El PP pide al Gobierno que deje de “mentir” y que finalice ya el viaducto de O Castro

El senador popular por Lugo, José Manuel Balseiro, reclama al Gobierno que deje de “mentir” a los ciudadanos sobre los plazos para la reconstrucción del viaducto de O Castro, entre Galicia y Castilla y Léon, y urge para que lo finalice.

Así lo explica el dirigente del PP tras preguntar al titular de la cartera de Transportes y Movilidad Sostenible si dispone ya de las conclusiones definitivas sobre las causas del desplome del viaducto, pocas semanas después de la finalización de las obras de emergencia encargadas por su Ministerio.

El viaducto, entre las provincias de Lugo y León, sufrió un desplome en junio de 2022 y todavía no se ha reabierto al tráfico, pese a tener una antigüedad menor a 25 años.

Además de los retrasos en una infraestructura vital para la zona, el senador gallego reprocha al ministro que “no han sido capaces de recuperar la circulación normal por esta autovía, sólo está un carril operativo de los 5 que tenía”, a la vez que le afea que su Gobierno no ha sido “capaz de ofrecer una alternativa viable”.

Así, Balseiro recuerda que el desvío inicial y el actual “no reúnen las condiciones necesarias” para el nivel de tráfico que soporta, al igual que denuncia las largas retenciones que sufren vecinos y conductores y, por si no fuera poco, los vehículos pesados “ni tan siquiera pueden circular”.

Ante esta situación, el dirigente del PP asegura que la A-6 es una infraestructura “esencial para Galicia, pero no es una prioridad para el Ejecutivo central”.

EL GOBIERNO MIENTE SOBRE LOS PLAZOS

Después de casi dos años y medio de obras en el viaducto del Castro, Balseiro asegura que “cada vez que el Gobierno daba un plazo sobre la reconstrucción, mentía”, por eso cuestiona cada nueva fecha que ofrece el ministerio que encabeza Puente para la reapertura del viaducto.

Además de los retrasos que sufre este viaducto, el senador lucense critica la falta de mantenimiento que sufren las carreteras gallegas, como las nacionales 642 y 120. “Han hecho de Lugo y de Galicia una tierra abandonada por el PSOE”, apostilla.

“La falta de competencia del Gobierno de Sánchez nos ha hecho retroceder más de un siglo en lo que a infraestructuras se refiere. Dejen de maltratar a Galicia”, reconoce Balseiro para concluir.

O PPdeG insiste na demanda de cinco xulgados específicos de violencia de xénero en Galicia ante os reiterados incumprimentos de Pedro Sánchez

O Partido Popular de Galicia insiste na súa demanda ao Goberno central de poñer en marcha cinco xulgados específicos de violencia de xénero nas cidades galegas, tal e como se comprometera a facer Pedro Sánchez.

A través dunha moción rexistrada na Comisión de Xustiza do Senado, os populares galegos recordan a “reivindicación” conxunta do Goberno galego co Tribunal Superior de Xustiza de Galicia de crear estas unidades xudiciais nas cidades de Pontevedra, Ferrol, Ourense, Santiago e Lugo.

A portavoz de Xustiza do Grupo Popular e senadora pola provincia de Pontevedra, Pepa Pardo, recorda ademais que esta demanda formou parte do acordo de investidura, convertido en “papel mollado”, asinado entre o BNG e o PSOE para facer presidente a Pedro Sánchez.

“Estamos ante un novo desprezo do Goberno central a Galicia coa complicidade dun BNG que é incapaz de esixir o cumprimento daquilo polo que lle deron o poder a Sánchez”, explica a senadora popular subliñando que tan só unhas semanas despois da sinatura do pacto de investidura, o propio Goberno confirmou que entre as unidades xudiciais aprobadas para o ano 2024 non aparecían estes xulgados.

“O señor Besteiro asegurou que este ano xa iamos contar con tres destes cinco xulgados, nas cidades de Ourense, Santiago e Lugo. Pero o ano está a piques de rematar e eses xulgados nin están nin se lles espera”, critica.

