O PPdeG denuncia que o Goberno pretende facer caixa cos concellos a través do “tarifazo” da Confederación Hidrográfica

O PPdeG denuncia que o Goberno de España pretende cargar agora sobre os concellos da provincia de Lugo unha nova factura por actuacións hidráulicas de saneamento e abastecemento executadas ao abeiro de convenios nos que, segundo advirten, non estaba prevista esta obriga económica.

A deputada popular Cristina Abades e o senador José Manuel Balseiro consideran “especialmente grave” que os municipios aceptasen e executasen estas actuacións baixo unhas condicións económicas determinadas e que, anos despois, a Confederación Hidrográfica do Miño-Sil pretenda impoñerlles un tarifazo que nunca figurou nos convenios asinados.

“O Goberno non pode acordar unhas obras cunhas condicións e, cando xa están feitas, inventar unha nova factura e obrigar aos concellos a pagala. Iso non é cooperación institucional: é facer caixa a costa dos municipios”, denuncian os populares.

Desde o PP censuran que actuacións destinadas a mellorar servizos públicos esenciais como o abastecemento e o saneamento estean sendo utilizadas polo Goberno como un mecanismo recadador. “As Confederacións Hidrográficas están para colaborar cos concellos e solucionar problemas, non para converter os municipios nunha fonte de ingresos nin para reclamarlles anos despois cantidades que nunca estiveron sobre a mesa”.

Abades e Balseiro advirten, ademais, de que estas liquidacións poden detraer recursos das arcas municipais que deberían destinarse a servizos, investimentos e necesidades dos veciños. “Cada euro que o Goberno queira sacar agora aos Concellos mediante este tarifazo é un euro que deixa de estar dispoñible para os cidadáns”.

Para analizar a situación cos municipios directamente afectados, Cristina Abades e José Manuel Balseiro mantiveron unha reunión cos alcaldes de Baralla e Folgoso do Courel, na que abordaron as liquidacións reclamadas pola Confederación Hidrográfica e as actuacións que se impulsarán para defender os intereses municipais.

Paralelamente, o PP levou este asunto ao Senado e ao Congreso dos Deputados para esixir ao Goberno que aclare cantos convenios están afectados na provincia de Lugo, que cantidades xa reclamou ou prevé reclamar, que porcentaxe dos investimentos pretende repercutir sobre cada municipio, como calcula esas exaccións e, especialmente, se os convenios asinados advertían expresamente aos Concellos de que terían que asumir posteriormente estes pagamentos.

“Queremos saber canto pretende cobrar o Goberno, a que Concellos, por que obras e con que fundamento. O que non imos aceptar é que se cambien as condicións unha vez executadas as actuacións e que se pretenda facer negocio cos concellos mediante unha factura que nunca pactaron”, conclúen Abades e Balseiro.

TARIFAZOS A BARALLA E FOLGOSO DO COUREL

A Confederación Hidrográfica pasa unha liquidación ao Concello de Baralla neste ano 2026 de preto de 4.700 euros en concepto de Tarifa pola Utilización da Auga polas obras hidráulicas do proxecto de construción dun azud desmontable no río Neira. O convenio entre ambas administracións fora asinado no ano 2020 e recollía que a Confederación financiaría o 80% das actuacións e o Concello, o 20% restante que foi liquidado fai tempo. Daquela non incluía ningunha obrigatoriedade de pagar esta taxa.

En Folgoso do Courel, a Confederación Hidrográfica pretende aplicar ao Concello a Tarifa pola Utilización da Auga ás obras de saneamento do núcleo de Sobredo financiadas ao 100% polo organismo de conca; pese a que nin cando se asinou o convenio -no ano 2018- nin cando se executaron as obras estaba prevista esa carga económica.

O propio Concello alegou contra esta imposición indicando que, de terse coñecido daquela esta obriga, o convenio non se tería asinado nin as obras se terían executado, e denuncia que agora se pretenda impoñer unha tarifa periódica durante 25 anos sobre unha actuación xa realizada. Para 2026, o Goberno xa aprobou unha contía de preto de 4.500 euros en relación a esta obra.

O PPdeG pon en valor os CIM móbiles como unha ferramenta “esencial” para o rural que reforza a sensibilización da sociedade galega

A portavoz de Política Social do Grupo Parlamentario Popular Raquel Arias e a deputada Nicole Grueira puxeron en valor a consolidación dos CIM móbiles, recurso público e gratuíto implementado polo Goberno galego, de funcionamento itinerante, que complementa o labor dos 84 Centros de Información á Muller existentes en Galicia, como “unha ferramenta esencial para informar, asesorar e atender ás mulleres do noso rural fronte á violencia de xénero”.

