Lugo, 19 de agosto de 2026.-. Os deputados lucenses do PPdeG no Congreso -Francisco Conde, Jaime De Olano e Cristina Abades- veñen de rexistrar diversas iniciativas parlamentarias para esixir ao Goberno de Pedro Sánchez explicacións polos atrasos e as deficiencias que afectan ás obras das estacións ferroviarias de Lugo, Sarria e Monforte de Lemos, integradas no plan de modernización do corredor Ourense-Monforte de Lemos-Lugo, “fundamentais para a mobilidade e a competitividade da provincia”.
As iniciativas presentadas polos deputados populares poñen o foco, de maneira especial, nunha cuestión común: ningunha das tres estacións foi aínda recepcionada por Adif, malia os anuncios realizados polo Goberno e pola propia empresa pública sobre a finalización ou posta en servizo das actuacións. Por iso, solicitan ao Goberno aclaracións sobre as deficiencias que impiden a recepción das obras, polos prazos reais para a súa solución, polos mecanismos de supervisión e control das actuacións e pola posible depuración de responsabilidades ante os reiterados incumprimentos e informacións públicas contraditorias.
Francisco Conde explica que “a estación de Lugo segue pechada a pesar dos anuncios do propio Ministro de Transportes e Mobilidade Sostible, a de Sarria funciona de forma automática a pesar de non ser recepcionada e a de Monforte de Lemos presenta graves deficiencias en ascensores, iluminación e accesos”. Esta situación, para o popular, “pon en evidencia unha xestión deficiente do cumprimento dos prazos e da calidade na execución das obras por parte de Adif”.
“Mentres o Goberno de Sánchez anuncia investimentos e inauguracións, a realidade é que as obras non están rematadas, as estacións non están recepcionadas e os usuarios seguen padecendo as consecuencias”, afirma o popular que subliña estes casos como un novo exemplo do “abandono do Goberno ante as necesidades de conectividade de Galicia e, especialmente, da provincia de Lugo coa complicidade do PSOE e do seu socio de Goberno, o BNG”.
Os populares reclaman que o Executivo dea a cara, explique os motivos dos atrasos e concrete cando estarán realmente rematadas e plenamente operativas estas actuacións do corredor ferroviario Ourense – Monforte de Lemos – Lugo.
LUGO: UNHA INAUGURACIÓN ANUNCIADA PARA XUÑO QUE NON SE PRODUCIU
No caso da estación intermodal de Lugo, o propio ministro de Transportes e Mobilidades Sostible anunciou no Senado, o pasado 7 de abril, que viaxaría a Lugo en xuño para inaugurar a nova estación. Posteriormente, Adif sinalou que estaría rematada a finais dese mes. Porén, a día de hoxe as obras aínda non finalizaron e permanecen pendentes actuacións relevantes como a urbanización e o paso inferior.
A alcaldesa ten solicitado unha reunión institucional co presidente de Adif para abordar as actuacións que executa en Lugo entre as que se atopa a nova estación e a súa integración no entorno, a zona da praza Conde Fontao -que continúa pechada ao tráfico tralas obras de reurbanización incluídas no proxecto da nova estación e que tampouco foron recibidas por Adif-, o paso urbano peonil baixo as vías e a conexión coa zona alta da cidade.
Os populares, no seu labor de fiscalización, esixen ao Executivo explicacións sobre o incumprimento dos anuncios realizados, e se a estación conta con todas as autorizacións técnicas e de seguridade necesarias. Tamén trasladaron a súa preocupación sobre as deficiencias que impiden a súa recepción, cal é a situación da rampla de acceso para persoas con mobilidade reducida e da solución ao desnivel entre o andén e o tren. Finalmente, tamén solicitan ao Goberno aclaracións sobre o posible incremento do orzamento, o período de garantía para corrixir as deficiencias, as eventuais penalizacións á empresa adxudicataria e a elaboración dun calendario detallado para completar as actuacións pendentes.
SARRIA: UNHA ESTACIÓN EN FUNCIONAMENTO PERO SEN RECEPCIÓN
En Sarria, as actuacións previstas inclúen o tratamento de andéns e cruces entre andéns, unha nova pasarela peonil sobre as vías e a reconfiguración e ampliación das instalacións para permitir a circulación de trens de ata 750 metros. A pesar diso, a estación funciona de forma automática; pero a obra continúa sen ser recepcionada por Adif.
Os deputados do PP solicitan ao Goberno aclaracións sobre o estado real de todas estas actuacións, polas deficiencias que impiden a recepción, polas partidas que puidesen quedar pendentes e polo prazo para que a estación estea plenamente operativa e recepcionada. Ademais, poñen sobre a mesa unha cuestión especialmente relevante: por que as obras non incluíron un ascensor que permita garantir unha accesibilidade plena entre os distintos andéns e a pasarela peonil e se o Goberno ten previsto executar esta actuación nunha fase posterior.
MONFORTE DE LEMOS: DEFICIENCIAS A PESAR DO ANUNCIO DE FINALIZACIÓN DAS OBRAS
En Monforte de Lemos, as obras de remodelación integral da estación comezaron en febreiro de 2023. Adif anunciou o 18 de xuño de 2026 a conclusión das obras de mellora da accesibilidade. Con todo, Conde advirte que “os ascensores continúan sen estar operativos, persisten problemas de iluminación nos andéns e existen fisuras e plaquetas rotas”. Ademais, o vestíbulo permanece pechado en determinadas franxas horarias e a obra tampouco foi recepcionada por Adif.
Por este motivo, os populares esixen saber cando se abrirá de novo o vestíbulo coincidindo cos horarios de todos os trens, cando entrarán definitivamente en funcionamento os ascensores e como pode Adif anunciar a conclusión das obras cando existen deficiencias pendentes. Tamén piden aclaracións polas actuacións que faltan para dar por finalizada e recepcionada a obra, polo importe pendente de certificar ou liquidar, polas inspeccións técnicas realizadas e polas posibles penalizacións á empresa adxudicataria polos atrasos ou deficiencias detectadas.