A VIOLENCIA CONTRA AS MULLERES, UNHA LACRA NA NOSA SOCIEDADE

Con motivo da conmemoración do Día Internacional da eliminación da violencia contra as mulleres, desde o PPdeG remarcan que esta é unha das grandes lacras da nosa sociedade e insisten na necesidade de poñer todos os medios posibles ao alcance das administracións para poder combatela de xeito eficaz e eficiente.

Recordan así mesmo que en Galicia se presentaron o pasado ano 7.500 denuncias por violencia de xénero, o que supón un 7% máis que no ano anterior. “Ante o aumento da violencia contra as mulleres, o que fai Pedro Sánchez coa súa negativa a crear estes xulgados é desprotexelas”, apunta Pardo.

“Xa está ben de facer feminismo de pancarta e de instrumentalizar ás mulleres. É o momento de cumprir co que Galicia merece e necesita”, conclúe.

El Senado aprueba la rebaja del IVA de los productos pesqueros

El Senado aprueba una moción consecuencia de interpelación del PP por la que pide al Gobierno “la rebaja del IVA de los productos pesqueros, tal como lo demanda de forma unánime el sector”.

La moción aprobada con el voto en contra del PSOE, también solicita al Ejecutivo que, en la próxima reunión con la Comisión Europea para fijar los topes admisibles de capturas para 2025, “presenten los informes científicos y socioeconómicos necesarios que sirvan de base para obtener en las negociaciones un resultado satisfactorio para los intereses de las diferentes flotas”.

La iniciativa del PP, defendida por la senadora por Almería y presidenta de la Comisión de Pesca de la Cámara, Carmen Belén López Zapata, y el portavoz de Pesca y senador gallego, Manolo Ruiz, pide en su tercer punto “la aprobación urgente de la normativa que dé seguridad jurídica al Plan Nacional para la reducción de las capturas accidentales en la actividad pesquera”.

Ruiz Rivas asevera que “seguimos esperando que nos digan por qué a unos alimentos sí bajaron el IVA y a otros como la pesca no. Si en algo es unánime el sector es la bajada del IVA”.

Sobre la próxima reunión con la Comisión Europea para fijar los topes admisibles de capturas para 2025, Ruiz Rivas señala que “tenemos miedo a que el Gobierno se conforme una vez más con las propuestas de la Comisión y más este año, que las posibilidades de pesca son mayores que en el 24”.

Recalca que el 81% de las cuotas están en rendimiento máximo sostenible, es decir, “garantizando la regeneración”, además, “se ve una mejora en la situación de las especies que garantiza sostenibilidad y productividad al largo plazo”.

“¿Contendrá el Plan Nacional de actividad pesquera la no responsabilidad por mortandad del pescador y prevé indemnizarlo por las redes que pudiesen romperse?”, pregunta el senador por A Coruña.

Serrano a Puente: “Trabaje primero por los valencianos, pero aclare si Lugo y Ferrol tendrán AVE”

El senador del Grupo Parlamentario Popular por Lugo, Juan Carlos Serrano, exige al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, que aclare de una vez por todas si Lugo y Ferrol van a tener AVE y “si va a cumplir con el acuerdo tomado en la Comisión de Transportes del Senado” sobre este tema.

En la sesión de control al Gobierno celebrada esta tarde en la Cámara Alta, el senador lucense inicia su intervención trasladando, en nombre del PP de Galicia, “nuestro más sentido a Valencia y, especialmente, a aquellos que han perdido algún ser querido en Valencia, Albacete y Málaga”.

Serrano pregunta al ministro Puente si el Gobierno de Sánchez “ha renunciado a la construcción de las variantes necesarias para que Lugo esté conectada por el tren de alta velocidad.

Durante su intervención, el senador del PP apela a los orígenes gallegos del ministro para recordarle la frase de Valle Inclán, en su obra Luces de Bohemia, en la que pone de manifiesto el ‘esperpento’ de la decadencia de España vista desde fuera: “…la imposibilidad de vivir en una España injusta, en la que no encuentra lugar ni la honestidad, ni el genio, ni el trabajo…”

Así, Juan Carlos Serrano afirma que “Lugo y Ferrol no quieren ser más que nadie, pero tampoco menos”, al tiempo que advierte a Puente que “no vamos a consentir más desprecios por parte de usted”.