“Falamos dun recurso fundamental para seguir afondando nunha maior concienciación e sensibilización da sociedade neste eido”, destacaron as deputadas populares durante unha visita a un CIM móbil en Barreiros, onde comprobaron de primeira man a atención individualizada, confidencial e voluntaria, cun enfoque integral e multidisciplinar, que ofrece este recurso, “co valor engadido de prestar un servizo de proximidade en concellos que non teñen un centro permanente”.

Desde a posta en marcha do servizo, no mes de febreiro, e ata finais de xuño, a provincia de Lugo rexistrou un total de 40 atencións de carácter social, psicolóxico e xurídico, como resultado de 72 visitas a 48 concellos. Destes, 19 recibiron máis dunha visita, o que evidencia a consolidación da intervención continuada naqueles puntos onde se identifican necesidades específicas.

As atencións psicolóxicas constituíron o principal ámbito de actuación do servizo na provincia lucense, ao representar o 72,5% do total das intervencións realizadas (29). A continuación, situáronse as atencións sociais, cun 22,5% (9). Por último, figuran as de índole xurídica, cun 5% (2 de 40). Case a metade das intervencións, o 45% (18), rexistráronse no mes de xuño, o que reflicte a consolidación dos procesos de seguimento das usuarias incorporadas ao programa.
O servizo desenvolve actualmente atención individual continuada en 7 concellos lucenses, nos que se realizan intervencións especializadas con mulleres vítimas de violencia de xénero e coas súas familias. Durante o mes de agosto, ademais, o CIM Móbil acudiu aos concellos de O Valadouro (día 10), O Corgo (11), Xove (12), Sober (13), Antas de Ulla (14) e Láncara (19); e ten previsto desprazarse a O Cervo (20), Monterroso (21), Muras (26), O Páramo (27) e Pedrafita do Cebreiro (28).

ACTIVIDADES DE SENSIBILIZACIÓN E DIFUSIÓN
Por outra banda, dentro do balance de actuación na provincia de Lugo ata finais do mes de xuño, realizáronse actividades de sensibilización a pé de rúa nos concellos de Rábade, Portomarín, O Incio e A Pobra do Brollón, aproveitando celebracións feirais para incrementar o seu alcance. Ademais, desenvolvéronse dúas actuacións de difusión no Campus de Lugo da Universidade de Santiago de Compostela, concretamente nas facultades de Veterinaria e Enfermaría.

Os CIM móbiles complementan o labor que desenvolven os 84 CIM cos que conta Galicia. Estes últimos son un recurso que o Goberno galego traballa para consolidar e, con este obxectivo, o pasado mes de xuño aprobou en Consello a convocatoria dunha nova orde de axudas de cinco millóns de euros para financiar o seu funcionamento.

O PPdeG esixe ao Goberno central que deixe de bloquear a xestión do lobo e remita a Bruxelas o informe aprobado polas comunidades autónomas

O PPdeG reclama ao Goberno central que deixe de dilatar a remisión á Comisión Europea do informe sexenal sobre o estado de conservación do lobo, e que permita ás comunidades autónomas desenvolver unha xestión da especie baseada en criterios científicos e adaptada á realidade de cada territorio.

Así o expresaron hoxe a deputada no Congreso Rosa Quintana e a senadora Carmen Leyte, durante a visita que realizaron a unha explotación gandeira situada na localidade de Recarei (Bande), na que a propietaria Isaura de la Torre sufriu onte mesmo a perda de animais polo ataque do lobo. Na visita á explotación da Baixa Limia, as populares coñeceron directamente unha situación que, segundo advirten, “non pode abordarse desde os despachos ignorando o que está a suceder no territorio”. Tamén participou na visita a alcaldesa de Bande e secretaria xeral do PP da provincia de Ourense, Sandra Quintas.

O Partido Popular leva moito tempo defendendo unha posición moi clara, apuntaron as representantes nas Cortes Xerais: “Queremos conservar o lobo, pero tamén queremos conservar aos nosos gandeiros. Ambas as cousas son compatibles se as decisións se adoptan con datos científicos e non desde formulacións ideolóxicas”.

As comunidades autónomas realizaron durante os últimos anos un importante traballo técnico e científico para coñecer a evolución das poboacións de lobo e a Conferencia Sectorial de Medio Ambiente aprobou o pasado 22 de xuño o informe sexenal, que considera favorable o estado de conservación da especie nas rexións bioxeográficas Atlántica e Mediterránea.

“Xa non estamos ante unha discusión sobre se existe ou non documentación técnica. O informe existe, foi debatido e foi aprobado. O que corresponde agora é que o Goberno cumpra e o remita á Comisión Europea”, afirman as populares galegas. Neste sentido, consideran “especialmente preocupante” que a demora do Goberno de Sánchez se produza mentres as explotacións gandeiras continúan sufrindo ataques e mentres as propias administracións autonómicas constatan a evolución positiva das poboacións.

