en Galicia, incumprindo a lei aprobada no Congreso

O PPdeG condena que “o Goberno de Sánchez insista en desconectar Galicia e converter a nosa Comunidade nun territorio cada vez máis illado” á vista de que pretende reducir ou eliminar rutas, paradas e frecuencias no transporte nacional por estrada “prexudicando, especialmente, a conectividade e mobilidade do rural” e incumprindo a lei aprobada no Congreso dos Deputados.

Así o afirmaron os deputados nacionais Francisco Conde e Jaime De Olano nunha visita a Ribadeo xunto ao alcalde, Daniel Vega. Alí advertiron que “o Goberno de Sánchez non está cumprindo coa Lei de Mobilidade Sostible” que incluía as demandas do Partido Popular para garantir rutas, paradas e frecuencias e fixaba a obriga de definir o novo Mapa Concesional estatal garantindo principios de vertebración territorial, accesibilidade universais e conectividade equilibrada entre rexións.

Conde puxo en valor que o Partido Popular fora capaz de lograr o apoio da maioría do Congreso para sacar adiante a súa proposta para manter como mínimo os servizos actuais sen suprimir ou minorar. Esta iniciativa contou coa oposición do Goberno (PSOE e Sumar) e a abstención do BNG que, “coma sempre, non defendeu os intereses de Galicia e o mantemento dos servizos”, engadiu.
O Goberno galego ten presentado alegacións reclamando o mantemento dos servizos actualmente existentes nas concesións estatais incluíndo as paradas fixas e a restitución das rutas rápidas e de longo percorrido eliminadas. E, adicionalmente, o reforzo das conexións coa zona norte da Península, Madrid e Salamanca e unha mellora das conexións coas universidades do noroeste peninsular, especialmente nas fins de semana.

Neste sentido, os populares esixen “explicacións ao Ministro Puente” agardando que “rectifique e atenda as alegacións presentadas pola Xunta” ao novo Mapa Concesional de transporte estatal por estrada. “É unha oportunidade para que o Ministerio corrixa a súa proposta e cumpra a lei”, indicou Conde.

Ademais, o deputado lucense lembra que “o novo mapa reduce nun 32% as rutas con parada en Galicia, elimina máis de 4.500 servizos anuais” que afectan a 17 concellos galegos e substitúe paradas fixas por servizos baixo demanda en 30 concellos. Por iso, os populares reclaman o mantemento das paradas fixas toda vez que as paradas a demanda supoñen “unha redución na calidade deste servizo público ao introducir un novo trámite previo que pode supoñer unha barreira para o acceso ao transporte para as persoas maiores”.

RIBADEO, UN DOS CONCELLOS MÁIS PREXUDICADOS

Como explicaron os populares na súa visita a Ribadeo, a proposta do Goberno de Sánchez reduce ou elimina conexións dende Galicia con distintos puntos da península coma Cantabria, o País Vasco, Barcelona, Extremadura ou Andalucía. De feito, a provincia de Lugo vese afectada por varias supresións como a da conexión Santiago-Barcelona e Pontevedra-Salou que pasan por Monforte de Lemos; o treito Salamanca-Alxeciras na ruta Ferrol-Salamanca de forma que Lugo perdería conexións con Extremadura e Andalucía; a ruta rápida entre A Coruña-Madrid con parada en Lugo e a redución de frecuencias dende A Coruña con Madrid, Salamanca e Ponferrada.

Ribadeo é un dos concellos galegos máis prexudicados ante este novo agravio do Goberno central. Coa proposta do Goberno de Sánchez perdería 482 frecuencias anuais. Ademais, a unificación das rutas Ribadeo – Madrid e Luarca – Lugo suporía a perda dun servizo diario de setembro a xuño entre Luarca e Lugo. De feito, entre as alegacións da Xunta atópase engadir unha parada fixa en Ribadeo na ruta Xixón – Santiago. Mentres que o Goberno de Sánchez pretende reducir servizos a Ribadeo, o alcalde Daniel Vega reivindicou “os servizos públicos” e defendeu “a súa mellora continua”.

DISCRIMINACIÓN A GALICIA E FALTA DE DIÁLOGO

Os populares advirten dun novo exemplo de “discriminación a Galicia e falta de vontade de diálogo do Estado coas Comunicades Autónomas”. De feito, unha vez máis, “o Goberno de Sánchez actúa de forma unilateral, dende a imposición e sen dialogar nin tratar de chegar a consensos coas CC.AA. e o propio sector”.

Os deputados do PPdeG afean a “falta de vontade” do Goberno do Estado por abordar este asunto cos representantes das CC.AA. toda vez que “na Conferencia Sectorial de Transportes de finais do mes de xullo, que non se convocaba dende xullo do 2022 e á que non asistiu o ministro Puente, non incluíu o novo Mapa Concesional nin os problemas do transporte ferroviario”.