“Ya sabemos que la herencia que le dejó su amigo Ábalos no es la mejor de las posibles, pero dígale al número 1 que puede remediar la situación de nuestra provincia y de Ferrol con cargo a la mejora y a la libre disposición”, reclama al ministro de Transportes.

Por último, Juan Carlos Serrano le recuerda a Puente que “‘se puede engañar a algunos todo el tiempo y a todos algún tiempo, pero no se puede engañar a todos todo el tiempo”, aludiendo a la famosa frase de Abraham Lincoln.

 

Rosa Gallego reprocha a Puente su “optimismo y autocomplacencia” cuando hay miles de usuarios afectados por el caos ferroviario

La senadora del Grupo Parlamentario por A Coruña, Rosa Gallego, reprocha al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, “su optimismo y autocomplacencia cuando hay miles y miles de usuarios que sufren todos los días el caos ferroviario”.

“Usted les pide paciencia, pero algo de autocrítica no vendría mal”, le dice la dirigente popular al ministro Puente durante la sesión de control al Gobierno celebrada esta tarde en la Cámara Alta, donde le pregunta por las acciones del Ejecutivo para proteger a los usuarios del tren, aunque ha querido reconocer la labor realizada por los trabajadores para reconstruir las infraestructuras dañadas por la DANA.

Rosa Gallego afirma que “ni el tren, ni el Gobierno, ni el PSOE están viviendo su mejor momento. No alarguen más esta agonía”, tras lo que le recuerda al ministro su famosa frase: ‘El tren vive en España el mejor momento de su historia’.

Denuncia los “retrasos, averías, accidentes, descarrilamientos, aglomeraciones en las estaciones, la falta de información y los fallos en la web de Renfe”, al tiempo que reprende a Puente por el precio “carísimo” de los billetes y la falta de plazas.

“La única medida que usted ha puesto en marcha es cambiar la política de indemnizaciones para tener que pagar menos a los afectados. Cuantos más retrasos y peor funcionamiento, menos paga, pero con tanto retraso era una ruina para Renfe”, denuncia Gallego.

Durante su intervención en el Pleno, la senadora del PP le recuerda al ministro Puente los últimos incidentes ferroviarios, como el descarrilamiento de un tren en el túnel entre Atocha y Chamartín, con más de 17.000 viajeros afectados; los 180 pasajeros del tren Madrid- Sevilla que tuvieron que llegar andando a la estación de Mérida; los cortes de tráfico en Rodalies por el descarrilamiento de un tren; la salida de la vía del AVE Madrid-Sevilla; o el descarrilamiento de un tren que transportaba argón líquido en Guadalajara.

Rosa Gallego pone de relieve que “el verano fue complicado, eso lo reconoció usted mismo, pero después del verano la situación no ha mejorado”. Así, resalta que, según datos de Renfe, los retrasos en media y larga distancia aumentaron un 50% desde el año 2019 y los de más de una hora de duración, en un 90%.

Tras recordarle al ministro que ha sido reprobado tanto en el Senado como en el Congreso con los votos de sus socios independentistas, la senadora popular le recrimina por dedicarse a “tapar la corrupción y a insultar en las redes”, cuando los servicios que dependen de su Ministerio no funcionan.

Nidia Arévalo exige al Gobierno central la actualización del Pacto contra la Violencia de Género

La Comisión de Seguimiento y Evaluación de las Estrategias acordadas por el Senado dentro del Pacto de Estado contra la Violencia de Género aprueba tres mociones del Grupo Parlamentario Popular, defendidas por Nidia Arévalo, Javier Jiménez y Carmen Pobo.

La portavoz del Grupo Popular, Nidia Arévalo, defiende la moción por la que se insta al Gobierno a tener en cuenta el informe realizado en el año 2023 por la Comisión de Seguimiento y Evaluación de las Estrategias acordadas por el Senado dentro del Pacto de Estado contra la Violencia de Género, donde se evaluaba dicho pacto y se realizaban recomendaciones y conclusiones de cara a su actualización.