Como exemplo de xestión citaron o caso de Asturias, “especialmente significativo” en tanto o goberno do Principado modificou recentemente o seu Plan de Xestión do Lobo para recuperar os controis poboacionais con certeza xurídica, constatando un incremento do 11% da poboación, con 50 mandas en 2025, das que 46 son reprodutoras. “Estamos a ver como mesmo gobernos autonómicos socialistas recoñecen que é necesario xestionar a poboación, pero o Goberno central continúa poñendo obstáculos para dar resposta os problemas reais da gandería”.

Lembraron así mesmo que o atraso do Goberno español na presentación do informe sexenal provocou que a Comisión Europea iniciase un procedemento de infracción contra España por incumprir as súas obrigacións de información.

A cuestión non debe exporse como unha elección entre lobos e gandeiros: “O obxectivo debe ser garantir un estado de conservación favorable do lobo e, ao mesmo tempo, facer viable a gandería extensiva. Precisamente para iso existe a xestión de fauna silvestre”, insisten Quintana e Leyte.

APOIO DO GOBERNO GALEGO AOS GANDEIROS

Neste sentido, o PPdeG salienta tamén o compromiso da Xunta co sector agrogandeiro, que se traduce en medidas concretas para paliar e previr os danos provocados polo lobo. En concreto, o Goberno galego leva mobilizado na última década  13,8 millóns de euros a través de diferentes ordes de axudas tanto para paliar os danos causados polos ataques desta especie como para a compra de cans protectores, a adquisición de pastores eléctricos e cerrumes móbiles electrificados, a instalación de valados fixos e a contratación de persoas coidadoras do gando.

Só no 2025, o importe das achegas concedidas neste eido superou os 850.000 euros. Un esforzo económico que evidencia, na práctica, o compromiso da Xunta por facer compatible a conservación do lobo coa viabilidade da actividade gandeira.

O PPdeG esixe ao Goberno de Sánchez explicacións ante os atrasos e deficiencias nas obras das estacións de tren de Lugo, Sarria e Monforte

Lugo, 19 de agosto de 2026.-. Os deputados lucenses do PPdeG no Congreso -Francisco Conde, Jaime De Olano e Cristina Abades- veñen de rexistrar diversas iniciativas parlamentarias para esixir ao Goberno de Pedro Sánchez explicacións polos atrasos e as deficiencias que afectan ás obras das estacións ferroviarias de Lugo, Sarria e Monforte de Lemos, integradas no plan de modernización do corredor Ourense-Monforte de Lemos-Lugo, “fundamentais para a mobilidade e a competitividade da provincia”.

As iniciativas presentadas polos deputados populares poñen o foco, de maneira especial, nunha cuestión común: ningunha das tres estacións foi aínda recepcionada por Adif, malia os anuncios realizados polo Goberno e pola propia empresa pública sobre a finalización ou posta en servizo das actuacións. Por iso, solicitan ao Goberno aclaracións sobre as deficiencias que impiden a recepción das obras, polos prazos reais para a súa solución, polos mecanismos de supervisión e control das actuacións e pola posible depuración de responsabilidades ante os reiterados incumprimentos e informacións públicas contraditorias.

Francisco Conde explica que “a estación de Lugo segue pechada a pesar dos anuncios do propio Ministro de Transportes e Mobilidade Sostible, a de Sarria funciona de forma automática a pesar de non ser recepcionada e a de Monforte de Lemos presenta graves deficiencias en ascensores, iluminación e accesos”. Esta situación, para o popular, “pon en evidencia unha xestión deficiente do cumprimento dos prazos e da calidade na execución das obras por parte de Adif”.

“Mentres o Goberno de Sánchez anuncia investimentos e inauguracións, a realidade é que as obras non están rematadas, as estacións non están recepcionadas e os usuarios seguen padecendo as consecuencias”, afirma o popular que subliña estes casos como un novo exemplo do “abandono do Goberno ante as necesidades de conectividade de Galicia e, especialmente, da provincia de Lugo coa complicidade do PSOE e do seu socio de Goberno, o BNG”.

Os populares reclaman que o Executivo dea a cara, explique os motivos dos atrasos e concrete cando estarán realmente rematadas e plenamente operativas estas actuacións do corredor ferroviario Ourense – Monforte de Lemos – Lugo.

LUGO: UNHA INAUGURACIÓN ANUNCIADA PARA XUÑO QUE NON SE PRODUCIU

No caso da estación intermodal de Lugo, o propio ministro de Transportes e Mobilidades Sostible anunciou no Senado, o pasado 7 de abril, que viaxaría a Lugo en xuño para inaugurar a nova estación. Posteriormente, Adif sinalou que estaría rematada a finais dese mes. Porén, a día de hoxe as obras aínda non finalizaron e permanecen pendentes actuacións relevantes como a urbanización e o paso inferior.