La senadora gallega incide en que el Pacto contra la Violencia de Género, impulsado y aprobado con un Gobierno del PP, “fue el resultado de intensas negociaciones parlamentarias en los grupos de trabajo y se concretó la vigencia del mismo en 5 años”.

Destaca que el Senado “cumplió con su parte y, tras un intenso y arduo trabajo en el seno de esta Comisión, el Pleno aprobó el informe definitivo en marzo de 2023”.

Critica que, sin embargo, el Gobierno de Sánchez “ha retrasado injustificadamente la actualización del Pacto, hasta que, tras las presiones recibidas desde la oposición y desde los colectivos que luchan contra la violencia de género no tuvo más remedio que dar una fecha límite”. “Lamentablemente y optó por dilatarlo hasta finales de 2024 y han decidido trabajar de forma unilateral, obviando y ninguneando al Senado”, exclama.

“Cada año asesinan a más mujeres, cada año asesinan a más menores, ¿cuál es la siguiente excusa del Gobierno de Sánchez para no actualizarlo?”, pregunta y asevera que “el Pacto es mucho más que fondos. Recibieron un importante legado y hace falta coordinación, responsabilidad y sentido de Estado, que ustedes no tienen”, ante lo que reclama “seriedad y actuaciones inmediatas. Contarán con nuestro apoyo para la actualización del mismo. Actúen”, señala.

O PPdeG interésase no Congreso polas actuacións sen executar nos Camiños de Santiago que comprometeu o Goberno central en 2019

Os deputados do Partido Popular de Galicia no Congreso mostraron o seu interese, a través dunha serie de preguntas escritas que veñen de rexistrar, en coñecer o estado no que se atopan as actuacións sen executar nos Camiños de Santiago que comprometeu o Goberno central en 2019.

Hai cinco anos, antes da celebración do Xacobeo 21-22, o entón delegado do Goberno en Galicia, o socialista Javier Losada, puxo en valor unha serie de actuacións que tiña en marcha o Executivo central para mellorar as condicións dos Camiños de Santiago, concretamente nas rutas francesa, inglesa e portuguesa, ao seu paso por concellos das provincias da Coruña, Lugo e Pontevedra.

Neste momento, sinalan os populares, “resulta obvio” que as diversas actuacións non se executaron como estaban comprometidas. “Queremos saber detalladamente canto e en que se gastaron os 13 millóns de euros anunciados”, expresa a deputada compostelá Marta González.

En primeiro lugar, os deputados galegos preguntan que actuacións executou o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible e cal foi o investimento con respecto aos 13 millóns de euros que comprometeu para mellorar as condicións nos tramos galegos que conflúen coa Rede Estatal de Estradas.

Así mesmo, cuestionan cando executará o Goberno central os tamén anunciados seis pasos inferiores, nos cruces do Camiño coa estrada nacional N-547, correspondentes aos termos municipais de Melide e Palas de Rei.

Por último, interésanse pola humanización da travesía N-550 en Padrón, tamén anunciada, que formaba parte das 19 actuacións de mellora das condicións dos cruces co Camiño e que ademais se podería beneficiar de fondos europeos Next Generation.

Cómpre salientar que, en contraste, o pasado mes de setembro o Goberno autonómico de Galicia anunciou que vai destinar ata 40 millóns de euros a mellorar a seguridade viaria dos peregrinos en 150 quilómetros do Camiño de Santiago, co obxectivo de afastar os peregrinos das zonas perigosas de circulación e fagan así a ruta nas máximas condicións de seguridade.

Ferrol y Lugo se unen para reclamar inversiones para la modernización de la línea ferroviaria y su inclusión en la alta velocidad

El presidente del PP de Ferrol, José Manuel Rey Varela, la presidenta del PP de Lugo, Elena Candia, el presidente provincial del PP de A Coruña, Diego Calvo, y el portavoz del grupo parlamentario del PP en el Congreso, Miguel Tellado, presentaron esta mañana en Ferrol una iniciativa para demandar, en el Congreso y Senado, que la alta velocidad llegue a Ferrol y Lugo. “Hoy Ferrol y Lugo se unen, una vez más, para reclamar al Gobierno inversiones para la línea ferroviaria Ferrol-Lugo y para demandar la inclusión de nuestras ciudades en la alta velocidad”, avanzó Rey Varela.