A alcaldesa ten solicitado unha reunión institucional co presidente de Adif para abordar as actuacións que executa en Lugo entre as que se atopa a nova estación e a súa integración no entorno, a zona da praza Conde Fontao -que continúa pechada ao tráfico tralas obras de reurbanización incluídas no proxecto da nova estación e que tampouco foron recibidas por Adif-, o paso urbano peonil baixo as vías e a conexión coa zona alta da cidade.

Os populares, no seu labor de fiscalización, esixen ao Executivo explicacións sobre  o incumprimento dos anuncios realizados, e se a estación conta con todas as autorizacións técnicas e de seguridade necesarias. Tamén trasladaron a súa preocupación sobre as deficiencias que impiden a súa recepción, cal é a situación da rampla de acceso para persoas con mobilidade reducida e da solución ao desnivel entre o andén e o tren. Finalmente, tamén solicitan ao Goberno aclaracións sobre o posible incremento do orzamento, o período de garantía para corrixir as deficiencias, as eventuais penalizacións á empresa adxudicataria e a elaboración dun calendario detallado para completar as actuacións pendentes.

SARRIA: UNHA ESTACIÓN EN FUNCIONAMENTO PERO SEN RECEPCIÓN

En Sarria, as actuacións previstas inclúen o tratamento de andéns e cruces entre andéns, unha nova pasarela peonil sobre as vías e a reconfiguración e ampliación das instalacións para permitir a circulación de trens de ata 750 metros. A pesar diso, a estación funciona de forma automática; pero a obra continúa sen ser recepcionada por Adif.

Os deputados do PP solicitan ao Goberno aclaracións sobre o estado real de todas estas actuacións, polas deficiencias que impiden a recepción, polas partidas que puidesen quedar pendentes e polo prazo para que a estación estea plenamente operativa e recepcionada. Ademais, poñen sobre a mesa unha cuestión especialmente relevante: por que as obras non incluíron un ascensor que permita garantir unha accesibilidade plena entre os distintos andéns e a pasarela peonil e se o Goberno ten previsto executar esta actuación nunha fase posterior.

MONFORTE DE LEMOS: DEFICIENCIAS A PESAR DO ANUNCIO DE FINALIZACIÓN DAS OBRAS

En Monforte de Lemos, as obras de remodelación integral da estación comezaron en febreiro de 2023. Adif anunciou o 18 de xuño de 2026 a conclusión das obras de mellora da accesibilidade. Con todo, Conde advirte que “os ascensores continúan sen estar operativos, persisten problemas de iluminación nos andéns e existen fisuras e plaquetas rotas”. Ademais, o vestíbulo permanece pechado en determinadas franxas horarias e a obra tampouco foi recepcionada por Adif.

Por este motivo, os populares esixen saber cando se abrirá de novo o vestíbulo coincidindo cos horarios de todos os trens, cando entrarán definitivamente en funcionamento os ascensores e como pode Adif anunciar a conclusión das obras cando existen deficiencias pendentes. Tamén piden aclaracións polas actuacións que faltan para dar por finalizada e recepcionada a obra, polo importe pendente de certificar ou liquidar, polas inspeccións técnicas realizadas e polas posibles penalizacións á empresa adxudicataria polos atrasos ou deficiencias detectadas.

O PPdeG enxalza o éxito do plan Renova o teu vehículo, tras acadar máis de 1.600 solicitudes e superar os 3,7 M€ de investimento

O PPdeG destacou hoxe o “éxito rotundo” e a “acollida espectacular” da convocatoria deste ano do programa Renova o teu vehículo, tras pechar cun total de 1.631 solicitudes para a compra de automóbiles eficientes.

Durante unha visita ao concesionario Rofer en Vigo, os deputados do Grupo Parlamentario Popular, Felisa Rodríguez e Miguel Fidalgo, salientaron que “esta alta demanda provocou que as axudas solicitadas superasen os 3,7 M€, desbordando o orzamento inicial de 3,5 M€ previsto para este ano”. Para os populares, este interese demostra “a utilidade real” das políticas do Goberno galego á hora de facilitar “unha transición enerxética xusta, idónea e adaptada ás necesidades do peto dos galegos”.

Respecto ao perfil dos solicitantes, do total das 1.631 peticións presentadas, 1.535 corresponden a particulares e 96 a empresas. Os datos reflicten que os galegos apostan maioritariamente pola hibridación e polas tecnoloxías limpas: 880 solicitudes de modelos híbridos de gasolina, 374 para os de gases licuados de petróleo (GLP), 135 para os eléctricos puros e 99 para os híbridos enchufables.

UN BALÓN DE OSÍXENO PARA AS FAMILIAS
Neste sentido, os deputados remarcaron que estas subvencións –que chegan ata os 4.000 euros e ata os 4.600 euros no caso de familias numerosas- constitúen un verdadeiro “balón de osíxeno” para a economía doméstica. “O plan non só rexuvenece o parque automobilístico, senón que tamén favorece a mobilización directa de 37 M€ na economía e un aforro enerxético anual equivalente a uns 350.000 litros de gasóleo”, subliñou Miguel Fidalgo.