Se trata de dos demandas históricas que vienen realizando tanto el tejido social, como el empresarial de nuestra ciudad- apuntó el popular ferrolano- para la mejora de las comunicaciones ferroviarias entre Ferrol y el resto de ciudades gallegas para completar el Eje Atlántico de Alta Velocidad y el Corredor Atlántico de Mercancías.

“Ferrol y Lugo son las ciudades más abandonadas en materia ferroviaria”, afirmó Rey Varela, “en el año 2024 no podemos permitir que una distancia de 60 km tarde en recorrerse una hora y veinte minutos”, al tiempo que recordó que “en estos últimos seis años el Gobierno de Pedro Sánchez no ha consignado ni un solo euro para reducir los tiempos de trayecto”. Una situación que se agrava, ya que no hay presupuestos generales y “esto significa que no puede haber inversión, ni nuevas obras para este fin”.

También Ferrol y Lugo están excluidas de la alta velocidad. “Las infraestructuras actuales no permiten que circulen los trenes Avril por ellas, lo que supone una pérdida de oportunidades desde el punto de vista social, económico y de inversión para nuestras ciudades”, advirtió. Y más en el caso de Ferrol, ya que el año que viene la ciudad contará con una línea de ferrocarril que llegará al puerto exterior, pero si la conexión Ferrol-Lugo no se realiza será muy complicado poder sacar las mercancías.

Rey Varela aprovechó la presencia del también conselleiro de Mobilidade, Diego Calvo, para agradecer el compromiso de la Xunta con la ciudad en materia de infraestructuras y, sobre todo, con la estación intermodal. “Ferrol firmaría mañana mismo el convenio para la estación intermodal para la que tenemos, al igual que la Xunta de Galicia, reservada una partida, en el caso de Ferrol de 50.000 euros, para poder ejecutar esta infraestructura fundamental”, solo falta que el Gobierno del Estado acceda. El popular lamentó que el ministro de Transportes, a día de hoy, “todavía no haya respondido a la solicitud de reunión solicitada para hablar de este y otros temas”.

Para finalizar recordó que fue gracias a una enmienda del Partido Popular en Europa que Ferrol aparezca en el Corredor Atlántico de Mercancías ante la propuesta remitida por el Gobierno de Sánchez, que dejaba a nuestra ciudad fuera dicho corredor y de la alta velocidad. “Seguiremos demandando lo que es de justicia para estas ciudades, y es que tengan un tren y unas infraestructuras dignas y conectadas con el resto de ciudades y de puntos de España”, finalizó.

ALTA VELOCIDAD

La presidenta del PP de Lugo, Elena Candia, afirmó que este acto es la continuidad de una hoja de ruta que el PPdeG se marcó hace unos meses, “nuestro objetivo es claro: no rendirnos, ni darnos por vencidos para evitar que Lugo y Ferrol sean de las pocas grandes ciudades de España sin conexión con la alta velocidad”. Candia insistió en la unidad política, “estamos en un contexto en el que hay unanimidad política y esa unión hay que trasladarla a Madrid para que se convierta en voluntad política y presupuestaria”.

La popular subrayó la importancia del vínculo histórico entre Lugo y Ferrol, municipios hermanados que celebrarán 25 años en 2025, “esta conmemoración supone una oportunidad idónea para consolidar esta alianza y trabajar juntos para conseguir la alta velocidad para ambos ayuntamientos”.

Por su parte, el presidente provincial del PP de A Coruña, Diego Calvo, insistió en que “Ferrol no puede perder el tren en la modernización de infraestructuras ferroviarias, es preciso modernizar la línea Ferrol-A Coruña para tener tiempos de viaje competitivos y desatascar el proyecto de la estación intermodal, pendiente de firmar por parte de Adif desde el 2019”.