A iniciativa financia a adquisición de automóbiles novos, turismos ou furgonetas, que, ademais de cumprir cunhas determinadas características de emisións, teñan un custo inferior ou igual a 42.000 euros. Unha cifra, tal e como explicaron, que se amplía ata os 47.000 euros no caso dos eléctricos con autonomía maior a 30 km en modo eléctrico, e en 6.000 euros adicionais cando se trate dun vehículo adaptado para a utilización de persoas con discapacidade ou se dispón de oito ou nove prazas.

COMPROMISO CO TECIDO INDUSTRIAL
Máis alá do impulso directo aos usuarios, os parlamentarios populares puxeron en valor o compromiso integral do Goberno galego co tecido produtivo a través da publicación, este pasado mes de xullo, dunha nova convocatoria extraordinaria de axudas para empresas do sector galego da automoción.

Esta liña, dotada con 45 M€ e aberta para solicitudes ata o 30 de setembro, estrutúrase en tres grandes eixes de 15 M€ cada un: o primeiro, destinado a proxectos de desenvolvemento experimental e innovación en organización; o segundo, centrado na protección ambiental e na descarbonización; e o terceiro, dirixido especificamente ás pemes para facilitar a súa adaptación á mobilidade verde, descarbonizada e conectada.

“Esta nova inxección económica enmárcase na estratexia que o Goberno galego vén desenvolvendo para consolidar a Galicia como un dos principais polos da automoción en Europa”, explicou Felisa Rodríguez. Neste contexto global, lembrou que a previsión do Executivo autonómico é chegar a mobilizar máis de 230 M€ mediante o Plan director da automoción de Galicia 2025-2027 (dotado con 134,1 M€) e do Programa extraordinario de apoio á descarbonización iniciado en 2024.

El PP considera “escandaloso y sangrante que Sánchez siga de vacaciones” pese a la “extrema urgencia” por la crisis migratoria en Ceuta

• El portavoz de Defensa del Grupo Parlamentario Popular y senador por Melilla, Fernando Gutiérrez Díaz de Otazu, considera “escandaloso y sangrante” que Sánchez “siga de vacaciones” a pesar de la situación  “de extrema urgencia” tras la crisis migratoria en Ceuta. Así se expresa el dirigente popular en la Comisión extraordinaria de Defensa, en la que la ministra Margarita Robles ha dejado la silla vacía, como ya hicieron Marlaska y Albares, negándose a comparecer para informar de la actuación de las Fuerzas Armadas en la crisis en la frontera ceutí.

El senador del PP califica lo sucedido como “un hecho de extrema gravedad para la seguridad de España, que requiere la actuación e implicación de todos los recursos del Estado” y, sin embargo “los miembros del Gobierno se organizan en turnos de visitas y Sánchez se mantiene escandalosamente de vacaciones”.

Manda un mensaje de reconocimiento al presidente de la ciudad autónoma y a los ceutíes y recuerda que Vivas advirtió “días antes, el incremento de personas cruzando a nado y nadie le escuchó”.

LA CONSECUENCIA DE MIRAR PARA OTRO LADO

El PP considera la avalancha de cerca de 80.000 personas en la frontera de Ceuta del pasado 30 de julio una “verdadera invasión” y critica que “nos encontramos ante la culminación de una sucesión de cesiones y concesiones, a pesar del hostigamiento al desarrollo de la vida normal en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla”.

CONSECUENCIAS LEGALES Y POLÍTICAS

Por su parte, el presidente de la Comisión de Defensa y senador del PP por Galicia, José Manuel Rey Varela, ha explicado que la ministra de Defensa, Margarita Robles, ha remitido una nueva carta hoy al Senado para justificar su incomparecencia.

“Ninguna causa puede impedir que se ejerza el control al Gobierno que esta Cámara tiene asignada por la Constitución. Ningún Gobierno está por encima de las Cortes Generales, ni puede no dar explicaciones”, recalca, al tiempo que ha informado del traslado a la Presidencia de la Senado “la incomparecencia del Gobierno, para la adopción de las medidas que procedan”.

O PPdeG esixe explicacións ao Goberno de Sánchez sobre “a variación do plan de tráfico con previsto inicialmente polo Ministerio” con motivo das obras da A-6

O PP lucense leva ao Congreso e ao Senado “a variación do plan de tráfico” que estaba previsto polo Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible na provincia de Lugo con motivo das obras na A-6. Así o explican o senador José Manuel Balseiro e a deputada nacional Cristina Abades.

O propio Ministerio comunicaba a comezos de xullo que as afeccións ao tráfico na provincia de Lugo se estenderían ata comezos de setembro divididas en 5 fases. Dentro dese dispositivo, estaba previsto que nalgunha das fases se empregara a N-VI como desvío e noutros tramos mediante transfer circulando en dobre dirección -un carril por sentido- pola calzada en sentido A Coruña.

“O propio Ministerio prevía cortes en 5 tramos moito máis curtos”, indica Abades. Pero, aa realidade é que veciños, viaxeiros e transportistas sofren as consecuencias dun corte ao tráfico de 50 km dunha soa vez na principal comunicación da provincia coa Meseta e o desvío do tráfico pola estrada nacional dende O Corgo ata Pedrafita pasando polo centro de Becerreá, As Nogais, Pedrafita do Cebreiro e, ata fai uns días, tamén por Baralla”, segundo engade Balseiro.

Os populares consideran que se trata dunha “desafortunada decisión” que está xerando “un importante caos circulatorio” que afecta tanto aos desprazamentos de longo percorrido con importantes retencións e incrementos de tempos da viaxe -de entre hora e media ou 2 horas-  como á mobilidade dos municipios da zona.

Os representantes do Partido Popular nas Cortes Xerais esixen explicacións ao Goberno de Sánchez ante os prexuízos que está a causar este cambio con respecto ao previsto inicialmente. para o plan de mobilidade. Concretamente queren que o Executivo dea a cara para aclarar os motivos do cambio e se ten previsto adoptar medidas para reducir as retencións e os tempos de viaxa, especialmente coincidindo coas operacións saída e retorno das vacacións de verán.

Dende o PP lucense aseguran que “non criticamos as obras”. De feito, “levamos moitos anos demandando a mellora da A-6 porque é necesaria. O que non compartimos é a forma na que se realizan os desvíos”.

O PP critica o “maltrato” do Goberno coas infraestruturas estatais de Pontevedra e a recurtada proposta de transferencia da AP-9, xa que non garante financiamento para estas obras

O Partido Popular vén de criticar o “constante maltrato” do Goberno de España coa necesaria mellora e modernización das infraestruturas estatais da cidade de Pontevedra nunha comparecencia realizada esta mañá pola senadora Pepa Pardo e o deputado nacional Pedro Puy, que estiveron acompañados polo voceiro municipal do PP na capital provincial, Rafa Domínguez. Así mesmo, os representantes populares tamén expresaron a súa disconformidade coa recurtada proposta de transferencia da AP-9 –aprobada polas forzas de esquerdas no Congreso–, xa que advertiron de que non garante, entre outros problemas, o financiamento para estas obras no nó de Bombeiros ou no acceso norte da autoestrada.

Pepa Pardo concretou que os “incumprimentos” do Executivo de Pedro Sánchez con Pontevedra son unha “triste constante” que cercenan o axeitado desenvolvemento da cidade e exemplificou esta “política de agravios e castigo” co estado do nó de Bombeiros, que se atopa totalmente paralizado desde hai máis de vinte meses tras detectarse, en novembro de 2024, uns problemas no subsolo que obrigaron a modificar o proxecto.

“As infraestruturas estatais en Pontevedra están bloqueadas, como sucede co paseo de Marín ou a solución aos anegamentos da autovía co concello veciño, pero o do nó de Bombeiros é o caso máis flagrante, xa que o Executivo socialista non foi quen de sacalo adiante en máis de oito anos e, polo momento, seguimos sen noticias, sen datas, sen orzamento e sen previsións de futuro”, manifestou a senadora pontevedresa, que lamentou tamén que o Goberno de Pedro Sánchez non dea respostas ás moitas preguntas e iniciativas relativas a esta obra presentadas polo PP tanto no Senado como no Congreso.

Ademais, Pardo tamén quixo deixar claro que este “maltrato” coa cidade conta coa “evidente complicidade” do alcalde Lores e do BNG, xa que lembrou que sosteñen “contra vento e marea” a Pedro Sánchez na Moncloa, e criticou as prioridades do ministro Óscar Puente, “que se tivera a mesma dilixencia e celeridade coas obras de Pontevedra que a que ten para desenfundar insultos e numantinas defensas da corrupción do PSOE en Twitter xa tería feitas todas estas actuacións”.

Transferencia envelenada

Pola súa banda, o deputado nacional Pedro Puy engadiu que, ademais destes atrancos e retrasos coas obras estatais en Pontevedra e noutras localidades da provincia, outro dos problemas que está a xerar o Goberno de España no noso territorio céntrase na proposta de transferencia da AP-9 a Galicia, xa aprobada como lei no Congreso polas forzas de esquerda e que vén moi recurtada con respecto ás aspiracións da Comunidade Autónoma e ao aprobado por unanimidade no Parlamento de Galicia.

Así, o congresista pontevedrés indicou que o contido de traspaso acordado por PSOE, BNG e Sumar “ten moitas cousas sen aclarar, especialmente no que se refire ao financiamento de obras vencelladas á autoestrada, como é o caso do nó de Bombeiros ou o acceso norte de Pontevedra, pero tamén noutros puntos da provincia como Redondela”, xa que indicou que na citada normativa non se concreta a asunción dos fondos necesarios por parte do Estado e iso pode provocar, como xa está a suceder, que as necesarias melloras nestas infraestruturas queden paralizadas.