Diego Calvo recordó que “estos dos objetivos se incluyen en el estudio en el que trabaja la Xunta para cuantificar las necesidades de movilidad en Ferrol”. Además, la inclusión de Ferrol en el Corredor Atlántico, junto con la conexión del puerto con la estación, también ayudaría a mejorar la competitividad. El conselleiro de Mobilidade reveló que “desde la Xunta de Galicia hemos solicitado al Ministerio que nos remita una planificación real y detallada de su Plan Director del Corredor Atlántico, pero todavía no recibimos nada”. Ferrol está en la red global que tendría que estar finalizada en 2050 en lugar de la red básica del Corredor Atlántico de Mercancías, que estará listo en 2030.

Para contar con una red ferroviaria del siglo XXI y finalizar el Eje Atlántico hasta Lisboa es necesario modernizar la conexión entre Ferrol y A Coruña, y también es estratégica la línea Ferrol-Ribadeo no solo para la conexión de las comarcas de la Mariña, Ortegal y Ferrolterra, sino también para la comunicación de Galicia con Asturias y como continuación hacia el País Vasco.

En lo que respecta a la situación en Lugo, el conselleiro reivindicó la llegada de la alta velocidad a la ciudad y recriminó al Gobierno Central la eliminación de las variantes en Os Peares y Rubián con el único objetivo de “reducir presupuesto previsto a la mitad” y a sabiendas de que esa decisión condenaba a Lugo a la desconexión total de la alta velocidad.

INICIATIVA EN EL CONGRESO Y SENADO

El portavoz del grupo parlamentario del PP, Miguel Tellado, inició su intervención destacando el apoyo que han hecho llegar desde el PP de Galicia a las víctimas de la dana. “Todo es importante, desde los medios enviados por la Xunta, a las recogidas solidarias de concellos como el de Ferrol y también los minutos de silencio en el Parlamento gallego”.

Tellado denunció la ausencia de inversiones en materia ferroviaria en Galicia por el gobierno de Sánchez, “Galicia son siete ciudades, por lo tanto, mientras la alta velocidad no llegue a Ferrol y Lugo no podremos decir que Galicia está conectada, ni vertebrada por la alta velocidad”.  El portavoz popular en el Congreso avanzó que “vamos a registrar una iniciativa en el Congreso y Senado, aquí la defenderá José Manuel Rey, en los mismos términos que se aprobó por unanimidad en Galicia y vamos a ver si tiene los mismos apoyos y el mismo compromiso”.

Galicia tiene un déficit de infraestructuras histórico y el Gobierno de España tiene la obligación de resolverlo y que nuestra comunidad tenga una vertebración completa por alta velocidad como tienen otros territorios, concluyó el popular, Miguel Tellado.

El PP exige a Planas que deje de ningunear al sector pesquero y que rebaje cuanto antes el IVA a los productos pesqueros

El portavoz de Pesca del Grupo Parlamentario Popular en el Senado, Manuel Ruiz, exige al ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación. Luis Planas, que deje de ningunear al sector pesquero e implante cuanto antes medidas concretas a su favor, como la rebaja del IVA a los productos pesqueros.

Así se lo traslada el senador gallego al titular de Pesca en una interpelación de su Grupo, durante la sesión de control al Gobierno en el Pleno del Senado, para que informe sobre las actuaciones que ha llevado a cabo para solucionar los graves problemas que está sufriendo el sector pesquero y la posición y aspiraciones del Gobierno de España en la próxima negociación de los topes admisibles de captura para el año 2025.

Manuel Ruiz arranca su intervención destacando “la irrelevancia” de Planas dentro del Gobierno y la consecuencia es que quien lo está pagando es el sector pesquero, “quien debería ser su máxima prioridad”.

“Hay cariños que matan, el sector se está muriendo y usted lo contempla impasible como una estatua de sal”, le reprocha a la vez que le solicita más “realismo” con los análisis que realiza al respecto.

A su parecer, Planas es “irrelevante” porque, por ejemplo, el Gobierno no redujo el IVA de los productos pesqueros y Planas no sólo hizo “oídos sordos” a las peticiones del sector, sabiendo que es un alimento esencial en cualquier dieta, sino que “defendió con uñas y dientes” la postura de los ministerios involucrados.