“Os partidos de esquerda pretenden endosarlle un agasallo envelenado á Xunta e, en consecuencia a todos os galegos, xa que con esta transferencia recurtada só queren dinamitar o orzamento galego, facendo que asumamos desde Galicia o que lle corresponde ao Estado”, advertiu Puy, que tamén censurou que o Executivo central siga sen responder á razoable solicitude da Xunta para convocar a Comisión Bilateral orientada a negociar as condicións de transferencia da autoestrada.

Miguel Lorenzo: “A Coruña merece un trato de primera de unos gobiernos municipal y estatal de primera y lo que tenemos es un trato de tercera de unos gobiernos de tercera”

El candidato Popular a la Alcaldía de A Coruña, Miguel Lorenzo, la diputada Tristana Moraleja y el senador Manuel Ruiz reclamaron a los gobiernos socialistas municipal y estatal voluntad política y presupuestos ante los continuos incumplimientos de las inversiones pendientes en A Coruña. Somos una ciudad de primera que merecemos un trato de primera de unos gobiernos municipal y estatal de primera, y lo que tenemos es un trato de tercera de unos gobiernos de tercera.

MIGUEL LORENZO

Lorenzo exige medidas medidas urgentes para que los coruñeses “tengamos el tren que nos merecemos tras tantos años de espera por una alta velocidad que llega a baja velocidad, tengamos el aeropuerto que nos merecemos y no tengamos que estar apiñados en las salas de embarque y dejemos de estar pendientes de si hay niebla y para que tengamos los accesos por carretera que nos merecemos”.

Para que suceda hacen falta dos cosas: voluntad política y presupuesto y no hay ni una ni otra. “Voluntad política para que se proyecten y liciten todas estas infraestructuras y no la hay ni en el Gobierno del Estado ni en el municipal, con una Alcaldesa que no se atreve a exigir lo que nos corresponde a Pedro Sánchez ni a Óscar Puente, y presupuesto para su ejecución pero el Estado no los tiene desde 2023 y no tiene pinta de que lo vaya a haber para 2027”.

“Yo ya he dicho que cuando sea Alcalde iré a los despachos de los ministros hasta conseguir que se liciten estas actuaciones, con presupuestos y plazos concretos. En A Coruña y en España hace falta otra forma de gobernar para salir de los desgobiernos socialistas”.

TRISTANA MORALEJA

Por su parte, Tristana Moraleja exigió un plan urgente de inversiones y mantenimiento de infraestructuras ferroviarias para acabar con los retrasos y las incidencias que protagonizan un día sí y otro también los trenes que comunican nuestra ciudad con Santiago, Vigo, Ourense y Madrid. “Óscar Puente debería dedicarse menos a tuitear y más a trabajar y desde luego no aparecer por A Coruña o por Galicia para hacerse una foto teniendo en cuenta todos los incumplimientos en infraestructuras por tierra, mar y aire”.

La diputada Popular también reclamó que el Gobierno del Estado cumpla con el Plan Director del aeropuerto de Alvedro que recoge una ampliación de la terminal en 5.000 m2 “y no de 800 m2 como nos anuncian ahora”, y dotar a Alvedro del sistema ILS-3 para acabar con los desvíos por niebla”.

Hemos presentado iniciativas y preguntas en Congreso y Senado sobre estas inversiones pendientes “y las respuestas son siempre con evasivas. Seguiremos presentándolas porque A Coruña debe contar con estas infraestructuras muy importantes para el futuro de la ciudad”, afirmó.

MANUEL RUIZ

El senador Manuel Ruiz denunció los retrasos de horas que sufren los transportistas coruñeses por los desvíos en la A6, “la única conexión por carretera con la meseta y con núcleos logísticos de distribución tan importantes como Benavente”. Las obras de la autovía están mal planificadas y con tramos de cincuenta kilómetros de desvío atravesando además poblaciones como Becerreá, “que provocan grandes retrasos que afectan de forma especial a los transportistas de pescado del puerto coruñés”.

O PPdeG denuncia que Galicia afrontaría o peor financiamento da súa historia se se aproba a proposta de Sánchez

O Partido Popular de Galicia advirte de que, se se aproba a proposta de reforma do financiamento autonómico do Goberno de Pedro Sánchez, Galicia afrontaría o peor financiamento da súa historia.

A viceportavoz do Grupo Popular Cristina Sanz denunciou hoxe, en rolda de prensa, que o modelo deseñado polo Goberno central prexudica claramente aos galegos e rompe cos principios de igualdade e solidariedade que deben rexer o financiamento das comunidades autónomas.
Un dos datos que, ao seu xuízo, evidencia esta discriminación é que Galicia representa case o 6 % da poboación española, pero recibiría apenas o 2,4 % dos recursos adicionais previstos na proposta.
Para os populares galegos, non se trata dun problema de falta de recursos para o conxunto das comunidades, senón dos criterios escollidos polo Goberno para repartilos. Un reparto que deixa Galicia nunha posición claramente desfavorable.
Ademais, o novo modelo reduce o peso da poboación axustada e resta importancia a factores especialmente relevantes para Galicia, como a dispersión territorial e o avellentamento da poboación, que incrementan o custo de prestar servizos públicos no territorio galego.
O PPdeG considera tamén inaceptable que “o principio de ordinalidade se convirta nun principio central do novo SFA”, e que teña maior relevancia que criterios como a igualdade e a solidariedade, favorecendo así de xeito permanente ás comunidades con maior capacidade económica”.
CASE 1.000M€ DE PREXUÍZO PARA GALICIA
As consecuencias económicas para Galicia son, segundo Cristina Sanz, especialmente graves. O modelo de financiamento e a denominada “condonación da débeda” propostas polo Goberno central suporían un prexuízo para Galicia de case 1.000 millóns de euros.
Esta cifra inclúe, segundo indicou a deputada popular, 600 millóns de euros de incremento da débeda e 305 millóns menos que a media das comunidades autónomas de réxime común segundo a proposta do novo sistema.
Pero este prexuízo non queda nunha cuestión contable. Menos financiamento significa menos capacidade para prestar servizos públicos aos galegos.
“Significa menos recursos para a sanidade pública, a educación, a dependencia e os servizos sociais, pero tamén para o rural, o coidado das persoas maiores ou a prevención e extinción dos incendios forestais” indicou a viceportavoz popular.
En definitiva, supón menos capacidade para atender as necesidades dos galegos e para manter uns servizos públicos de calidade en todo o territorio.
COMUNIDADES DE PRIMEIRA E COMUNIDADES DE SEGUNDA
O Partido Popular de Galicia considera que a proposta do Goberno central vai máis alá dunha reforma técnica do sistema de financiamento. O que está en xogo é o modelo territorial de España e o principio de igualdade entre todos os cidadáns.
O denominado financiamento singular de Cataluña representa, ao entender do PPdeG, unha nova cesión política de Pedro Sánchez aos seus socios independentistas.
Segundo Cristina Sanz, o PPdeG non cuestiona que Cataluña ou calquera outra comunidade teña dereito a contar cun financiamento adecuado. O que rexeita é que se establezan privilexios territoriais en función das necesidades parlamentarias do Goberno central.
Para os populares galegos, non é aceptable premiar as comunidades que condicionan a estabilidade do Executivo mentres se penaliza a territorios como Galicia, que actuaron con responsabilidade financeira e mantiveron uns servizos públicos de calidade.
O BNG TAMPOUCO ACEPTA A PROPOSTA
O PPdeG considera tamén relevante que o propio BNG recoñecese que o modelo proposto é “inválido” para Galicia.
Porén, os populares galegos critican que esa posición non se traduza nunha esixencia firme de responsabilidades aos seus socios políticos no Goberno de España.
O PPdeG reclama ao BNG que deixe de lado as súas alianzas e defenda os intereses de Galicia por riba de calquera acordo político. Para os populares, non é suficiente con cualificar a proposta como inadecuada: é necesario opoñerse a un modelo que prexudica economicamente á comunidade.
GALICIA NON PIDE PRIVILEXIOS, PIDE IGUALDADE
O Partido Popular de Galicia deixa claro que Galicia non pide ser máis ca ninguén, pero tampouco aceptará ser menos, Galicia pide igualdade.
Pide un financiamento que respecte o seu peso demográfico e que teña en conta as súas características propias, especialmente o avellentamento da poboación, a dispersión territorial e o sobrecusto que implica garantir servizos públicos de calidade en todo o territorio.
Pide tamén que a reforma do sistema se negocie no Consello de Política Fiscal e Financeira, coa participación de todas as comunidades autónomas, con transparencia, criterios técnicos e consenso institucional.
O financiamento autonómico non pode decidirse a porta pechada nin converterse nunha moeda de cambio para garantir a estabilidade dun Goberno.
Por iso, o PPdeG, segundo anunciou Cristina Sanz, impulsará iniciativas no Parlamento de Galicia para defender a igualdade entre todos os españois, a solidariedade entre territorios e un sistema de financiamento xusto para Galicia.
“Porque o que está en xogo é moito máis ca unha repartición de recursos. Está en xogo a capacidade de Galicia para financiar a sanidade, a educación, os servizos sociais e o resto dos servizos públicos que necesitan os galegos” indicou a deputada popular, sinalando que a posición do Partido Popular de Galicia é clara: Galicia non quere privilexios. Galicia pide igualdade.