En este punto, el portavoz de Pesca de los populares en la Cámara Alta advierte que en la última década el consumo de pescado se sitúa en un 38%, mientras el ministro Planas no sólo no hace nada, sino que es un sumiso frente, por ejemplo, a las decisiones que tomó la ministra de Transición Ecológica, perjudicando al sector y, por tanto, al consumidor. “Sus decisiones acaban castigando al sector”, destaca el senador gallego.

A este respecto, Ruiz le pregunta cómo es posible que permita que el ministerio de Consumo sugiera rebajar el consumo de pescado en la dieta escolar. “¿Qué respeto le tienen?”, reitera, a la vez que recuerda que la Agencia Española de Seguridad Alimentaria y Nutrición emitió un informe con una propuesta semanal de consumo -radicalmente opuesta- sugiriendo el consumo de tres o más raciones a la semana de pescado.

Igualmente, el senador coruñés afea a Planas que negase la aprobación de zona catastrófica en la Ría do Burgo para ayudar a las mariscadoras afectadas por las incesantes lluvias del otoño del año 2023. “Ustedes no hicieron nada por esas mariscadoras”, incide.

EUROPA SIGUE RECORTANDO ESPECIES

En otro orden, Manuel Rivas se interesa por el paso del ministro en la presidencia europea, ya que “la cosa no pinta bien y su balance no invita al optimismo”. Así, lamenta que en que en los cuatro primeros años del Gobierno de Sánchez “ya hemos perdido más del 15% de las posibilidades de pesca y la cosa sigue creciendo”.

Por ello, califica este momento como “crítico” y más con las rebajas de especies que se van conociendo: la merluza del Gran Sol, lubina, abadejo o sardina, entre otras. “Luche contra la preasignación de cuotas por parte de estos países”, solicita al ministro Planas.

Manuel Rivas también reprende al titular de Pesca ante los pocos avances en el Acuerdo con Tailandia, que supone una amenaza a nuestra industria conservera que sin política arancelaria estaría abocada. “Por cierto, la UE y España siguen consintiendo que, como denuncia ANFACO, cerca del 50% de la conserva de Tailandia que entra por las fronteras europeas no son válidas o son ilegales”, apunta.

La senadora gallega Verónica Casal reclama al Gobierno que cumpla sin excepción con todas las comunidades y financie al 50% la Atención a la Dependencia

El Senado aprueba una moción consecuencia de interpelación del Grupo Parlamentario Popular –con el voto en contra del PSOE- que pide al Gobierno que cumpla con la financiación del 50% del Sistema para la Autonomía personal y Atención a la Dependencia –tal y como establece la ley- en los próximos PGE.

La iniciativa, defendida por la senadora gallega Verónica Casal, que ha sido respaldada por una amplia mayoría de la Cámara, solicita mejorar el acceso al Ingreso Mínimo Vital (IMV), incrementar la cobertura del Bono Social Eléctrico, así como aprobar un Plan de choque contra la pobreza infantil.

Durante la presentación de la iniciativa, Casal señaló que “la situación social en nuestro país dibuja un panorama mejorable y pone de manifiesto el actual empobrecimiento de la población española”.

 Así, incidió en que la pobreza energética “se ha duplicado desde 2018 y el Bono Social Eléctrico apenas llega a las rentas más bajas”.

“1 de cada 5 familias no pueden permitirse mantener su vivienda a una temperatura adecuada y la mitad de las familias españolas tienen problemas para llegar a fin de mes”, alertó la senadora ferrolana.

Igualmente, lamentó que “la medida estrella del Gobierno” –el IMV- apenas está llegando a la población a la que va dirigida, ya que, según la AIReF, sólo 342.856 hogares lo recibieron, el 36% de los potenciales beneficiarios.

En este punto, Casal recordó que el ministro de Derechos Sociales reconoció los efectos de un Estado con las partidas presupuestarias prorrogadas y denunció que la falta de presupuestos supone 600 millones de euros menos para dependencia.

“Rememos todos juntos para revertir la situación de la gente en exclusión social, los dependientes y los niños que se enfrentan a la pobreza infantil”, finalizó.